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CBMM, empresa brasileña que fabrica productos de niobio, se asoció con una empresa de motocicletas eléctricas para que pronto lleguen al mercado baterías de niobio con carga ultrarrápida, reduciendo el tiempo de carga de la mayoría de los vehículos eléctricos
Actualmente, un motociclista tarda unos 5 minutos en llenar su motocicleta en una gasolinera y arrancar. En el caso de las motos eléctricas, el tiempo de espera es mucho mayor, pudiendo llegar a unas tres horas para llegar a la mitad de la carga. Sin embargo, este es un escenario que puede cambiar en el futuro con la llegada de las baterías de niobio de recarga ultrarrápida de CBMM que ya se están probando en el país.
CBMM está construyendo motocicletas eléctricas para demostración
Después del anuncio de una fábrica para la producción de motocicletas eléctricas ubicada en Manaus, Horwin, un fabricante de automóviles chino, cerró una sociedad con Empresa Brasileña de Minería y Metalurgia (CBMM), que produce el material necesario para la producción de baterías de niobio en Araxá, en el Medio Oeste de Minas Gerais, y pretende entregar motos eléctricas recargables en hasta diez minutos.
Según Rogério Marques Ribas, gerente del programa de baterías de la empresa, la empresa se asoció con Horwin y también dice que las empresas están construyendo, en conjunto, dos motocicletas eléctricas de demostración utilizando la tecnología de su socio en Japón, Toshiba, que utiliza niobio.
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Horwin ya anunció que todo va según lo planeado y que pretende utilizar estas baterías de niobio en su línea de producción en la planta de Manaus.
CBMM adquiere el 13% de la empresa Echion Technologies
El prototipo del proyecto debería presentarse a finales de este año y utilizará la motocicleta eléctrica CR6 de Horwin, con 6.200 W de potencia de motor y hasta 150 km de autonomía. Las baterías de niobio utilizadas son el resultado de tres años de investigación y desarrollo en colaboración entre CBMM y Toshiba.
Además de la sociedad con la empresa de motocicletas eléctricas, CBMM, líder mundial en el suministro de productos de niobio, también compró el 13% de una empresa surgida de la Universidad de Cambridge, llamada Echion Technologies, que desarrolla materiales para baterías de nueva generación.
Este mes, esta empresa se convirtió en proveedor oficial de materiales para la noruega Morrow Batteries, que fabrica baterías con inversiones de Siemens y ABB. Según el gerente de CBMM, las primeras diez toneladas de materiales que la compañía está enviando a Echion y Morrow se están fabricando en la planta de materiales para baterías de niobio en Araxá.
Obtenga más información sobre el uso de niobio en automóviles y motocicletas eléctricas
O niobio no reemplaza el litio en las baterías eléctricas o de otros modelos electrónicos, pero sirve como refuerzo de la batería. Ribas afirma que el 95% de las tecnologías de los smartphones, los coches eléctricos y los ordenadores son baterías de litio.
La empresa modifica uno de los componentes de la batería, brindándole algunas propiedades, como capacidad de recarga rápida, posibilidad de operar en una ventana de temperatura mayor y seguridad, como en las temperaturas negativas de Europa. El directivo también afirma que, además del beneficio de la carga ultrarrápida, la durabilidad de este tipo de componentes que utilizan niobio es fundamental para vehículos robustos, como autobuses y barcos eléctricos.
Con una batería común, la vida útil de la batería es de aproximadamente 5 a 6 años como máximo. En el caso de las baterías de niobio, existe la posibilidad de que duren unos 15 años. Si nos centramos en la aplicación en barcos o autobuses eléctricos, la vida útil del componente debería ir a una media de 20 a 30 años.
