Marinero ‘atrapado’ en barco abandonado logra salir de la embarcación después de cuatro años

Cuatro Años en un Barco Abandonado en el Mar Rojo de Egipto, Marinero Llegó a Pensar en Quitarse la Vida Cuando Supo que Su Madre Murió

Después de estar 4 años atrapado en un barco, Mohammed Aisha regresó a su país natal, Siria. La pesadilla, que comenzó el 5 de julio de 2017, finalmente llegó a su fin. Fueron 48 meses viviendo prácticamente solo a bordo del carguero MV Aman, que quedó atrapado en el Mar Rojo de Egipto.

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Aisha era un simple tripulante cuando su barco fue retenido en el puerto egipcio de Adabiya, en El Cairo. Los documentos del equipo de seguridad y los certificados de explotación estaban vencidos, lo que se resolvería fácilmente si los propietarios no decidieran negar apoyo, debido a las dificultades financieras.

Así, además de los operadores libaneses del barco que no pagaron por el combustible, un tribunal local optó por elegir a Mohammed Aisha como el capitán sustituto del barco, mientras el capitán oficial estaba en tierra. Así, Mohammed sería el más nuevo guardián legal del MV Aman.

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Paulo Nogueira

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Solo olvidaron un detalle importante: comunicar a Aisha. El marinero cuenta que solo se enteró del “nuevo cargo” meses después, cuando sus compañeros comenzaron a abandonar el barco.

Fueron 4 Años Observando los Barcos Entrar y Salir del Vecino Canal de Suez, Inclusive, el Reciente Bloqueo Causado por el Barco Portacontenedores Ever Given

Aisha nació en el puerto sirio mediterráneo de Tartus, por lo que esta no era una rutina nueva para el marinero. Aun así, él cuenta que nada se asemeja a la experiencia que tuvo durante ese periodo. Fueron 4 años observando los barcos entrar y salir del vecino Canal de Suez, presenciando, inclusive, el reciente bloqueo causado por el barco portacontenedores Ever Given.

Mohammed llegó a tener incluso contacto visual con su hermano, que también es marinero, aunque a la distancia. Hablaron por teléfono, pero la distancia entre ellos era muy grande para cualquier otra interacción.

Para él, el peor momento fue en agosto de 2019, cuando su madre, que era profesora, murió. “Consideré seriamente acabar con mi vida”, confesó. Y para quienes imaginen que bastaba con abandonar el barco, se engañan. Aisha, además de estar legalmente obligado a permanecer a bordo, era escoltado día y noche por un guardia ocasional.

Para empeorar, el barco no tenía combustible — y, por lo tanto, no tenía energía —, no había ninguna remuneración y, para él, la sensación era que el barco parecía una “tumba por la noche”. “NO SE PUEDE VER NI OÍR NADA, ES COMO SI ESTUVIERAS EN UN ATAÚD”

Aisha Nadó Hasta la Playa para Comprar Comida y Cargar Su Teléfono.

Mohammed permaneció así hasta marzo de 2020, cuando otro acontecimiento lo sorprendió: una tormenta hizo que el barco flotara por 5 millas (8 km), provocando que el barco encallara a unas cientos de metros de la costa. Lo que, al principio, parecía ser aterrador, resultó ser un regalo: a partir de entonces, Aisha podía nadar hasta la playa cada pocos días, comprar comida y cargar su teléfono.

Después de todo este dilema, los propietarios del Aman, Tylos Shipping and Marine Services, dicen que intentaron ayudar a Aisha, pero que estaban con las manos atadas.

“No podemos forzar a un juez a remover la tutela legal”, dice un representante. “Y no pudimos encontrar una sola persona en este planeta para reemplazarlo. No fue falta de intento”

Explicaron también que Aisha nunca debió haber firmado la solicitud en primer lugar. “En este momento, estamos trabajando con un caso en el que la empresa tiene una enorme hipoteca sobre el barco, pero sus deudas van mucho más allá de eso. Entonces, a veces es más fácil decirle a la tripulación que ancle y casi literalmente se vaya.”

Este Debe Ser un Momento para Todos en la Industria Naval Reflexionar

Mohamed Arrachedi, de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF, por sus siglas en inglés), que asumió el caso de Aisha en diciembre, argumenta que este debe ser un momento para todos en la industria naval a reflexionar. “El caso de Aisha tiene que servir para abrir un debate serio para prevenir estos abusos a los marinos en barcos”, dice.

“El DRAMA Y SUFRIMIENTO DE MOHAMMED AISHA PODRÍAN HABER SIDO EVITADOS SI LOS PROPIETARIOS Y LAS PARTES CON RESPONSABILIDADES Y OBLIGACIONES HACIA EL BARCO HUBIERAN ASUMIDO SUS RESPONSABILIDADES Y PROPORCIONADO SU REPATRIACIÓN ANTES.”

Por su parte, Aisha dijo que se sintió atrapado en una situación que no era suya, acorralado por la ley egipcia e ignorado por los armadores. Dijo que pasaron meses sin comunicación, lo que lo hizo sentir decepcionado y aislado.

“Alivio. Alegría. ¿Cómo me siento? Como si finalmente hubiera salido de la prisión. Finalmente, voy a volver a encontrarme con mi familia. Los veré de nuevo”. Estas fueron las primeras palabras de Mohammed al encontrar la libertad. Y si piensas que esta experiencia fue suficiente para que nunca más volviera al mar, te equivocas. Aisha dice que es bueno en su trabajo y no puede esperar para volver. Tan pronto como encuentre a su familia, por supuesto.

Por sorprendente que sea la historia, su experiencia no es única. De hecho, el abandono de barcos está aumentando. Según la Organización Internacional del Trabajo, hay más de 250 casos activos en todo el mundo, en los que las tripulaciones son simplemente dejadas a su suerte. La entidad afirma que se registraron 85 nuevos casos en 2020, el doble que el año anterior.