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¡Se liberarán las multas! Carreteras del interior de SP reciben nuevos radares; Ver las ubicaciones

Por Escrito Alisson Ficher
Publicado em 15/01/2025 às 00:55
Nuevos radares entran en funcionamiento en las carreteras del interior de SP. ¡Consulta las ubicaciones y velocidades permitidas!
Nuevos radares entran en funcionamiento en las carreteras del interior de SP. ¡Consulta las ubicaciones y velocidades permitidas!

Las carreteras de São Paulo reciben 20 nuevos radares y ¡próximamente se planean 25 más! Las operaciones inician entre el 17 y 20 de enero. Descubra dónde está el equipo y cómo puede afectar su seguridad vial. La medida promete reducir los accidentes, ¡pero podría generar polémica entre los conductores!

Incluso puedes pisar el acelerador, pero carreteras Desde el interior de São Paulo, las prisas pueden resultar costosas.

La instalación de nuevos radares promete poner fin al exceso de velocidad y cambiar la forma en que los conductores viajan en algunas de las carreteras más transitadas del estado.

La iniciativa, que ya está en marcha, busca aumentar la seguridad y reducir los accidentes, pero ¿satisfará a todos?

Según información difundida por EcoNoroeste, concesionaria que administra varias carreteras de la región, 20 nuevos radares entrarán en funcionamiento entre el 17 y el 20 de enero de 2025.

Esta novedad forma parte de un paquete que prevé la instalación de 45 equipos en total, en tramos que registran altos índices de gravedad y fatalidades, previamente mapeados y aprobados por Artesp (Agencia de Transportes del Estado de São Paulo) y DER-SP. (Departamento de Carreteras).

¿Dónde estarán los nuevos radares?

Los equipos fueron distribuidos estratégicamente a lo largo de varias carreteras importantes del estado. A continuación, consulte los detalles sobre las ubicaciones y las velocidades máximas permitidas:

Carretera Washington Luis (SP-310)

En funcionamiento desde el 10 de enero de 2025:

  • Kilómetro 394+460m, Catiguá (dirección capital-interior): 110 km/h para vehículos ligeros y 90 km/h para vehículos pesados.
  • Kilómetro 424+270m, Cedral (dirección capital-interior): 110 km/h para vehículos ligeros y 90 km/h para vehículos pesados.

En funcionamiento desde el 17 de enero de 2025:

  • Kilómetros 434+600m, 438+160m y 446+000m, en São José do Rio Preto y Mirassol (dirección capital-interior): 90 km/h para todos los vehículos.

En funcionamiento desde el 20 de enero de 2025:

  • Kilómetros 240+400m (São Carlos), 271+550m (Araraquara) y 390+290m (Catanduva): 110 km/h para vehículos ligeros y 90 km/h para vehículos pesados.

Carretera Brigadeiro Faria Lima (SP-326)

En funcionamiento desde el 10 de enero de 2025:

  • Kilómetro 343+760m, Jaboticabal (dirección interior capital): 110 km/h para vehículos ligeros y 90 km/h para vehículos pesados.

En funcionamiento desde el 17 de enero de 2025:

  • Kilómetro 363+510m, Taquaral (dirección capital-interior): 110 km/h para vehículos ligeros y 90 km/h para vehículos pesados.

En funcionamiento desde el 20 de enero de 2025:

  • Kilómetros 328+000m (Guariba), 343+960m y 351+900m (Jaboticabal): 110 km/h para vehículos ligeros y 90 km/h para vehículos pesados.

Rodovias SP-333 (Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari y Dr. Mário Gentil)

En funcionamiento desde el 20 de enero de 2025:

  • Kilómetros 104+540m y 118+800m, en Jaboticabal (dirección Ribeirão Preto-Borborema): 110 km/h para vehículos ligeros y 90 km/h para vehículos pesados.
  • Kilómetros 145+200m y 173+320m, en Taquaritinga e Itápolis: 100 km/h para vehículos ligeros y 80 km/h para vehículos pesados.

¿Por qué se eligieron estos lugares?

La elección de los tramos para la instalación de los radares no fue aleatoria.

