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Una gran inversión en la nueva fábrica de Great Wall Motors está agitando la industria automotriz y dejando a los competidores preocupados. Descubre cuándo la unidad de GWM comenzará a operar y qué novedades traerá al mercado.
Alerta de MEGA inversión: Tras una cuidadosa readecuación de la cartera de productos a nacionalizar, Great Wall Motors (GWM) anunció oficialmente el inicio de su producción en Brasil. La nueva fábrica, situada en Iracemápolis, São Paulo, comenzará a operar en el último trimestre de 2024. Aunque el cronograma original preveía el inicio de actividades en mayo de este año, la empresa optó por ajustar sus planes para garantizar que los productos ofrecidos en la industria automotriz brasileña estén perfectamente alineados con las necesidades y expectativas de los consumidores locales.
Esta inversión masiva en Iracemápolis representa un hito significativo para GWM, que busca consolidar su presencia en el competitivo mercado automotriz brasileño. La fábrica será responsable de la producción de vehículos con tecnología avanzada y enfoque en sostenibilidad, incluyendo modelos híbridos y eléctricos, que deben revolucionar el segmento.
Con la operación prevista para finales de 2024, la Great Wall Motors se posiciona como una fuerte competidora, trayendo innovación y calidad al mercado automotriz de Brasil. Mantente atento a las novedades y prepárate para conocer los modelos que pronto estarán disponibles en las concesionarias del país.
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Entiende el motivo del aplazamiento de la gran inversión de GWM
Con el cambio de estrategia, el gigante de la industria automotriz tuvo que aplazar el cronograma en alrededor de seis meses. El aplazamiento de la nueva fábrica de Great Wall Motors ocurrió debido al retorno gradual del Impuesto de Importación para vehículos electrificados e híbridos, que comenzó en enero de este año, y al anuncio del programa automotriz Mover, que tiene como meta incentivar la producción local de vehículos con menor emisión de contaminantes.
Como ya se anunció por la propia GWM, el primero o los primeros productos a ser ensamblados serán SUVs monobloque de la línea Haval, construidos a partir de la plataforma LMN y con motorización híbrida DHT, cambiando completamente la industria automotriz.
Sin embargo, aún no hay una definición de cuál será el modelo, o si habrá más de uno simultáneamente en la nueva fábrica de Great Wall Motors. Lo cierto es que será un SUV de la familia Haval. El H6, ya comercializado en Brasil, es uno de los candidatos, pero también hay posibilidades de que sea el H4, un SUV mediano inédito.
La nueva fábrica de Great Wall Motors (GWM) en suelo brasileño
GWM, con su gran inversión, se adelanta a competidores en la industria automotriz como BYD y será la primera automotriz de China en producir vehículos en Brasil. En agosto de 2021, la empresa de vehículos se consolidó en el mercado brasileño tras comprar la antigua fábrica de Mercedes-Benz en el interior de São Paulo. Poco después, se anunció una inversión de R$ 10 mil millones, incluyendo la posibilidad de producir autos eléctricos en suelo nacional.
En la primera fase de la inversión, que comenzó el año pasado y sigue hasta 2025, la automotriz inyectó R$ 4 mil millones para adaptar y expandir la nueva fábrica de Great Wall Motors en Iracemápolis (SP). El plan es expandir la capacidad de producción de la fábrica a hasta 100 mil vehículos anuales. Según datos de la automotriz, la planta también debería generar alrededor de 2 mil empleos cuando esté operando a plena capacidad.
Vehículos posibles que serán producidos en la nueva fábrica de Great Wall Motors
De todos modos, GWM corre para que sus productos nacionales tengan la fabricación iniciada ya con motorización híbrida flex. Tanto el H6 como el H4 usan como base su conjunto motriz un motor 1.5 turbo de cuatro cilindros y 16 válvulas con inyección directa y ciclo Miller. Aliado a él irán uno o dos motores eléctricos de tracción, con potencias que varían entre 243 cv y 393 cv.
Ya la camioneta mediana Poer y el SUV de siete plazas Tank 500, inicialmente previstos para inaugurar la operación de la gran inversión en Iracemápolis en mayo, fueron aplazados para 2025 y pasarán por actualizaciones antes de sus respectivos lanzamientos.
Además de los SUVs Haval, la Pick-up Poer y el SUV Tank 500 nacionalizados, GWM continuará trayendo vehículos importados para la industria automotriz de Brasil, como los eléctricos de la marca Ora, jeep híbridos de Tank y SUVs híbridos con un enfoque más lujoso de otra marca vendida en China, Wey.
Esta era a fábrica da Mercedes em SP , que começou a montar os carros aqui.
Os investimentos são fictícios ,como os da BYD em Camaçari, na Bahia.
As fábricas estão prontas. Há muita informação não verdadeira.
Faz o L
Pode ter certeza que não é carros que estão fazendo e sim se instalando briga pra entrar em território nacional mesmo porque os brasileiros estão falidos nas tem de honde tirar dinheiro pra comprar automóveis