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No Toda Moto Eléctrica Exige CNH. Ve Un Qué Dice El Código De Tránsito Brasileño Sobre Potencia, Velocidad Y Acelerador, Y Sepa Cuándo Es Necesario Tener ACC O Licencia Categoría A
No Todo Vehículo De Dos Ruedas Exige Licencia De Conducción. Con La Popularización De Las Motos Eléctricas En Brasil, Mucha Gente Se Pregunta Si Es Necesario Tener CNH Para Pilotarlas. Y La Respuesta Depende De Criterios Específicos Definidos Por El Código De Tránsito Brasileño (CTB).
Según El Tribuna De Minas, El CTB Permite Que Un Conductor Pilote Sin Licencia Solamente Vehículos Que Tengan Motor De Hasta 350 Watts, Velocidad Máxima De 25 Km/h Y Que No Posean Acelerador Manual.
Cuando Estas Condiciones Son Atendidas, La Moto Eléctrica Pasa A Ser Clasificada Como Bicicleta Eléctrica O Equipo De Movilidad.
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Es Decir, Si La Moto Eléctrica No Tiene Acelerador Y Está Limitada A 25 Km/h, No Exige Licencia. En Todos Los Otros Casos, La Regla Cambia.
Para Vehículos Con Motor Más Potente O Que Alcancen Velocidades Mayores, Es Necesario Tener La Autorización Para Conducir Ciclomotor (ACC) O La CNH En La Categoría A.
La ACC Es Obligatoria Para Quienes Desean Pilotar Ciclomotores, Definidos Como Vehículos De Dos O Tres Ruedas Con Motor Eléctrico De Hasta 4 Kw O Motor De Combustión De Hasta 50 Cm³, Que Superen Los 32 Km/h, Con Velocidad Máxima De Hasta 50 Km/h.
El Proceso Para Sacar La ACC Es Similar Al De La CNH. Es Necesario Tener 18 Años, Realizar Examen Médico Y Evaluación Psicológica, Además De Clases Teóricas Y Prácticas. Después, El Candidato Hace La Prueba Práctica En El Detran Y, Si Aprueba, Paga La Tasa Para Emitir El Documento.
Aunque Los Dos Procesos Sean Parecidos, Sacar La ACC Suele Ser Más Barato. Esta Es Una Alternativa Buscada Por Quienes Quieren Ahorrar Al Empezar A Pilotar Ciclomotores En El Día A Día.
Con Información De Diario Del Comercio.
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