Según EcoNoroeste, los puntos se definieron con base en estudios que identificaron áreas críticas con mayor índice de accidentes graves y fatales.

La aprobación de Artesp y DER-SP garantizó la viabilidad técnica y jurídica de la operación.

Además, Los radares tienen la función de educar a los conductores y prevenir accidentes, en lugar de simplemente generar multas.

Sin embargo, la aplicación de las sanciones será responsabilidad del DER-SP, que también será responsable de procesar los registros y cobrar las infracciones.

Acciones previstas para el futuro

Los nuevos radares representan sólo una parte del plan más amplio de modernización de carreteras.

El contrato de concesión de EcoNoroeste con el gobierno de São Paulo prevé mejoras en la infraestructura vial, como duplicaciones, mantenimiento constante y mejora de la señalización.

Estas acciones tienen como objetivo garantizar una experiencia más segura y cómoda para los usuarios.

La seguridad en las carreteras es una prioridad, pero los conductores también deberán prestar especial atención y adaptar sus hábitos.

Impacto en la rutina de los conductores

La noticia de la instalación de nuevos radares ya genera debate entre conductores y expertos.

Mientras algunos sostienen que la medida es fundamental para salvar vidas, otros critican lo que consideran un aumento de la inspección punitiva.

Los datos, sin embargo, son claros: reducir la velocidad en zonas críticas puede reducir significativamente el número de accidentes mortales.

Queda por ver si la concienciación de los conductores seguirá a la implementación de esta nueva tecnología.

Una nueva era en las carreteras de São Paulo

Con el funcionamiento de estos nuevos radares, La promesa es un tráfico más seguro y controlado.

Sin embargo, es innegable que los cambios requerirán un mayor compromiso de los conductores con las normas de tránsito. Al final, La seguridad vial comienza con decisiones responsables al volante.

Y tú, ¿qué opinas de esta nueva medida? ¿Los nuevos radares realmente mejorarán la seguridad o simplemente generarán más multas? ¡Comenta abajo!

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Presecatan de Dostoievski
Presecatan de Dostoievski
15/01/2025 07:03

¿Qué mata más, la velocidad o la falta de cámaras en las ciudades para atrapar a los delincuentes? Tantas personas inocentes, muchos de ellos padres de familia, mueren diariamente debido a constantes robos. Mientras que miles de personas son liberadas para vagar... Quizás con exceso de trabajo. El Estado no puede encargarse de la seguridad del pueblo, pero prohíbe las armas, ¿por qué?,….cambiando un poco, es justo que el INSS descuente dinero del salario del trabajador durante muchos años y no lo devuelva, simplemente lo ignoran, esto es decomiso o robo…., sí, hablo de la reseña de mi vida, RVT. Qué curioso, ¿dónde está la Seguridad Jurídica del STF? Cuando se pierde la confianza en el Estado y en el sector JURÍDICO, es señal de que Brasil está cada vez peor. Los jubilados ni siquiera pueden comprar medicinas ni mantenerse, mucho menos viajar... La hipocresía en Brasil está disfrazada, ustedes son la escoria de la sociedad, una vergüenza, ¿me equivoco?

Antonio
Antonio
15/01/2025 07:39

No les preocupa la seguridad vial sino recaudar más dinero mediante multas.

AURÉLIO CAMARGO LOPES
AURÉLIO CAMARGO LOPES
En respuesta a  Presecatan de Dostoievski
15/01/2025 07:52

La mayor HIPOCRESÍA es que los ciudadanos critiquen a TD y no sepan ni escribir correctamente una palabra... ES HIPOCRESÍA QUERIDA, Y NO *IPOCRISIA*...🤮🤮🤮🤮

Alisson Ficher

Periodista egresada en 2017 y en actividad desde 2015, con seis años de experiencia en revistas impresas, paso por canales de televisión abierta y más de 12 mil publicaciones online. Experto en política, empleos, economía, cursos, entre otros temas. Matrícula profesional: 0087134/SP. Si tiene alguna pregunta, desea informar un error o sugerir un tema sobre los temas tratados en el sitio web, contáctenos por correo electrónico: alisson.hficher@outlook.com. ¡No aceptamos currículums!

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