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El tren de R$ 15 mil millones que conectará São Paulo con la Costa promete cambiar el transporte para 1,8 millones de personas.
Durante años, el vínculo entre São Paulo y Baixada Santista fueron sinónimo de largas jornadas de tráfico, especialmente durante los períodos de temporada alta.
Ahora, el gobierno de São Paulo lanza una Promesa ambiciosa: un tren interurbano que esta promete cambiar la dinámica de movilidad entre la capital y la costa.
Con un sorprendente presupuesto de R$ 15 mil millones, el proyecto ya tiene fecha de inicio: 2026. Pero, ¿podrá superar los desafíos que enfrentan los grandes proyectos en Brasil?
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El Tren Interurbano (TIC) Eje Sur, que conectará ferroviariamente entre São Paulo y la Costa, es uno de los esfuerzos del gobierno estatal para aliviar el tráfico en el tradicional Sistema Anchieta-Imigrantes y ofrecer una nueva opción de transporte.
El proyecto, que beneficiará directamente a nueve municipios, se encuentra en fase de estudios de factibilidad y modelación de negocios.
Según la gestión de Tarcísio de Freitas, el tren dará servicio a 1,8 millones de personas, además de generar 13 mil empleos directos durante las obras.
El tren que podría revolucionar el transporte en el estado de São Paulo
Según el gobierno estatal, el TIC Eixo Sul será una alternativa al caótico tráfico que conecta la Región Metropolitana de São Paulo con la costa.
La ruta puede tener entre 80 y 130 kilómetros de longitud y Tardará 90 minutos en completarse.
La gran expectativa es que el tren pueda atraer a quienes, hasta entonces, dependen exclusivamente de las autopistas.
Si se completa para 2026, como estaba previsto, Se espera que el lanzamiento comercial de las TIC se produzca en 2027., ofreciendo una solución ágil y moderna a más de 1,8 millones de personas.
El proyecto está estimado en 15 mil millones de reales, una cantidad alarmante, pero que se considera esencial para la transformación de la infraestructura de transporte del estado.
Según el gobierno, además de los beneficios de movilidad, el trabajo debería impactar directamente en la economía con la creación de miles de puestos de trabajo.
La inversión en transporte ferroviario, especialmente con el aumento del flujo de personas hacia la costa de São Paulo, se considera una necesidad urgente. La viabilidad de las rutas aún está en estudio, con tres posibles rutas bajo análisis.
Más proyectos en el radar del SP Nos Trilhos
Alem do Eje Sur TIC, otros proyectos de transporte ferroviario están en la agenda del programa SP Nos Trilhos, lanzado recientemente.
Uno de ellos es el Eje Este TIC, que conectará São Paulo con São José dos Campos y otras ciudades del Valle de Paraíba, beneficiando directamente a cuatro municipios y una población estimada de 2,7 millones de personas.
El estudio de viabilidad también está en marcha, pero el plazo de finalización es el mismo que el del TIC Eixo Sul: 2026.
Otro proyecto significativo es el TIC Eixo Oeste, que conectará con la ciudad de Sorocaba.
Con 100 kilómetros de longitud, el proyecto contará con cuatro nuevas estaciones y previsión de inversión de R$ 10 mil millones.
La subasta del Eixo Oeste está prevista para el segundo semestre de 2025, y el viaje debería completarse en tan solo una hora.
Por la Baixada Santista, El gobierno también incluyó en la lista de prioridades el proyecto de ampliación del VLT (Vehículo ferroviario ligero).
Los tramos 2 y 3 del VLT tienen un costo estimado de R$ 1 mil millones y cubrirán 15 kilómetros de longitud, beneficiando directamente a las ciudades de Santos y São Vicente.
Estos ramales, además de incrementar la oferta de transporte para la población local, deberían ser otra opción en la conocida ruta entre Santos y São Paulo.
Los desafíos por delante
Si bien el cronograma parece prometedor, La historia de las obras ferroviarias en Brasil deja a muchos en duda sobre el éxito de estas promesas.
El Sistema Anchieta-Imigrantes, a pesar de ser eficiente, sufre una congestión constante, y el transporte ferroviario se ve como una alternativa prometedora para aliviar el flujo.
Sin embargo, los expertos señalan que los grandes proyectos en Brasil enfrentan desafíos que van más allá de la planificación inicial.
Según datos de septiembre de 2024, la fase de estudio de viabilidad y las negociaciones con los inversores aún están en curso.
¿Será tiempo suficiente para la entrega en 2026?
Muchos brasileños están ansiosos por ver si ¿Será realmente el tren una realidad o simplemente otra promesa olvidada?
O El tren Intercidades promete ser un hito en la infraestructura de transporte de São Paulo, pero ¿será capaz de romper la maldición del grandes obras en brasil?
El futuro del transporte entre São Paulo y la Costa está en juego y los próximos años serán decisivos para que el sueño de un tren rápido y eficiente se haga realidad.
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