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En Medio de Discusiones Estratégicas, la Armada de Brasil Explora Opciones para la Adquisición de un Nuevo Portaaviones, con el Objetivo de Reforzar su Capacidad Ofensiva y de Proyección de Poder en el Escenario Internacional.
La Armada de Brasil, sin un portaaviones de gran tamaño desde la Jubilación del São Paulo, considera seriamente adquirir una nueva unidad para su flota. El Comandante de la Armada, Almirante Olsen, destacó la importancia estratégica de tal adquisición, a pesar de las restricciones presupuestarias actuales.
Históricamente, Brasil tuvo el portaaviones São Paulo y, tras su desactivación, incorporó el HMS Ocean como un buque aeródromo multipropósito, conocido como NAM Atlântico. Sin embargo, este no satisface plenamente las necesidades de operación de aeronaves de ataque, llevando a la consideración de nuevos portaaviones.
Construcción de Portaaviones
El Plan de Articulación y Equipamiento de la Armada (PAEM), creado en 2011, ya preveía la construcción de portaaviones, alineados con las futuras elecciones de aeronaves de la Fuerza Aérea Brasileña. El Grupo Naval (anteriormente DCNS) propuso un portaaviones basado en el Charles de Gaulle, con propulsión diésel-eléctrica, apto para operar cazas Rafale o una versión adaptada del Gripen de Saab.
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La Armada de Brasil enfrenta el dilema de construcción propia o invertir en un nuevo y más moderno portaaviones. El alto costo y los riesgos técnicos dificultan la decisión, resaltando la necesidad de recursos financieros adecuados para tal emprendimiento.
Adquisición de un Nuevo Portaaviones por la Armada de Brasil
El interés en portaaviones permanece vivo globalmente, con países como Japón y Corea del Sur revaluando sus capacidades navales. En Brasil, el apoyo gubernamental puede ser crucial para avanzar en la adquisición de un nuevo portaaviones, similar a los precedentes con los buques aeródromos Minas Gerais y São Paulo.
Brasil tiene opciones que van desde adquisiciones de grandes portaaviones, que requerirían inversiones significativas en escoltas, hasta opciones más pequeñas y económicas, como los portahelicópteros de la clase Cavour o Juan Carlos I, que pueden operar con aeronaves modernas como los cazas F-35B.
La Armada de Brasil se encuentra ante un momento crucial para definir su capacidad naval futura, con la posibilidad de adquirir un nuevo portaaviones. Este movimiento estratégico, sin embargo, depende de la asignación de recursos suficientes y del apoyo gubernamental, para asegurar que la flota brasileña pueda mantener su operatividad y expandir su influencia en el mar.
¿Y la Historia del NAM Atlântico?
El NAM Atlântico (A140), el portahelicópteros anfibio que hoy lidera la flota de la Armada de Brasil, fue originalmente comisionado como HMS Ocean por la Royal Navy en 1998. Su transición a la Armada de Brasil en 2018, tras ser adquirido por £84.6 millones, marcó un nuevo capítulo en su trayectoria como un elemento vital de la fuerza naval brasileña.
Con un desplazamiento de 21.578 toneladas y una longitud de 203,43 metros, el Atlântico tiene capacidad para transportar hasta 18 helicópteros y 40 vehículos, operando con una tripulación total de 1.295 personas. Esta composición permite que el buque realice una variedad de funciones, desde operaciones anfibias hasta misiones de comando y control.
Buque Aeródromo Multipropósito (NAM) en 2020
Reclasificado como Buque Aeródromo Multipropósito (NAM) en 2020, el Atlântico amplió sus capacidades para incluir la operación de aeronaves de ala fija de media altitud de larga duración y aeronaves con despegue y aterrizaje vertical (VTOL). En 2023, el buque demostró su importancia estratégica al servir como hospital de campaña y centro de coordinación durante las operaciones de rescate en las inundaciones y deslizamientos en São Paulo.
Con base en el Arsenal de Marina de Río de Janeiro, el NAM Atlântico no solo refleja la capacidad de la Armada de Brasil en operaciones navales y humanitarias, sino que también destaca la versatilidad y la importancia de los portahelicópteros anfibios en la seguridad y asistencia a la población en tiempos de crisis.
Seria ótimo!