Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
Prometida como revolución eléctrica por Elon Musk, la Tesla Cybertruck vendió muy por debajo de lo previsto, se convirtió en un problema comercial y llevó a SpaceX a absorber inventarios estancados del fabricante estadounidense en medio de una caída general en las ventas
De camioneta eléctrica revolucionaria a fracaso estrepitoso, la Tesla Cybertruck tuvo un rendimiento muy por debajo de lo esperado por Elon Musk, que preveía vender 250 mil unidades anuales, pero terminó con alrededor de 20 mil.
La diferencia entre la promesa y la realidad transformó el modelo en un problema comercial para el fabricante estadounidense, que planeaba una capacidad productiva muy superior a la demanda real.
Ventas muy por debajo de lo esperado
La Tesla proyectó vender 250 mil unidades de la Cybertruck por año, pero las ventas anuales rondaron las 20 mil, menos del 10 por ciento de la capacidad planificada.
-
Chevette con gas de cocina: Cómo el cilindro de gas termina siendo utilizado en coches de forma clandestina y por qué esta trampa puede terminar en fuga, explosión, motor dañado y vehículo confiscado.
-
Fiat se lanza con la nueva Toro 2027 híbrida de 48V con 176 cv, motor eléctrico de 15,5 cv, batería de 0,85 kWh, hasta un 7% de ahorro, 8% menos emisiones y posible exención de IPVA.
-
Carros automáticos usados de Hyundai que son confiables, ofrecen comodidad, buen rendimiento y cuestan entre R$ 45 y R$ 75 mil.
-
Carro eléctrico sorprende en la Transamazónica en el tramo y enfrenta un atoleiro de barro; Saveiro y Hilux quedan atrapadas, necesitan ser remolcadas, mientras un camión de leche cruza al lado con facilidad y llama la atención.
Ese rendimiento consolidó la camioneta eléctrica como un fracaso comercial, especialmente ante la expectativa creada por el propio Elon Musk antes del lanzamiento.
A pesar del bajo interés del mercado consumidor, la Tesla encontró una forma poco común de registrar ventas significativas del modelo.
SpaceX surge como compradora inesperada
SpaceX, otra empresa controlada por Elon Musk, se convirtió en el principal destino de miles de Cybertrucks que la Tesla no puede vender.
Según una fuente interna citada por Electrek, la empresa espacial compró más de mil unidades, cifra que podría alcanzar las 2 mil en corto plazo, según la misma fuente.
Esta maniobra llamó la atención por involucrar a dos compañías del mismo controlador en una operación considerada incómoda por observadores del sector.
Valores millonarios en juego
Considerando los precios de US$ 80 mil y US$ 115 mil de las dos versiones de la Cybertruck, el pedido representaría entre US$ 80 y US$ 115 millones.
En valores convertidos, esto corresponde a algo entre R$ 443 millones y R$ 636,9 millones gastados en vehículos sin una utilidad operativa clara.
En la práctica, otra empresa de Musk habría desembolsado más de R$ 553,8 millones para absorber inventarios estancados del fabricante de autos eléctricos.
Imágenes y repercusión pública
Un video publicado en la plataforma X muestra un gran número de Cybertrucks estacionadas frente a las instalaciones de SpaceX, en el sur de Texas.
Las imágenes reforzaron los relatos de la prensa estadounidense de que la empresa espacial adquirió más de mil unidades del modelo eléctrico.
A pesar del volumen expresivo, el impacto financiero es limitado para SpaceX, considerando su porte y capacidad de generación de ingresos.
Contraste con la situación de SpaceX
SpaceX generó ingresos de al menos US$ 11,8 mil millones en 2024, impulsada principalmente por el servicio Starlink, según datos mencionados en el texto.
Ante este faturamiento, el gasto con Cybertrucks representa una fracción pequeña, aunque simbólica, del presupuesto de la empresa espacial.
Para Tesla, sin embargo, la operación sugiere un intento de mejorar números de ventas antes del cierre de un año considerado desastroso.
Dificultades más amplias de Tesla más allá del Cybertruck
Además del fracaso de la Cybertruck, Tesla enfrenta una caída general en las ventas y dificultades para atraer consumidores en los Estados Unidos.
Las ventas de la empresa en el país cayeron en noviembre al nivel más bajo en casi cuatro años, informó Reuters.
Una versión más barata y simplificada del Modelo Y no pudo revertir la tendencia de caída, según la misma fuente.
Mientras tanto, Elon Musk sigue alejando a posibles clientes al asociarse con ideologías de extrema derecha, a pesar de ventajas como precio y autonomía de los vehículos.
Con información de Xataka.
-
-
-
3 pessoas reagiram a isso.