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Hatch compacto de Fiat se mantiene como el coche automático más barato de Brasil, trae faros full-LED en la línea 2026 y será reemplazado pronto por el Grande Panda, pero aún registra buenas ventas y consumo competitivo.
El Fiat Argo Drive 1.3 CVT permanece como el coche automático más barato a la venta en el país.
En la línea 2026, el hatch recibió faros full-LED en las versiones con motor 1.3 y mantuvo la propuesta de costo-beneficio para quienes buscan un cambio sin embrague a precios más bajos.
En septiembre de 2025, la posición en el ranking fue reafirmada por publicaciones especializadas.
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Lo que cambia en la línea 2026 del Argo
La actualización más visible del Argo 2026 está en el conjunto óptico.
Las versiones Drive 1.3 CVT y Trekking 1.3 CVT ahora traen faros en full-LED y, como complemento, faros de niebla también en LED.
En las demás configuraciones, el hatch adopta firma luminosa en LED.
La gama también recibió espejo inalámbrico para Android Auto y Apple CarPlay en las versiones con central multimedia y retrovisores exteriores en negro brillante en las versiones Drive.
Internamente, todo el portafolio ganó acabado oscurecido, solución que ya existía en la Trekking y fue extendida a las demás versiones para estandarizar la propuesta visual.
Según la propia marca, la estrategia es reforzar la percepción de modernidad hasta la llegada del sucesor.
Motor 1.3 Firefly y cambio CVT
El Argo automático sigue con el motor 1.3 Firefly, cuatro cilindros flex, que entrega hasta 107 cv y 13,7 kgfm con etanol.
El cambio es CVT con siete marchas simuladas, solución orientada a suavidad y eficiencia en el uso urbano.
Los números oficiales de potencia y torque, así como la información del cambio, constan en la ficha técnica divulgada por el fabricante.
Además del tren motriz, el hatch mantiene elementos esenciales de asistencia, como controles de estabilidad y tracción y asistente de partida en rampa.
Para quienes buscan un visual más deportivo y algún incremento de comodidad, el paquete opcional S-Design sigue disponible en el Drive 1.3 CVT.
Este paquete añade elementos oscurecidos y recursos como aire acondicionado digital y llantas de aleación.
Consumo oficial del Argo 1.3 CVT
En las pruebas del Programa Brasileño de Etiquetaje Vehicular (PBEV), el Argo Drive 1.3 CVT registra 12,8 km/l en la ciudad y 14,3 km/l en la carretera con gasolina, además de 9,0/10,3 km/l con etanol.
Estos son los datos oficiales reportados para la versión 1.3 automática de la línea 2026.
Aunque el título mencione “hasta 14,7 km/l”, el número homologado para el Argo 1.3 CVT es 14,3 km/l en carretera con gasolina.
Precio del Argo automático
En el lanzamiento de la línea 2026, en marzo de 2025, la Fiat divulgó R$ 102.990 como precio sugerido del Drive 1.3 CVT, con el Trekking 1.3 CVT a R$ 106.990.
A lo largo del año, los valores de tabla pasaron por ajustes, y los vehículos de la competencia también se encarecieron, lo que ayuda a explicar el mantenimiento del puesto de automático más accesible.
Cuando se observa la Tabla Fipe, referencia de mercado para compra y venta, la fotografía es otra.
En septiembre de 2025, el Argo Drive 1.3 CVT 2025 aparece en la casa de R$ 89.246, mientras que el Drive 1.3 CVT 2026 figura cerca de R$ 94.477.
Son promedios apurados en el mercado nacional y que ayudan a entender por qué se habla de “R$ 92 mil” como nivel de entrada para un Argo automático dependiendo del año/modelo y la condición del vehículo.
Equipos y conectividad
Aún mirando el precio, el Argo automático reúne un paquete equilibrado para el segmento.
Dirección eléctrica, aire acondicionado, piloto automático y modo Sport están presentes en las versiones 1.3.
Las configuraciones con central multimedia ofrecen espejo inalámbrico.
Los faros full-LED en las versiones 1.3 elevan la seguridad pasiva por la noche.
Los faros de niebla en LED pueden componer el conjunto, de serie o por paquete, según la versión elegida.
Sustituto ya definido por Fiat
Lanzado en Brasil en 2017, el Argo está en la recta final de su ciclo.
La Stellantis confirmó que el Grande Panda será producido en Betim a partir de 2026 y reemplazará al Argo en el mercado brasileño.
Hay, por lo tanto, una ventana de convivencia en la que el hatch sigue con líneas actualizadas y precios agresivos mientras la red se prepara para la transición.
Argo aún competitivo en el segmento
En un escenario de compactos más caros y cada vez más automatizados, el Argo Drive 1.3 CVT ocupa un nicho específico.
La propuesta es entregar cambio automático con precio de manual robusto.
La suma de consumo homologado competitivo, faros en LED en las versiones 1.3 y conectividad inalámbrica mantiene el modelo relevante hasta la llegada del sucesor.
La cuestión pasa a ser el timing de la compra y la evaluación de versiones, dado que la propia tabla sugerida convive con valores de Fipe sensiblemente más bajos para algunas configuraciones.
¿Pagarías menos por un Argo Drive 1.3 CVT basándote en la Fipe o preferirías invertir un poco más en un cero-km aún en la línea 2026, sabiendo que el sustituto llegará ya en 2026?
Que país que vcs estão, só R$92.000,00 por um carro comum, sem comentários.
Não existe Mobi e nem Kwid automáticos
Não existe Mobi e nem Kwid automáticos,então na real a comparação do Argo é somente com o HB20 e Onix.