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Motoneta Eléctrica de Bajo Costo Será Producida en Ceará, en una Unidad Cercana al Puerto de Pecém, con Promesa de Generar Empleos, Reducir Tiempos Logísticos y Fortalecer la Micromovilidad Urbana en el Nordeste.
Caucaia, en la Región Metropolitana de Fortaleza, debe recibir una unidad de ensamblaje de Duact Motors, fabricante de motonetas eléctricas que comercializa modelos a partir de R$ 8.900.
La compañía estudia centralizar en el municipio toda la producción nacional, hoy pulverizada en Santa Catarina, Río de Janeiro y Minas Gerais, y promete generar hasta 50 empleos directos y 150 indirectos cuando la operación esté en curso.
Ensamblaje en Caucaia y Plan de Centralización
La empresa evalúa unificar el proceso industrial en Ceará, según João Batista, director de Duact en el Nordeste.
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La nueva planta se instalará en la región de Catuana, próxima al Complejo de Pecém, y debe funcionar como base para el ensamblaje de todos los modelos vendidos en el país.
Mientras que la decisión final no es anunciada, la estrategia en estudio prevé que la estructura cearense absorba etapas hoy realizadas en otras plazas, con ganancia de escala y simplificación logística.
Logística vía Pecém y Tiempos de Entrega
El Puerto de Pecém es uno de los principales atractivos del proyecto.
De acuerdo con la compañía, la importación de componentes por el terminal cearense puede reducir el tiempo de entrega en hasta 18 días en comparación con el trayecto vía Itajaí, en Santa Catarina.
La proximidad entre el puerto y la futura línea de ensamblaje también es apuntada como factor para disminuir costos operativos y acelerar el abastecimiento de la red.
Empleos y Cronograma de Obras
La Alcaldía de Caucaia informa que la expectativa es iniciar las obras de la unidad hasta el fin de 2025.
La proyección de generación de empleos considera vacantes en la cadena directa e indirecta, como logística, proveedores y servicios.
El volumen de inversión aún no ha sido cerrado y dependerá de tratativas con el Gobierno de Ceará para la concesión de incentivos fiscales destinados a la industrialización y a la instalación en el municipio.
Negociación Tributaria y Flete de Retorno
Duact busca un arreglo tributario competitivo para viabilizar la centralización en el Estado.
“Vamos a tener una reducción del ICMS y tratar de equipararlo al estado de Santa Catarina, que hoy es bastante reducido.
También vamos a tener una ventaja en lo que llamamos flete de retorno.
El flete de Ceará al sur es más barato que el que viene de Santa Catarina a Ceará”, afirma João Batista.
Según él, la combinación de incentivos y logística podrá hacer que la operación en el Nordeste sea más eficiente que la configuración actual distribuida.
Qué es la Motoneta Eléctrica y Dónde Circula
Las scooters eléctricas, también llamadas motonetas, se enmarcan en la categoría de autopropulsados.
De acuerdo con la legislación de tránsito, no hay exigencia de CNH, ni de registro, licenciamiento o matrícula, siempre que cumplan con los requisitos previstos para este tipo de equipo.
La velocidad está limitada a 32 km/h, y los vehículos deben poseer indicador de velocidad, campanilla, señalización nocturna y espejo retrovisor para circulación regular en vías autorizadas.
Autonomía, Baterías y Propuesta de Uso
Duact informa que sus modelos alcanzan hasta 90 km de autonomía, con tres opciones de batería disponibles.
La marca posiciona las motonetas como soluciones de micromovilidad para trayectos cortos y desplazamientos urbanos, al igual que los patinetes.
João Batista destaca que el público objetivo incluye trabajadores que viven a pocos kilómetros del empleo y consumidores que realizan tareas cotidianas en las proximidades.
“Es un vehículo que va a atender a aquel empleado que trabaja a unos 12 kilómetros de casa, va a hacer una compra en un mercado cercano, y que generalmente va en autobús”, dice el ejecutivo.
Nacionalización de Componentes y Próxima Etapa
Uno de los estudios en curso trata de la nacionalización de partes del producto.
Hoy, neumáticos y baterías ya son proporcionados por fabricantes instalados en Brasil, mientras que el resto de las piezas sigue importado.
El plan analizado por Duact prevé que la unidad de Caucaia, inicialmente destinada al ensamblaje, pueda evolucionar hacia una fábrica con mayor índice de contenido local, reduciendo la dependencia externa y fortaleciendo la cadena de suministros regional.
Formación de Mano de Obra y Asociación Educativa
La administración municipal y la empresa firmaron un acuerdo para priorizar la mano de obra local en la futura operación.
Según Deuzinho Filho, secretario de Desarrollo Económico de Caucaia, hay un término de compromiso con el Instituto Federal de Ceará (IFCE) para capacitar trabajadores en funciones relacionadas con el ensamblaje y mantenimiento de vehículos eléctricos.
La medida busca adecuar la calificación a las demandas industriales y ampliar las oportunidades para los residentes de la ciudad.
Perspectiva de Polo Automotriz y de Micromovilidad
La instalación de Duact es tratada como el primer paso para formar un polo de micromovilidad y automotriz en el municipio.
La secretaria proyecta atraer a otros fabricantes de motocicletas y triciclos, aprovechando la densidad productiva, la infraestructura logística y la oferta de mano de obra capacitada.
La idea es que proveedores de componentes y servicios se sumen al ecosistema, elevando la competitividad de la región y consolidando Ceará en el mapa de la movilidad eléctrica ligera.
Impacto Local y Próximos Anuncios
Mientras la definición del paquete de incentivos avanza, la alcaldía y la compañía tratan asuntos operativos, como licencias, diseño de la planta y cronograma de implementación.
La ubicación en Catuana facilita la integración con el Complejo de Pecém, potencializando sinergias con terminales, almacenes y operadores logísticos.
Además de la generación de empleos, la cadena debe movilizar transportistas, talleres y comercios especializados, ampliando el efecto económico en el entorno.
Innovación Gradual y Posibles Nuevos Productos
Duact, enfocado hoy en motonetas de perfil urbano, no descarta actuar en el segmento de motos eléctricas en un futuro, pero condiciona cualquier expansión al desempeño del mercado y al crecimiento de la base industrial.
Por ahora, la prioridad está en consolidar el ensamblaje regional, asegurar el suministro de piezas y ajustar la red de ventas y asistencia, pilares considerados determinantes para mantener el precio de entrada en R$ 8.900 y la autonomía declarada de 90 km.
El fortalecimiento de la micromovilidad con una línea de ensamblaje en Ceará, precios de entrada accesibles y reglas claras de circulación puede alterar la rutina de desplazamientos cortos en las ciudades; ¿usarías una motoneta eléctrica limitada a 32 km/h para sustituir parte de tu trayecto diario?
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