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Unidad Histórica de la Montadora Japonesa en México Será Cerrada Hasta 2026 Como Parte de un Plan Global para Cortar Costos y Racionalizar la Producción
La montadora Nissan anunció que cerrará su primera fábrica inaugurada fuera de Japón, ubicada en México. La planta de Cuernavaca, en el parque industrial CIVAC, dejará de operar hasta marzo de 2026 como parte del plan de reestructuración global llamado Re:Nissan, que contempla el cierre de siete fábricas en todo el mundo.
El cierre de la unidad ocurre poco después del anuncio de la desactivación de la fábrica de Oppama, en Japón. La montadora busca reducir su capacidad global de producción de 3,5 millones a 2,5 millones de vehículos por año, y consolidar la operación en menos fábricas con mayor tasa de utilización.
¿Cuál Fábrica de Nissan Será Cerrada?
La unidad afectada es la planta de Cuernavaca (CIVAC), en México, inaugurada en 1966. Fue la primera fábrica de Nissan fuera de Japón y actualmente produce los modelos Frontier, NP300/Navara y Versa. Con casi 60 años de operación y 410 mil m², la fábrica ya ha fabricado más de 6,5 millones de vehículos a lo largo de su historia.
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La producción será transferida a Aguascalientes, donde Nissan ya mantiene otra unidad industrial. El cierre de CIVAC afecta alrededor de 11% de la producción mexicana de la marca.
¿Por Qué la Montadora Decidió Cerrar la Planta?
Según la empresa, el objetivo es aumentar la eficiencia operativa. Nissan pretende reducir de 17 a 10 el número de fábricas en el mundo, concentrando la producción en unidades con capacidad plena. El cierre también responde a la necesidad de cortar costos en medio de una reestructuración financiera profunda.
El plan contempla el redireccionamiento de inversiones, la suspensión temporal de proyectos de nuevos vehículos y el cierre de asociaciones poco rentables, como la joint venture con Mercedes-Benz en la planta COMPAS, también en México.
¿Qué Países Pueden Ser los Próximos?
Además de Japón y México, fábricas en Tailandia, India, Argentina y Sudáfrica están bajo análisis, según información de la agencia Reuters. La unidad número 1 de Tailandia ya ha tenido cierre confirmado. También circulan rumores sobre la venta de la sede de Nissan en Yokohama, con posibilidad de que la empresa opere en el edificio como inquilina.
El plan también incluye la reubicación de 3 mil empleados del área de Investigación y Desarrollo para proponer soluciones de ahorro. Hasta el momento, más de 1.600 ideas están en fase avanzada de implementación.
¿Cuántos Empleos Están en Riesgo?
De acuerdo con la emisora japonesa NHK, los recortes pueden afectar hasta 20 mil puestos de trabajo en todo el mundo, más del doble de las 9 mil despidos ya anunciados en 2024. Nissan espera que el Re:Nissan pueda revertir pérdidas y restablecer la competitividad global.
La estrategia incluye además el refuerzo de la alianza con Renault y Mitsubishi, la renovación de su línea de vehículos y la reformulación de la marca Infiniti. El plan es descrito por la propia montadora como una iniciativa de recuperación total, tras años de resultados inestables.
¿Crees que cerrar fábricas históricas es el camino correcto para salvar una montadora? ¿Nissan se está reposicionando o solo está cortando pérdidas? Deja tu opinión en los comentarios: tu visión importa en este debate global.
Acho que os carros no Brasil estão fora do alcance . Como pode um Kwid custar $60 mil , tá de brincadeira. Ônix $80 é carros tipo Suv com valores de um Apto ou casa . Hoje no Brasil o custo de vida muito alto
Esses preços aí só se forem de seminovos. Kiwdsgraça é 78k o de entrada, já o Onix com sua famosa correia banhada a óleo a partir de 90k. Isso por enquanto se o desgoverno do **** não meter mais um imposto até o fim do ano.
Se vc olhar o quanto desses valores são impostos, vc irá entender esse preços.
As montadoras chinesas vieram trazer um novo modelo, que impactou os custos de produção e agora as outras montadoras se vêem obrigadas a se reestruturar.
O México resolveu apostar em uma Presidente Socialista /Comunista posta lá pelo cartel de Los Soles, o maior conglomerado Narcotraficante do mundo.
O segundo é o PCC.
Assim que o governo americano impôs tarifas sobre o desgoverno cocaleiro do México, as fábricas começaram a fechar assim como estão fechando no Brasil.
Quer o Comunismo então abraça o capeta.
Vai dormir maluco
Comentário de um ****