Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Gobierno Anuncia Aumento De La Mezcla Obligatoria De Etanol En La Gasolina Al 30%, Promoviendo Cambios Significativos En El Mercado De Combustibles Y En El Consumo De Vehículos Flex E Importados En Todo El País.
El ministro de Minas y Energía, Alexandre Silveira, anunció este lunes (16), durante el seminario “Gas Para Emplear” en la Fiesp, que el gobierno pretende proponer al Consejo Nacional de Política Energética (CNPE), aún en la última semana de junio, el aumento de la mezcla obligatoria de etanol anhidro en la gasolina del 27% al 30% (E30).
La expectativa es que la medida pueda entrar en vigor aún en 2025, posiblemente en diciembre.
Más Etanol En La Gasolina Puede Reducir Importaciones
Según Silveira, la propuesta apunta a dos frentes principales: Hacer a Brasil casi autosuficiente en gasolina, reduciendo la dependencia de importaciones, que en 2024 alcanzó los 760 millones de litros.
-
Con más de 14 millones de cestos de tierra desplazados, una antigua metrópoli norteamericana erigió una pirámide monumental de 30 metros y consolidó una ciudad con 20 mil habitantes hace casi mil años.
-
Tesoro de 1.900 años surge en casa romana destruida por el fuego y sellada desde la Antigüedad en Rumanía con monedas y metales fundidos entre las cenizas.
-
La ciudad colonial brasileña que se detuvo en el tiempo y comparte territorio con una base de lanzamiento de cohetes.
-
Anciana de 79 años desafía límites, visita los 193 países del mundo tras 56 años de planificación y revela los entresijos de una jornada global que pocos han logrado realizar.
Aprovechar la cosecha récord de caña de azúcar y maíz, lo que asegurará la oferta de etanol suficiente para la nueva mezcla.
Estudios técnicos del Instituto Mauá de Tecnología, basados en el programa Combustible Del Futuro, confirman la viabilidad técnica de la propuesta para vehículos ligeros y motos.
El ministro también destacó la urgencia del cambio para hacer de Petrobras la protagonista en la revisión de la política de precios, sin intervención política en la estatal.
Defendió además ajustes en la actuación de la empresa en el mercado de gas natural, especialmente para reducir la reinyección del insumo en los campos, aumentando su disponibilidad y abaratando costos.
Aumento Del Etanol En La Gasolina Y Impacto Ambiental
A cada 10 puntos porcentuales de aumento en el etanol, como pasar del 20% al 30%, se estima que se evitan la emisión de aproximadamente 6 millones de toneladas de CO₂ por año.
Este cambio puede ayudar a Brasil a cumplir metas climáticas y reforzar la imagen de la matriz energética como una de las más limpias del mundo.
Sin embargo, los expertos advierten sobre posibles efectos en los motores que utilizan únicamente gasolina, como los vehículos importados sin tecnología flex.
Estos modelos pueden mostrar un aumento en el consumo de hasta 1–2%, además de riesgos de corrosión en componentes del sistema de combustible diseñados solo para gasolina pura.
Consumo De Combustible Con La Nueva Mezcla
Análisis de laboratorio indican que, en los vehículos flex, el salto de E27 a E30 resulta en una caída mínima en la eficiencia: de aproximadamente 10 km/L a 9,8–9,9 km/L.
Esta diferencia es prácticamente imperceptible para el conductor común.
Además, el Inmetro seguirá utilizando la gasolina E22 para fines de comparación de consumo en etiquetas, lo que no afecta esta evaluación.
La Anfavea confirma que los vehículos flex fueron concebidos para funcionar con cualquier proporción de etanol entre el 22% y el 100%, sin perjudicar al motor.
La Copersucar estima que el E30 podrá generar un incremento de 5 mil millones de litros en la demanda de etanol al año, alimentado también por la cosecha récord.
¿Y Los Coches Importados?
Los coches movidos exclusivamente a gasolina, o modelos importados sin calibración para porcentajes cercanos al 30%, pueden enfrentar:
- Aumento Del Consumo Debido Al Menor Poder Calorífico Del Etanol.
- Posible Desgaste En Componentes Provocados Por La Corrosividad Del Alcohol.
- La durabilidad a largo plazo, sin embargo, aún requiere investigación.
Las pruebas actuales solo miden el rendimiento inicial y no los impactos acumulados a lo largo del tiempo.
Boris Feldman Critica Aumento Del Etanol En La Gasolina
En su evaluación, Boris Feldman, especialista del sector automotriz, destacó que: “Cuando pase del 27% al 30%, … su coche consumirá más que la gasolina actual que solo tiene 27% … el aumento de etanol incrementa el consumo y disminuye su saldo bancario.”
Según él, la medida puede onerar a los consumidores, especialmente a los propietarios de coches importados: el aumento en la mezcla reflejará directamente en el bolsillo, ya que el consumo será mayor. Los vehículos importados sin calibración para E30 pueden sufrir aún más.
Pros Y Contras De La Nueva Política
Pros
- Reducción De Importaciones De Gasolina Y Alivio En La Balanza Comercial.
- Menor Costo Previsible De La Gasolina, Al Aumentar La Participación De Etanol Más Barato.
- Diminución Expresiva De Las Emisiones De CO₂, Reforzando La Transición Energética.
Contras
- Leve Aumento En El Consumo De Los Coches Flex (~1–2%).
- Modelos A Gasolina Pueden Tener Un Aumento Mayor En El Gasto De Combustible.
- Riesgos De Corrosión En Vehículos No Diseñados Para E30.
¿Cuándo Entra En Vigor La Nueva Gasolina?
El CNPE debe deliberar sobre el E30 entre finales de junio y principios de julio. Si se aprueba, el gobierno espera implementar la mezcla hasta finales de 2025. El cambio puede generar repercusiones en la cadena agrícola, industrial y en los consumidores.
La pregunta que queda en el aire es: ¿El aumento del etanol en la gasolina es un nuevo hito en la política de combustibles de Brasil, o representa un costo oculto demasiado alto para el propietario común?
Seja o primeiro a reagir!