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YongLE Risheng CG une energía solar y eólica en que el diseño recuerda a la clásica Honda CG 125, prometiendo movilidad sustentable en el mercado asiático.
El fabricante chino YongLE Risheng anunció el lanzamiento de un nuevo modelo de moto eléctrica que funciona con energía eólica y solar. Con un diseño que recuerda a la clásica Honda CG 125, la novedad apuesta por fuentes de energía renovable para desplazarse y ya está disponible para la venta en el mercado asiático.
El modelo, llamado YongLE Risheng CG, combina energía solar y fuerza del viento a través de una estructura adaptada con paneles solares y una turbina eólica. Aún sin pruebas públicas o verificación independiente, la moto promete ser una alternativa sustentable en un mercado que crece con enfoque en la reducción de emisiones de carbono.
Moto eléctrica de YongLE combina tecnologías sustentables
La moto eléctrica lanzada por YongLE Risheng fue desarrollada con una propuesta inusual: unir energía solar y eólica para recargar su batería. La estructura cuenta con un panel solar de 250 W instalado sobre un techo fijado al chasis, además de una turbina eólica que aprovecha el viento mientras el vehículo está en movimiento o estacionado en lugares ventilados.
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La batería de litio-fosfato tiene una capacidad de 30 Ah, y el motor de 1500 W proporciona una velocidad máxima de hasta 59 km/h. Con una carga completa de la batería, el modelo puede recorrer entre 80 y 120 kilómetros, según el fabricante. Cuando utiliza exclusivamente la energía solar o eólica, el alcance se reduce a cerca de 50 kilómetros.
Diseño adaptado y estructura ligera
Visualmente, la YongLE Risheng CG recuerda al modelo clásico Honda CG 125, lanzado en la década de 1970. A pesar de las modificaciones y del techo con equipos, el peso total de la moto es de 133 kg. Esto se debe al uso de materiales ligeros y al enfoque en la eficiencia energética.
La moto eléctrica está equipada con frenos de disco en ambas ruedas, horquilla telescópica en la suspensión delantera, amortiguadores hidráulicos en la parte trasera y un sistema de transmisión con tres marchas. Estos elementos contribuyen a mejorar la manejabilidad, incluso con la estructura adicional instalada sobre el vehículo.
La energía renovable gana espacio en el sector automotriz
La apuesta de YongLE Risheng en una moto eléctrica que funciona con energía eólica y solar sigue una tendencia creciente en el sector automotriz global: el uso de energía renovable para reducir la dependencia de combustibles fósiles.
En los últimos años, soluciones basadas en energía solar se han multiplicado en proyectos de vehículos, principalmente en países asiáticos y europeos. Aunque la eficiencia de estas fuentes aún enfrenta limitaciones, especialmente en vehículos de pequeño porte, el desarrollo de alternativas continúa a un ritmo acelerado.
Datos técnicos aún no han sido validados por pruebas independientes
A pesar del anuncio oficial y de la información divulgada por el fabricante, los datos de rendimiento de la moto eléctrica no han sido comprobados por organismos reguladores o pruebas técnicas públicas. En el sitio oficial de YongLE Risheng, tampoco hay información sobre el precio de venta de la CG con techo solar y turbina eólica.
Según el portal New Atlas, la empresa es conocida por desarrollar vehículos movidos a energía renovable, con características fuera de lo estándar del mercado tradicional. Entre sus proyectos anteriores están triciclos con turbinas eólicas, barcos eléctricos y otros vehículos eléctricos con un diseño diferenciado.
Moto eléctrica que funciona con energía eólica y solar ya está a la venta
La moto eléctrica que funciona con energía eólica y solar ya ha sido lanzada comercialmente, aunque el fabricante no ha informado los valores o los mercados internacionales en los que el modelo podrá ser ofrecido en el futuro. Con un enfoque en innovación sostenible, el proyecto aún depende de la aceptación del público y verificación práctica de sus capacidades.
La estructura creada por YongLE Risheng refuerza el potencial de vehículos compactos movidos a energía renovable, aunque el rendimiento real puede variar según las condiciones de uso. En áreas con mayor incidencia de sol y viento, la utilización directa de la energía solar y eólica puede contribuir a una movilidad más autónoma y económica.
Especificaciones principales de la moto eléctrica
| Ítem | Especificación |
|---|---|
| Dimensiones (mm) | 2200 × 750 × 2300 |
| Potencia (W) | 1500 |
| Peso total | 133 kg |
| Modo de transmisión | Transmisión de tres marchas |
| Autonomía (km) | 80–120 |
| Distancia de frenado con viento (m) | ≥50 |
| Velocidad (km/h) | 30–60 |
| Fuente de alimentación de carga | AC110–220V~50Hz |
| Parámetros de carga | 72V/5A |
| Tiempo de carga | 6–8 horas |
| Pantalla de instrumentos | Pantalla digital |
Especificaciones técnicas adicionales
| Ítem | Especificación |
|---|---|
| Valor de baja tensión (V) | 72 ± 0.5 |
| Tensión del sistema de señal (V) | 15 |
| Ángulo máximo de subida (°) | 15 |
| Tipo de freno delantero | Freno de tambor |
| Tipo de freno trasero | Freno de tambor |
| Amortiguador delantero | Amortiguador hidráulico |
| Amortiguador trasero | Amortiguador hidráulico |
| Neumático delantero | 1.75-17 |
| Neumático trasero | 3.00-17 neumático a vacío |
| Capacidad máxima de carga (kg) | 75 |
| Motor eólico | 300W / 72V (motor de imán permanente) |
| Controlador de energía eólica | 10A / 72V |
| Pantalla solar | 250W / 72V |
| Batería de plomo-ácido | 30Ah / 72V |
Fuente: Olhar Digital
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