Marinero 'atrapado' en barco abandonado logra abandonar el barco después de cuatro años

Cuatro años en un barco abandonado en el Mar Rojo de Egipto, un marinero incluso consideró quitarse la vida cuando supo que su madre había muerto.

Después de estar atrapado en un barco durante 4 años, Mohammed Aisha regresó a su Siria natal. La pesadilla, que comenzó el 5 de julio de 2017, finalmente ha llegado a su fin. Fueron 48 meses viviendo prácticamente solo a bordo del carguero MV Aman, que quedó varado en el Mar Rojo de Egipto.

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Aisha era una simple tripulante cuando su barco quedó varado en el puerto egipcio de Adabiya en El Cairo. Los documentos de los equipos de seguridad y los certificados de explotación estaban caducados, lo que se resolvería fácilmente si los propietarios no decidieran negar el apoyo, por dificultades económicas.

Entonces, además de que los operadores libaneses del barco no pagaron el combustible, un tribunal local decidió elegir a Mohammed Aisha como capitán adjunto del barco mientras el capitán oficial estaba en tierra. Por lo tanto, Mohammed sería el tutor legal más nuevo de MV Aman.

Simplemente olvidaron un detalle importante: comunicar a Aisha. El marinero dice que solo se dio cuenta de la “nueva posición” meses después, cuando sus compañeros comenzaron a abandonar el barco.

Son 4 años viendo entrar y salir barcos del vecino Canal de Suez, incluido el reciente bloqueo provocado por el portacontenedores Ever Given

Aisha nació en el puerto mediterráneo sirio de Tartus, por lo que esta no era una rutina nueva para el marinero. Aún así, dice que nada se parece a la experiencia que tuvo durante ese período. Son 4 años viendo entrar y salir barcos del vecino Canal de Suez, siendo testigo incluso del reciente bloqueo provocado por el portacontenedores Ever Given.

Mohammed incluso hizo contacto visual con su hermano, que también es marinero, aunque desde lejos. Incluso hablaron por teléfono, pero la distancia entre ellos era demasiado grande para cualquier interacción posterior.

Para él, el peor momento fue en agosto de 2019, cuando murió su madre, que era profesora. “Consideré seriamente acabar con mi vida”, dijo. Y para los que imaginan que le bastó con abandonar el barco, se equivocó. Aisha, además de estar legalmente obligada a permanecer a bordo, era escoltada día y noche por un guardia ocasional.

Para empeorar las cosas, el barco no tenía combustible y, por lo tanto, energía, no había remuneración, y para él el barco se sentía como una "tumba de noche". “NO PUEDES VER NI ESCUCHAR NADA, ES COMO ESTÁS EN UN ATAÚD”

Aisha nadó hasta la orilla para comprar comida y recargar su teléfono.

Mohammed permaneció así hasta marzo de 2020, cuando otro evento lo sorprendió: una tormenta hizo que el barco flotara durante 5 milhas (8 km), provocando que el barco encallara a unos cientos de metros de la costa. Lo que al principio parecía algo aterrador se convirtió en un regalo: a partir de ese momento, Aisha podía nadar hasta la playa cada pocos días, comprar comida y recargar su teléfono.

Después de todo ese dilema, los propietarios de Aman, Tylos Shipping and Marine Services dicen que intentaron ayudar a Aisha, pero que tenían las manos atadas.

“No podemos obligar a un juez a quitar la tutela legal”, dice un representante. “Y no pudimos encontrar una sola persona en este planeta para reemplazarlo. No fue por falta de intentos”.

También explicaron que Aisha nunca debería haber firmado la orden en primer lugar. “Actualmente estamos trabajando en un caso en el que la empresa tiene una enorme hipoteca sobre el barco, pero sus deudas van mucho más allá. Entonces, a veces es más fácil decirle a la tripulación que eche el ancla y casi literalmente se vaya”.

Este debería ser un momento para que todos en la industria naviera reflexionen

Mohamed Arrachedi de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), que se hizo cargo del caso de Aisha en diciembre, argumenta que este debería ser un momento para que todos en la industria naviera reflexionen. “El caso de Aisha tiene que servir para abrir un debate serio para evitar estos abusos a la gente de mar en los barcos”, dice.

“EL DRAMA Y EL SUFRIMIENTO DE MOHAMMED AISHA PODRÍA HABERSE EVITADO SI LOS PROPIETARIOS Y LAS PARTES CON RESPONSABILIDADES Y OBLIGACIONES SOBRE EL BUQUE HABRÍAN ASUMIDO SUS RESPONSABILIDADES Y PROPORCIONADO PARA SU REPATRIACIÓN ANTES”.

Por su parte, Aisha dijo sentirse atrapada en una situación que no era la suya, acorralada por la ley egipcia e ignorada por los armadores. Dijo que pasaron meses sin comunicación, dejándolo sintiéndose defraudado y aislado.

"Alivio. Felicidad. ¿Como me siento? Como si finalmente hubiera sido liberado de prisión. Finalmente, me reuniré con mi familia. Los volveré a ver”. Esas fueron las primeras palabras de Mahoma cuando encontró la libertad. Y si crees que esa experiencia fue suficiente para que nunca volviera a hacerse a la mar, te equivocas. Aisha dice que es bueno en su trabajo y no puede esperar a volver. Una vez que encuentres a tu familia, por supuesto.

Por sorprendente que sea la historia, su experiencia no es única. De hecho, el abandono de barcos va en aumento. Según la Organización Internacional del Trabajo, hay más de 250 casos activos en todo el mundo en los que las tripulaciones simplemente se quedan solas. La entidad asegura que en 85 se registraron 2020 nuevos casos, el doble que el año anterior.

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