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Nueva Mitsubishi Triton 2026 llega a Brasil como la picape más económica de la categoría, alcanzando 14,2 km/l y trayendo diversas novedades en tecnología, desempeño y eficiencia
Cuando la nueva generación de la Ford Ranger llegó a Brasil, en 2023, se convirtió en un parteaguas en el segmento, destacándose por ser una picape económica, potente y competitiva. Sin embargo, con la llegada de la sexta generación de la Mitsubishi Triton 2026, el modelo ganó un rival a la altura. En este artículo, vamos a seguir pruebas realizadas por los especialistas de Motor1, que muestran que la nueva Triton es actualmente la picape media a diésel más económica de Brasil.
Qué cambió en la nueva picape de Mitsubishi
Ahora fabricada nacionalmente, la Mitsubishi Triton 2026 está más grande, recibió un motor más potente y rompió con viejos conceptos de diseño. La sustitución del motor benefició a la picape económica. Ahora, el propulsor 2.4 turbodiésel es biturbo, entregando hasta 205 cv y 47,9 kgfm, un aumento de 15 cv y 4 kgfm en relación con la generación anterior.
El motor de la picape más económica de Brasil sigue combinado con la transmisión automática de seis marchas, sin embargo, con una relación final más larga, lo que prolonga todas las marchas y mejora la eficiencia de la Triton.
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En las pruebas realizadas por Motor1, la Mitsubishi Triton 2026 mejoró 0,8 s en el tiempo de 0 a 100 km/h, ahora tardando 11,2 segundos para alcanzar esa marca. El tiempo es el mismo de la Toyota Hilux, que posee 204 cv, pero aún queda atrás de la Ford Ranger V6, que acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos, gracias al motor V6 de 250 cv y 61,2 kgfm. Mientras que la Chevrolet S10, con 207 cv de potencia, cumple esta prueba en 9,3 segundos.
Mitsubishi Triton 2026 es la picape más económica de Brasil, con consumo de 14,2 km/l
El mayor destaque de la Mitsubishi Triton 2026 fue la evolución en el consumo de combustible. Mientras que la antigua L200 hacía 8,2 km/l en la ciudad y 11,5 km/l en la carretera, la nueva generación presentó números significativamente mejores: 11,5 km/l en la ciudad y 14,2 km/l en la carretera.
Esto la convierte en la picape media a diésel más económica de Brasil. En el segmento, la Toyota Hilux es la que más se aproxima en el consumo urbano, registrando 10,2 km/l, mientras que la Ford Ranger 2.0 turbodiésel consigue 13,5 km/l en la carretera, pero con un motor menos potente de 170 cv.
La explicación para esta mejora en el consumo está en la combinación de diversos factores. La nueva gestión electrónica del motor 2.4 biturbo, la reducción de la fricción interna de los componentes del motor, la nueva dirección eléctrica y la transmisión con relación más larga contribuyeron a la mayor eficiencia energética de la picape.
Precio de la nueva Mitsubishi Triton 2026 y sus equipamientos
La nueva Mitsubishi Triton 2026, en la versión Katana, tiene precio inicial de R$ 329.990. Esta versión es la única de la línea equipada con central multimedia de 9 pulgadas y cámaras de visión 360°, esenciales para facilitar la conducción y maniobras, considerando el aumento del tamaño de la picape.
Además, la nueva Triton viene equipada con piloto automático adaptativo, frenado de emergencia, monitoreo de punto ciego y siete airbags, garantizando más seguridad para los ocupantes.
En la comparación realizada por Motor1, la Triton quedó detrás de la Ford Ranger, y la diferencia de precio entre los modelos es de solo R$ 310. Esto puede llevar a algunos consumidores a optar por la Ranger, que ofrece un motor V6 más potente y un conjunto de equipamientos competitivo en la misma franja de precio.
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