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¡Más caro que un Corolla! No podrás creer lo que cuesta cambiar el aceite en un Bugatti

Por Escrito Fabio Lucas Carvalho
Publicado em 12/01/2025 às 08:17
Bugatti, petróleo
Foto: Reproducción

Cambiar el aceite de un Bugatti Veyron puede costar hasta R$ 120, suficiente para comprar un Toyota Corolla nuevo en Brasil.

Ser propietario de un Bugatti es el pináculo del sueño automovilístico para muchos amantes de los superdeportivos. Estos vehículos representan los más avanzados en ingeniería y diseño. Sin embargo, lo que pocos consideran son los astronómicos costos de mantenimiento que conllevan estos vehículos de élite. Por ejemplo, ¿sabías que un simple cambio de aceite puede equivaler al precio de un coche popular?

Exploremos los detalles y comprendamos por qué mantener un Bugatti no es nada barato.

Cambio de aceite: un procedimiento de lujo

En los vehículos comunes, cambiar el aceite es una tarea rutinaria y relativamente económica. Sin embargo, para un Bugatti Veyron, este servicio puede costar alrededor US$ 21.000 (aproximadamente BRL 108.000).

Esta cantidad es suficiente para comprar un automóvil popular nuevo en Brasil.

La razón de este alto costo es la complejidad del procedimiento. El Veyron tiene 16 tapones de drenaje de aceite y acceder a ellos requiere quitar varias partes del vehículo, incluidas las ruedas traseras, los frenos y los revestimientos de los guardabarros.

Este minucioso proceso exige tiempo y mano de obra especializada, lo que justifica el elevado precio.

Neumáticos y ruedas: inversiones recurrentes

Los neumáticos de un Bugatti no son sólo componentes; Son obras de ingeniería diseñadas para soportar velocidades extremas y ofrecer el máximo rendimiento. Un juego de neumáticos para el Veyron cuesta alrededor de 30.000 dólares (aproximadamente 154.000 reales).

Además, Bugatti recomienda reemplazar las ruedas cada 16.000 millas, lo que agrega más US$ 38.000 (alrededor de R$ 180.000) a costos de mantenimiento.

Estos neumáticos están desarrollados específicamente para Veyron, garantizando agarre y seguridad a velocidades superiores a 400 km/h. La fabricación experta y los materiales de alta calidad contribuyen al alto precio.

Mantenimiento general: costes acumulados

El mantenimiento de un Bugatti no se limita a cambios de aceite y neumáticos. Otros componentes también requieren atención regular. Por ejemplo:

  • Discos de freno y pinzas: El reemplazo puede costar alrededor US$ 58.862.
  • Turbocompresores: El Veyron tiene cuatro turbos y reemplazarlos todos puede costar US$ 25.941.
  • Tanque de combustible: El reemplazo puede costar hasta 37.904€ (aproximadamente BRL 200.000).

Además, Bugatti recomienda un mantenimiento completo cada 15.000 kilómetros o anualmente, lo que ocurra primero. Estas revisiones pueden superar fácilmente US$ 100.000 (alrededor de R$ 500.000) por año.

Programas de mantenimiento: un intento de controlar los costes

Para ayudar a los propietarios, Bugatti ofrece programas de mantenimiento como el “Passeport Tranquillité”. Disponible en planes de 2 o 4 años, este servicio incluye visitas anuales para limpieza y detallado, además de un mantenimiento mayor cada cuatro años. El costo del plan de 4 años es de 68.500 dólares estadounidenses (alrededor de 370.000 reales).

Si bien este programa ofrece cierta previsibilidad en el gasto, servicios como el reemplazo de ruedas y frenos no están incluidos, lo que significa que los propietarios aún enfrentarán importantes gastos adicionales.

Comparaciones con otros hipercoches

Bugatti no está solo en el mundo del mantenimiento costoso. Marcas como Ferrari y McLaren también tienen costes elevados. PAG

Por ejemplo, mantener un McLaren P1 puede resultar igualmente caro, y los cambios de aceite y neumáticos alcanzan precios similares a los del Veyron.

Sin embargo, el Bugatti destaca por su complejidad y los costes asociados a su mantenimiento habitual.

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Fabio Lucas Carvalho

Periodista especializado en una amplia variedad de temas, como automóviles, tecnología, política, industria naviera, geopolítica, energías renovables y economía. Trabajo desde 2015 con publicaciones destacadas en los principales portales de noticias. Mi formación en Gestión de Tecnologías de la Información de la Faculdade de Petrolina (Facape) agrega una perspectiva técnica única a mis análisis e informes. Con más de 10 mil artículos publicados en vehículos de renombre, siempre busco brindar información detallada y conocimientos relevantes al lector. Para sugerencias de temas o cualquier pregunta, comuníquese con flclucas@hotmail.com.

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