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Con Base En Pruebas Realizadas En 2021 En São Paulo, Detallamos El Rendimiento De La Moto Eléctrica ZX, Costos Y La Ley Detrás Del Lanzamiento De La Moto Eléctrica ZX.
En 2021, la empresa Wayy Mobility introdujo la moto eléctrica ZX en el mercado brasileño, presentándola como una solución de movilidad urbana económica. Para poner el modelo a prueba, se realizaron pruebas completas con la motocicleta por las calles de São Paulo.
El análisis reveló un vehículo con una aceleración sorprendente y un costo por kilómetro muy bajo para la época, pero también planteó puntos cruciales sobre los requisitos legales para conducirla, definidos por el Contran (Consejo Nacional de Tránsito).
Entienda toda la información de las pruebas, desde las impresiones de conducción hasta los datos técnicos proporcionados por Wayy y la legislación vigente, para que usted comprenda el contexto completo de este lanzamiento.
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La Prueba En São Paulo, Impresiones De Conducción
Durante las pruebas en 2021, la primera característica observada fue la ausencia de ruido, seguida de una aceleración de salida extremadamente fuerte. La respuesta inmediata del motor eléctrico exigía un control cuidadoso del acelerador para no «saltar». En el tráfico de la capital paulista, esta agilidad permitió que la ZX se destacara en los semáforos.
La motocicleta alcanzó una velocidad final de 76 km/h, considerada adecuada para el uso diario en la ciudad. También se destacaron la ligereza y la facilidad para maniobrar en el corredor, ya que la conducción se simplifica con la ausencia de embrague y marchas, con los frenos ubicados en las manetas.
¿Cuánto Decía Wayy Que Costaría En 2021?
Uno de los mayores argumentos de venta de Wayy en la época era el costo. Según la empresa, con base en los precios de energía de 2021, un motociclista que recorriera 210 km en una semana gastaría apenas R$ 4,20 para recargar la batería, un costo de aproximadamente R$ 0,02 por kilómetro.
El precio de compra divulgado para la moto eléctrica ZX comenzaba en R$ 17 mil. Wayy ofrecía opciones de financiamiento en hasta 18 cuotas en tarjeta de crédito o en 48 cuotas a través del Banco Santander. El mantenimiento, según lo informado por el fabricante, era simple y barato, centrado en elementos como líquido de freno, neumáticos y pastillas. La batería tenía una vida útil de 1.500 ciclos, con un costo de reposición de R$ 4.000.
El Motor De 3.000 Watts Y Sus Especificaciones
El motor de la ZX, ubicado en la rueda trasera, tiene 3.000 watts de potencia. Al ser eléctrico, no posee cilindros y, por lo tanto, no se mide en cilindradas. En ese momento, la propia Wayy informó que su rendimiento era comparable al de una moto de combustión de 44 centímetros cúbicos.
La empresa también garantizó que el motor estaba preparado para enfrentar la lluvia sin riesgo de daño o choque eléctrico, aunque recomendó, como en cualquier vehículo, evitar pasar por áreas inundadas.
De Las Luces LED A La Partida Sin Llave
En las pruebas, se observó que el diseño agresivo de la ZX recordaba a modelos de la línea «Z» de Kawasaki, y su faro tenía similitudes con el de la Yamaha MT-03. Toda la iluminación era LED, un punto positivo de seguridad, ya que la moto es silenciosa.
La moto eléctrica ZX fue presentada con diversas tecnologías de fábrica, incluyendo:
Frenos de disco en ambas ruedas.
Dos modos de conducción y la función «Park» (freno de estacionamiento).
Marcha atrás para facilitar maniobras.
Alarma de fábrica integrada.
Partida sin llave con sensor de presencia.
Lo Que Las Resoluciones Del Contran Dicen Sobre La Moto Eléctrica ZX
Un punto fundamental aclarado en las pruebas fue la cuestión legal. Con base en la legislación brasileña, la moto eléctrica ZX debe, sí, ser registrada. Para conducirla, es obligatorio tener CNH en la categoría A o ACC.
Este requisito se basa en las Resoluciones 465 y 315 del Contran, que definen las características de un «ciclo eléctrico» (vehículos que pueden tener normas más suaves). La ZX, por sus dimensiones y por superar la velocidad máxima de 50 km/h, no se encuadra en esta categoría. Por lo tanto, el pago de IPVA también es obligatorio, aunque algunos estados ofrecen exenciones o descuentos como incentivo a vehículos eléctricos.
Mas que moto elétrica com um tamanho de um tanque daquele !!!??.. 😆
Tenho a Shineray SHE 3000, compatível com ZX, há 3 anos. Confirmo o que foi dito na reportagem. Considerando um custo mensal para manter uma CG 160, por exemplo, seriam 500 reais mensais (Gasolina, IPVA, Linceciamento, Óleo etc.), após estes 3 anos, já paguei a moto com esta economia
Moto silenciosa é bem mais perigosa no trânsito!
Aí é só usar mais busina