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La Multinacional Toyota afirmó nuevamente que los coches a hidrógeno pueden extinguir el mercado de gasolina, teniendo en cuenta que, además de ser más sostenibles, generan diversas ventajas para los conductores
Aunque el hidrógeno puede ser una fuente proveniente de fuentes renovables, no significa que sea una solución totalmente renovable, como sucede con el Mirai, coche de célula de combustible que la multinacional Toyota comenzó a vender en Portugal este año. Sin embargo, la marca japonesa, que ha estado buscando explorar diversas vías en términos de soluciones de movilidad, como el uso de coches a hidrógeno, cree que se puede reducir muchísimo las emisiones de gases contaminantes si, en vez de gasolina, los consumidores comienzan a utilizar motores de combustión con hidrógeno.
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La Multinacional Toyota acelera la fabricación de coches a hidrógeno
La tecnología de un motor de combustión que no utiliza gasolina sino hidrógeno aun está en fase de evolución y pruebas. Aunque no es una novedad, BMW, por ejemplo, desarrolló el Hydrogen 7 entre 2005 y 2007, basado en los mismos principios.
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Sin embargo, el Toyota Corolla Sport, con este tipo de mecánica, ya está participando en algunos eventos de automovilismo en el país de origen de la marca, con emisiones de contaminantes prácticamente nulas. Este mes, también, la multinacional presentó el GR Yaris con motor de combustión a hidrógeno.
Los experimentales GR Yaris y Corolla Sport utilizan el mismo motor G16E-GTS, 1.6 litros de 3 cilindros en línea, que se encuentra instalado en el GR Yaris, pero con sistemas de alimentación e inyección de combustible adaptados para usar hidrógeno en lugar de gasolina.
Ventajas de los coches a hidrógeno en relación a los movidos a gasolina
Según la multinacional Toyota, que realizó el Foro Kenshiki en Bruselas a principios de este mes, con el objetivo de presentar las novedades del grupo (como Lexus), el hidrógeno entra en combustión de forma más rápida que la gasolina, lo que resulta en una mejor respuesta del motor, al mismo tiempo que un buen desempeño ambiental, sin descartar las sensaciones acústicas que son una característica única de los motores de combustión interna.
Entre las ventajas, está la oportunidad de llevar una tecnología que permite una enorme reducción de emisiones de carbono en áreas donde se prevé una instalación tardía de energías renovables. Los coches a hidrógeno, además del rápido abastecimiento, poseen una tecnología requerida mucho más económica en comparación con la gasolina.
Toyota pondrá fin a los coches de combustión hasta 2035
Por otro lado, la apuesta representa un desafío en la distribución de hidrógeno, además de tener en cuenta que la producción de esta energía no es libre de emisiones, dependiendo de cómo se realiza la electrólisis.
En lo que respecta al futuro en los países europeos, la multinacional Toyota asegura que dará fin a la fabricación de vehículos con motores de combustión interna hasta 2035, sea cual sea la energía utilizada. Para ello, planea comenzar a vender únicamente coches eléctricos, por células de combustible o por carga externa, cuyos módulos de segunda generación, más ligeros y compactos, comenzarán a ser producidos en Bruselas.
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