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Multinacional Alemana De Tecnología De Piezas Automotrices, La ZF, Ofrece Componentes De 800 Volts Para Obtener Mayor Eficiencia En Vehículos Eléctricos
Electrónica de potencia de carburo de silicio se revela como tecnología de semiconductor para obtener mayor eficiencia y alcance mejorado, y la multinacional alemana ZF prepara lanzamientos para producción en gran escala para atender fabricantes de vehículos eléctricos premium en China y en Europa. ¿Buscando empleo? Currículum y tarjeta de trabajo en manos para postular a las 322 vacantes de empleo abiertas ayer para trabajar en actividades de mantenimiento
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Fabricantes automotrices en todo el mundo están respondiendo a la necesidad de tiempos de carga más rápidos para vehículos eléctricos a batería, especialmente en vehículos eléctricos premium y deportivos, las fuentes de alimentación de vehículos de alta tensión ahora están diseñadas para 800 volts en lugar de los actuales sistemas de 400 volts.
Para satisfacer la demanda, la multinacional ZF refuerza esta tendencia de diseño con el desarrollo y producción de componentes correspondientes para la línea de accionamiento eléctrico. En el núcleo está la electrónica de potencia que utiliza carburo de silicio como semiconductor.
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«Está volviéndose evidente que la arquitectura de 800 volts se establecerá en futuros automóviles deportivos eléctricos o eléctricos premium, mientras que la arquitectura de 400 volts permanecerá como el estándar en el mercado de mayor escala y volumen», dice Bert Hellwig, responsable del desarrollo de sistemas de accionamiento eléctricos de ZF. «Durante años, hemos proporcionado tecnología de 400 volts para producción de gran volumen y este año estamos preparando el inicio de la producción para aplicaciones de 800 volts”.
El Tiempo De Carga Influye En La Eficiencia De Los Vehículos Eléctricos
El tiempo de carga desempeña un papel importante en la facilidad de uso de los vehículos eléctricos. Para que los coches eléctricos se vuelvan sostenibles para alcanzar distancias más largas, la batería debe ser capaz de alcanzar su capacidad casi completamente cargada en una hora.
Un problema fundamental de la carga rápida es la generación de calor por corrientes más altas. Esto requiere que el cable sea más grueso o refrigerado. La solución es una arquitectura de fuente de alimentación vehicular que ha sido diseñada para mayor rendimiento desde el inicio. Por esta razón, muchos fabricantes de vehículos eléctricos están planeando vehículos futuros con sistemas más altos de 800 volts.
Un componente esencial de accionamientos para vehículos eléctricos es la electrónica de potencia, cuya principal tarea es convertir los diferentes tipos de energía eléctrica. «Proporcionamos a un fabricante chino el accionamiento eléctrico completo, incluyendo electrónica de potencia, destinado a varios modelos. Para un fabricante europeo de coches deportivos, la multinacional alemana ZF proporciona electrónica de potencia para aplicación de alta tensión.» Otros lanzamientos de producción premium ya están previstos. «Al diseñar electrónica de potencia para 800 volts, podemos expandir las sinergias entre coches de pasajeros y otras aplicaciones», dice Hellwig.
La ZF está utilizando una nueva tecnología de chip por primera vez para aplicación en vehículos eléctricos premium. En lugar de transistores de silicio, se utilizan componentes de carburo de silicio. La experiencia y los conocimientos obtenidos con esta aplicación serán continuamente incorporados en el desarrollo de volúmenes de producción más amplios.
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