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La Honda CB125F 2026 combina consumo superior a 66 km/l, panel TFT colorido, iluminación full LED y la inédita tecnología Idling Stop en motos manuales, ofreciendo autonomía cercana a 730 km en uso urbano.
La Honda CB125F 2026 es la nueva moto urbana de 125 cm³ de la marca japonesa para el mercado europeo y llega con una combinación difícil de ignorar: consumo homologado de hasta 66,7 km/l, tanque de 11 litros y autonomía proyectada en alrededor de 730 km por el ciclo internacional WMTC.
Además de la eficiencia, el modelo estrena la tecnología Idling Stop en una moto Honda con cambio manual e incorpora panel TFT colorido, iluminación full LED y conectividad con smartphone.
Consumo Superior a 66 km/l y Autonomía Ampliada
Homologada por el estándar WMTC, la CB125F 2026 alcanza consumo medio declarado de 66,7 km/l, cifra divulgada en 2025 en mercados europeos.
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Considerando el tanque de 11 litros, la propia Honda estima una autonomía aproximada de 730 a 733 km con un solo abastecimiento, rendimiento que coloca la moto entre las más económicas de la categoría de baja cilindrada en el escenario mundial.
En la práctica, este nivel de autonomía permite recorrer largas distancias urbanas y periurbanas con pocas idas a la estación de servicio, algo especialmente relevante en un contexto de combustible caro y uso intensivo de la motocicleta como herramienta de trabajo.
Publicaciones especializadas refuerzan que, incluso con eventuales variaciones en uso real, la CB125F permanece entre las motos de 125 cm³ más eficientes en consumo disponibles hoy fuera de Brasil.
Motor 124 cm³ y Tecnología eSP
El conjunto mecánico de la Honda CB125F 2026 está formado por un motor monocilíndrico OHC de 124 cm³, cuatro tiempos, dos válvulas y refrigeración por aire.
De acuerdo con datos oficiales de la marca en Europa, el propulsor entrega 8 kW (alrededor de 11 cv) a 7.500 rpm y 10,9 Nm de torque a 6.000 rpm, priorizando respuestas lineales en bajas y medias revoluciones, típicas del uso urbano diario.
La unidad forma parte de la familia eSP (enhanced Smart Power), desarrollada para reducir fricciones internas, optimizar el rendimiento térmico y contribuir al bajo consumo.
La alimentación es hecha por inyección electrónica PGM-FI, ya conocida de otros modelos de Honda, calibrada para cumplir con la norma de emisiones Euro 5+ sin sacrificar la eficiencia energética.
Esta combinación de motor compacto, gestión electrónica actualizada y enfoque en baja fricción ayuda a explicar por qué la CB125F 2026 logra ofrecer consumo cercano o superior a 66 km/l en estándares de prueba homologados, manteniendo un desempeño suficiente para enfrentar el tráfico intenso de grandes centros.
Idling Stop Estrena en Cambio Manual
Uno de los principales destacados técnicos de la CB125F 2026 es la adopción del sistema Idling Stop, que apaga automáticamente el motor en paradas más largas, como en semáforos y congestionamientos, y lo vuelve a encender cuando el piloto acciona el embrague.
Se trata de la primera vez que esta tecnología aparece en una moto Honda con transmisión manual, tras su uso consolidado en scooters como PCX, SH125i, ADV y también en modelos premium de la marca.
En la práctica, el recurso actúa para reducir consumo y emisiones en circulación urbana, justamente el escenario en el que el motor permanece más tiempo en ralentí.
La calibración fue pensada para volver a encender el propulsor de forma rápida y suave, sin tirones perceptibles, preservando la comodidad del conductor.
En situaciones en las que el piloto prefiera funcionamiento continuo, el sistema puede desactivarse por comando en el propio panel.
Diseño Deportivo e Iluminación Full LED
En el aspecto, la CB125F 2026 sigue el lenguaje de modelos más grandes de la familia CB.
El tanque se volvió más anguloso, las carenaduras laterales fueron rediseñadas y la delantera ganó un nuevo conjunto de faros con iluminación full LED, además de un pequeño parabrisas oscurecido.
La parte trasera también fue actualizada, con un nuevo diseño de cola y luz trasera en LED.
El modelo tiene 117 kg de peso en orden de marcha, medida que contribuye a la facilidad de conducción, especialmente para quienes están comenzando o usan la moto en desplazamientos cortos y constantes en el tráfico urbano.
Las dimensiones compactas, junto con el entre-ejes de alrededor de 1.280 mm, favorecen maniobras en espacios reducidos y cambios rápidos de dirección.
La ciclística está compuesta por un chasis de acero tipo diamante, suspensión delantera telescópica y conjunto trasero con dos amortiguadores regulables en precarga.
En los frenos, la moto utiliza discos en la parte delantera y tambor en la trasera, con sistema CBS.
Panel TFT y Conectividad con Smartphone
En el campo de la tecnología integrada, la CB125F 2026 recibió un panel TFT colorido de 4,2 pulgadas, con gráficos modernos y alta legibilidad.
El sistema es compatible con Honda RoadSync, permitiendo integración con smartphone para acceso a navegación, llamadas, mensajes y medios.
La moto trae además puerto USB-C cerca del manillar para recarga de dispositivos móviles, recurso que dialoga con el uso intensivo de aplicaciones de ruta, entrega y comunicación por parte de muchos motociclistas urbanos.
Ítems como caballete central y asas de apoyo para el pasajero completan el paquete orientado al uso cotidiano.
Con este conjunto, la CB125F 2026 ofrece un nivel de conectividad y conveniencia aún poco común en motos de 125 cm³, principalmente cuando se compara con modelos de entrada vendidos hoy en Brasil.
Posible Impacto en Eventual Llegada a Brasil
Hasta el momento, no hay anuncio oficial de Honda sobre la llegada de la CB125F 2026 al mercado brasileño.
Artículos especializados destacan que el modelo está enfocado en Europa y otros mercados internacionales, y mencionan solo el posible interés de consumidores en Brasil en caso de que la moto fuera ofrecida aquí.
Si en algún momento se nacionaliza o se importa oficialmente, la CB125F tendría como principales rivales motos como Yamaha Factor 125i y Honda Pop 110i, hoy referencias en bajo costo de uso y simplicidad, pero sin el mismo paquete de tecnología digital y conectividad.
Para actuar en el mercado nacional, se esperarían eventuales adaptaciones, como versión flex, además de calibración de suspensión y posibles ajustes estructurales para enfrentar pavimentos más irregulares.
Mientras esta confirmación no llega, la CB125F 2026 consolida en Europa una tendencia de motos pequeñas más eficientes, conectadas y equipadas con recursos antes restringidos a segmentos superiores.
Con tantos cambios tecnológicos reunidos en un modelo compacto, ¿cuál de estos atributos consideras más determinante en la elección de una moto urbana actualmente?
A mottu vai pegar logo pra colocar no lugar da tvs sport
Vai chegar aqui por mais de 20 mil.
66 km por litro???
Não com a nossa gasolina E30 batizado.
Vc foi bem generoso amigo! Na minha cidade um posto de gasolina foi internado porque a gasolina tinha 70% de etanol.