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La Marina de Brasil Asume el Liderazgo de la Fuerza de Tarea Multinacional Contra Piratas en el Mar Rojo. CTF, Fundada en 2009, Cuenta con Varios Países como EE. UU., Reino Unido y Muchos Más!
A finales de enero, la Marina de Brasil asumió el mando de la Combined Task Force (CTF) 151 – Fuerzas Marítimas Combinadas, en español, con el objetivo de coordinar fuerzas navales multinacionales en operaciones de combate a la piratería en una de las principales rutas marítimas mundiales, que incluye el Golfo de Adén, la Cuenca de Somalia y el Mar de Arabia.
El mando rotativo está en manos de Brasil en un momento de escalada de tensiones entre países de Occidente y la milicia huthi en Yemen. El mandato en el comando del grupo contra los piratas en el Mar Rojo que incluye Bahrein, Dinamarca, Brasil, Japón, Kuwait, Jordania, Pakistán, Filipinas, Nueva Zelanda, República de Corea, Tailandia, Singapur, Turquía, Reino Unido y EE. UU., puede variar de tres a seis meses.
Quien estará al frente de la fuerza de tarea de la Marina de Brasil es el contraalmirante brasileño, Antonio Braz de Sousa, quien afirmó que el enfoque estará en los casos de piratería y los ataques a buques mercantes llevados a cabo por los rebeldes huthis de Yemen.
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El barco alemán Bottsand abre su casco en dos mitades en medio del océano para absorber el petróleo derramado en la superficie, separa el aceite del agua dentro de un tanque de 790 metros cúbicos y se cierra nuevamente. Es el único barco del mundo diseñado de fábrica para partirse por la mitad como parte de la operación normal, y la tripulación de seis personas que opera todo es civil.
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Con casi 70 metros de ancho en la popa y forma de “rebanada gigante de queso”, el Ramform Titan remolca hasta 24 cables sísmicos para barrer el fondo del océano en 3D y revelar reservas de petróleo ocultas bajo kilómetros de sedimentos.
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Como una hélice de 131 toneladas y 11 metros sostiene el 90% del comercio global y transforma los mayores barcos portacontenedores del planeta.
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Con 225 metros de longitud y capacidad para 76 mil toneladas, este barco “se hunde” hasta 28 metros de profundidad para recibir destructores de guerra, plataformas de petróleo y radares gigantes flotando por encima y luego emerge con todo intacto en la parte superior como una bandeja colosal cruzando océanos.
¿Quién Comandará la Acción de la Marina de Brasil?
Según el contraalmirante, durante la ceremonia de asunción de mando, en Bahrein, al aceptar la invitación para liderar esta fuerza una vez más, la Marina de Brasil, primer país sudamericano en desempeñar un papel destacado en esta coalición marítima multinacional, reafirma su dedicación a la comunidad marítima y, particularmente, a las Fuerzas Marítimas Combinadas.
Este compromiso tiene como objetivo intensificar la seguridad y estabilidad global, contribuyendo para el bienestar colectivo. Braz de Sousa, asume el mando de la CTF 151 tras haber sido jefe del Estado Mayor del Comando Jefe de la Escuadra. Ya participó en varias misiones navegando en el Océano Atlántico Sur, incluyendo el rescate de los sobrevivientes de la caída del vuelo 447 de Air France, en 2009.
Brasil Debe Mantener Vigilancia Contra Piratas en el Mar Rojo 24 Horas
Esta es la tercera vez que Brasil comandará la CTF 151 para combatir a los piratas del Mar Rojo, pero la primera en la que estará supervisando un área de aproximadamente 3,2 millones de millas, cerca de ocho millones de kilómetros cuadrados, de aguas internacionales en un momento de escalada de ataques. El grupo multinacional es uno de los cinco operacionales de la fuerza de tarea internacional Combined Maritime Forces (CMF), que también actúa en la lucha contra el tráfico de personas y la pesca ilegal.
La CTF 151 ya ha sido liderada por 16 países y fue desarrollada en enero de 2009 como respuesta a los ataques de piratería en Somalia, con un mandato específico basado en misiones de piratería. Entre las misiones al mando del grupo, la Marina de Brasil debe mantener una vigilancia proactiva 24 horas al día y denunciar actividades sospechosas a las autoridades.
En los barcos que operan en el lugar, las fuerzas suelen hacer remoción de escaleras de acceso, proteger los puntos de acceso más bajos, utilizar iluminación de cubierta, redes, alambre de pua, cercas eléctricas, mangueras de incendio y equipos de vigilancia y detección de los piratas en el Mar Rojo.
Infórmate Más Sobre la Crisis en el Mar Rojo
Desde los primeros días de guerra entre Israel y Hamas en Gaza, los huthis, que controlan parte de Yemen y son apoyados financiera y militarmente por Irán, han realizado ataques contra embarcaciones comerciales que transitan por el Mar Rojo, una de las rutas marítimas más concurridas del planeta, por donde pasan el 12% de las exportaciones globales.
Según el grupo, las acciones son una forma de apoyar la resistencia en Gaza y tienen como objetivos barcos de bandera o propiedad de empresas de Israel, o que tengan como destino puertos israelíes, incluso si es una rápida pasada. En noviembre, un barco carguero llegó a ser capturado por la milicia en una acción cinematográfica que contó con un helicóptero.
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