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Descubra cómo la Fórmula 1 transforma velocidad en lucro: un milésimo de segundo puede valer millones. Los equipos invierten fortunas para convertir desempeño en ingresos.
En 1986, Ayrton Senna y Nigel Mansell protagonizaron una de las vueltas más electrizantes de la historia de la Fórmula 1 – F1, donde por apenas 14 milésimos de segundo, el brasileño conquistó su tercera victoria en la categoría. Este instante decisivo ejemplifica perfectamente la expresión ‘tiempo es dinero’ en el mundo de la Fórmula 1, donde fracciones de segundo pueden valer millones de dólares. Entiende cómo los equipos de Fórmula 1 transforman velocidad en ganancias astronómicas, revelando los secretos detrás de las inversiones millonarias que mueven esta industria. Cada milésimo de segundo se traduce en contratos lucrativos, patrocinios gigantescos y el éxito financiero de las escuderías.
¿Cuáles son los gastos de los equipos de Fórmula 1 por año?
Según un informe del sitio USA Today, un coche de equipos de Fórmula 1 cuesta entre 12 y 15 millones de dólares. Según el artículo, el motor representa la mayor parte de los gastos, pudiendo alcanzar valores de hasta 10,5 millones de dólares, algo así como R$ 50 millones de reales de la cotización actual.
Otros ítems de la lista también llaman la atención, como los US$ 50.000 del volante y las alas delanteras, que son constantemente rotas y cuestan alrededor de US$ 200.000.
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Estos costos son solo para tener un coche en condiciones de competir, pero aún es necesario sumar los gastos operativos del equipo, como los gastos de viajes, transporte de equipos, pago de equipos de pista y equipos de fábrica, túnel de viento, salarios de pilotos y muchos otros.
Sumando todo, un equipo como Mercedes, uno de los equipos de punta de la categoría, gastó, en 2022, cerca de 400 millones de dólares. La gran pregunta que surge es: ¿cómo la Fórmula 1 gana dinero para cubrir costos tan altos?
¿Los equipos invierten en la Fórmula 1?
Como estamos hablando de automovilismo, es común pensar que los grandes fabricantes son la mayor fuente de dinero detrás de los equipos de Fórmula 1 y, en parte, es verdad, ya que marcas como Mercedes, Renault y Ferrari, entre otras, están presentes en la parrilla.
A pesar de esto, el dinero de los fabricantes no representa la mayor parte de los ingresos de los equipos. Como estamos hablando de un ambiente altamente competitivo, donde el secreto es parte importante de la estrategia de cada equipo, no existen datos precisos sobre el valor exacto recibido por cada uno, pero con algunos datos es posible tener una idea.
Un informe de la revista inglesa Autosport de 2017 declaró que en el año anterior, el equipo Mercedes había facturado 289 millones de libras y, según el jefe del equipo, Toto Wolff, Daimler, la empresa dueña de la marca Mercedes, había contribuido con el 10% del valor, es decir, menos de 30 millones de libras.
Lo mismo ocurre con la francesa Renault, dueña de la escudería Alpine, y Ferrari, que tiene el equipo más tradicional de la competencia. Ya aquellos equipos que no tienen un fabricante detrás, muchas veces reciben dinero de sus dueños que pueden ser personas físicas o empresas, como es el caso de Toro Rosso, equipo italiano que pertenece al fabricante de bebidas energéticas Red Bull.
¿Cómo gana dinero la Fórmula 1?
La respuesta de cómo la Fórmula 1 gana dinero es simple: de las más diversas formas, como la venta de derechos de transmisión, la cobro a los promotores, que organizan los grandes premios, licenciamiento de productos y también de patrocinio de marcas, como Rolex y Pirelli.
Estas son las principales fuentes que generaron casi 2,5 mil millones de dólares en 2023 y generalmente un poco menos de la mitad de ese valor va a parar a la caja de los equipos. Como la división exacta ni los criterios son divulgados, algunos especialistas en el tema hacen estimaciones de cuánto recibe cada equipo en premios.
Según una estimación divulgada por el sitio motorSport, en la temporada de 2023, los equipos dividieron más de 1 mil millones de dólares y Red Bull, como el gran campeón, embolsó más de 140 millones de dólares. El premio va disminuyendo, hasta llegar al último colocado, el equipo Haas, que quedó con 60 millones.
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