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Concesionaria prevé invertir R$ 3,2 mil millones en tramo de 200 km, EF-118, mientras inversores extranjeros muestran interés en el proyecto
MRS Logística, operadora de la Red Sudeste, anunció su interés en financiar la construcción de un tramo estratégico de la Ferrocarril 118 (EF-118), que conectará Anchieta, en Espírito Santo, al Puerto de Açu, en Río de Janeiro. La inversión prevista es de R$ 3,2 mil millones, parte de un plan más amplio para modernizar el transporte ferroviario nacional y fortalecer el flujo de carga entre los estados. El ferrocarril se considera esencial para integrar puertos y centros industriales, reducir la dependencia del transporte por carretera y mejorar la logística de las exportaciones.
El proyecto forma parte de las negociaciones para renovación avance de la concesión de la Red Sudeste, según explicó Leonardo Cezar Ribeiro, secretario Nacional de Transporte Ferroviario. Según él, MRS aportará los recursos necesarios para la obra, pero la construcción la realizará la concesionaria que gane la subasta, prevista para finales de 2025. “Se trata de un enfoque innovador para viabilizar grandes proyectos ferroviarios sin comprometer el presupuesto público”, destacó Ribeiro.
Interés de los inversores extranjeros y participación de Vale
Además de MRS Logística, grupos árabes y chinos también han mostrado interés en el EF-118. Según fuentes del sector, inversores internacionales están evaluando el ferrocarril como una oportunidad estratégica para fortalecer la logística portuaria en Brasil. El tramo central del proyecto, de aproximadamente 170 kilómetros de extensión entre Anchieta y São João da Barra, pasará por Porto Central, en Presidente Kennedy, uno de los futuros polos logísticos del país.
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Vale ya confirmó la construcción de un tramo ferroviario de 80 kilómetros, que unirá Santa Leopoldina a Anchieta, lo que facilitará la integración de la EF-118 a la Ferrocarril Vitória a Minas (EFVM). La minera estima una inversión de R$ 6 mil millones en ese segmento ferroviario, reforzando su apuesta por la expansión ferroviaria en Brasil.
Detalles técnicos e impacto del EF-118
La Línea 118 (EF-118), también conocida como Ferrocarril Vitória-Rio, tiene un recorrido proyectado de 577,8 kilómetros, atravesando 25 municipios entre Nova Iguaçu (RJ) y Cariacica (ES). El proyecto prevé ancho mixto (1,00 m y 1,60 m) en algunos tramos y ancho ancho (1,60 m) en la mayor parte del recorrido, garantizando la compatibilidad con otras redes ferroviarias ya existentes en Brasil.
Entre las estructuras previstas para el ferrocarril se encuentran seis túneles, 43 viaductos ferroviarios, 130 puentes, 128 viaductos viarios, 117 pasos inferiores y 60 pasarelas peatonales. Aquellos Las inversiones son parte del esfuerzo por modernizar la infraestructura logística, aumentar la competitividad de Brasil en el comercio exterior y reducir los costos operacionales del sector productivo.
Nuestro país ha despertado de su profundo coma logístico. A partir de ahora, es el momento de invertir en infraestructuras portuarias y modos de transporte, para afrontar el prometedor futuro que nos espera. Un país que vive rehén de tasas de interés exorbitantes, cobradas por un sistema financiero voraz, no puede sobrevivir. Invertir, construir, industrializar y operar el potencial gigante de esta nación es la solución.