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Mosaic Fertilizantes Acaba de Anunciar un Nuevo Inversión en Su Unidad de Distribución en Tocantins, con Capacidad de Producción de 500 Mil Toneladas por Año.
La Mosaic Fertilizantes invertirá R$ 400 millones en el desarrollo de una nueva unidad de mezcla, distribución y almacenamiento en el terminal ferroviario de Palmeirante (TO). La inversión de la unidad brasileña de la multinacional Mosaic ya había sido anunciada por el gobierno del estado, según publicaciones de los medios estatales.
Unidad Producirá 500 Mil Toneladas por Año
Con la nueva inversión, la empresa expandirá su presencia en Maranhão, Tocantins, Piauí y Bahia, estados que forman parte de la región conocida como MATOPIBA, importante frontera agrícola, pudiendo ampliar su atención hasta la región del Valle del Araguaia (MT) y norte de Goiás.
El lugar entrará en actividad en 2025, generando empleos para aproximadamente 200 personas. En el primer año, la unidad de Mosaic Fertilizantes tendrá capacidad para la producción de 500 mil toneladas, llegando a la capacidad de producción anual de un millón de toneladas en 2028. Según el vicepresidente Comercial de Mosaic Fertilizantes, Eduardo Monteiro, se trata de una región que está en pleno crecimiento.
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Palmeirante cuenta con una infraestructura logística diferenciada y, con la nueva unidad, será posible expandir la atención hasta la región del Valle del Araguaia (MT) y norte de Goiás, además del MATOPIBA. Aún según Eduardo, Mosaic Fertilizantes está feliz de anunciar una gran inversión en Brasil, contribuyendo al desarrollo del agronegocio brasileño y ayudando al mundo a producir los alimentos que necesita.
La nueva unidad en Tocantins también hará más fácil la descarga de camiones y vagones ferroviarios, así como el almacenamiento de materias primas y mezcla de embarque de productos hasta los clientes finales.
Unidad Contará con Almacén de Hasta 100 Mil Toneladas
El emprendimiento estará instalado dentro del Terminal Integrador de Palmeirante (TIPA), administrado por VLI Multimodal en asociación con la Compañía Operadora Portuaria de Itaqui (COPI), que cuenta con conexión ferroviaria directa hasta el puerto de Itaqui (MA), por donde llegarán materias primas importadas para la producción de fertilizantes.
Mosaic Fertilizantes también actuará en el suministro de la demanda por materias primas de sus clientes industriales en Tocantins y en Mato Grosso, aprovechando su escala y mayor competitividad del nuevo corredor logístico. Todas las etapas requeridas para comenzar la construcción física en el primer semestre de este año ya están bien encaminadas.
La nueva unidad en Tocantins contará con un almacén para hasta 100 mil toneladas de fertilizantes y sistemas de mezcla y ensaque, con capacidad para embarcar producto mezclado a granel y ensacado en envases de 50 kilos o big bags de 1 tonelada, boxes para segregación de las variadas materias primas, proporcionando flexibilidad y mayor tasa de uso, sistema de correas transportadoras que conectan la unidad al sistema ferroviario del TIPA, sistema de descargue por carretera con capacidad de 300 toneladas por hora. Además, contará con una infraestructura con estacionamiento para camiones, con dos balanzas rodoviarias de 30 metros.
Emprendimiento de Mosaic Fertilizantes Utiliza Conceptos de Lean Manufacturing
Todo el emprendimiento en Tocantins fue concebido con el uso de los conceptos de lean manufacturing, que buscan la optimización de los procesos y reducción de los tiempos no productivos, definiendo el mejor flujo interno de movimiento de materiales y sacos. En términos de innovación, contará con sistemas automatizados de carga en camiones y tecnología de punta en el control de calidad de las materias primas, generando calidad total en la entrega de los fertilizantes.
Según el vicepresidente de operaciones, Elias Lima, la elección de la localidad de la inversión está ligada a la estrategia de ESG de Mosaic Fertilizantes, ya que reducirá los impactos ambientales de las operaciones de transporte de productos y materias primas. Debido a la ferrovia, será posible optimizar la circulación de 27 mil camiones anuales para la entrega de materia prima.
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