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Tras Casi Diez Años de Trabajos en Aguas Profundas, la Recuperación del Mado 4 Revela Detalles del Transporte Estatal de Tributos, Técnicas Navales de la Era Joseon y el Descubrimiento de un Posible Naufragio Aún Más Antiguo Cerca de Taean
Tras casi diez años de trabajos en aguas profundas, los investigadores finalizaron la recuperación del Mado 4, un barco mercante de la era Joseon. La embarcación se encontraba en el fondo del mar en la región de Taean, en la costa oeste de Corea, y permaneció allí durante aproximadamente 600 años. El hallazgo en el naufragio reabre debates sobre la organización estatal del período porque reúne piezas que revelan cómo funcionaba el transporte oficial de tributos.
El barco fue encontrado en 2015. Desde entonces, equipos especializados han trabajado en la recolección de más de 120 artefactos.
Este material incluye etiquetas de madera usadas para identificar cargas, recipientes de arroz y porcelanas destinadas al gobierno.
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Origen del Barco y Su Función en el Transporte Estatal
Los artículos extraídos del casco confirman que el Mado 4 formaba parte del joun, el sistema responsable de llevar granos y mercancías de los depósitos provinciales hasta Hanyang, actual Seúl.
Este transporte atendía demandas administrativas y ayudaba a sostener el funcionamiento político de la dinastía Joseon.
El Instituto Nacional de Investigación del Patrimonio Marítimo informó al diario The Korea Herald que el barco debió naufragar alrededor de 1420.
La embarcación navegaba en una ruta considerada difícil, que partía de Naju, en el sur de la península.
Corrientes intensas y formaciones rocosas de la costa oeste pudieron haber contribuido al accidente. Por lo tanto, el casco quedó protegido por capas de arena durante siglos, lo que explica su inusual estado de conservación.
Estructura Diferenciada y Avances en la Construcción Naval
Además, el Mado 4 trajo novedades importantes sobre la ingeniería de ese periodo. El barco tiene dos mástiles, a diferencia de los modelos de un solo mástil encontrados hasta ahora en excavaciones similares.
Esta configuración sorprendió a los especialistas porque altera la comprensión actual sobre el desarrollo de las embarcaciones coreanas.
Otro punto destacado es el uso de clavos de hierro. Marcas en el casco muestran reparaciones metálicas que no se asociaban a técnicas tradicionales del país.
Estos elementos indican que la construcción naval de la era Joseon pudo haber incorporado tecnologías que antes no estaban documentadas.
Descubrimiento de un Posible Naufragio Aún Más Antiguo
La recuperación de la embarcación trajo otro resultado inesperado. Durante la operación, buzos localizaron un segundo barco en las proximidades.
Sondeos por sonar identificaron piezas de cerámica celadon datadas entre 1150 y 1175, lo que sugiere un naufragio del reino de Goryeo.
Si se confirma, será el registro más antiguo jamás encontrado en el territorio coreano. Los fragmentos presentados al público en Seúl refuerzan el interés por la región.
Taean se convirtió en referencia desde 2007, cuando pescadores encontraron el naufragio Mado 1.
Más de diez embarcaciones ya han sido identificadas allí, revelando un corredor marítimo que movió mercancías e información a lo largo de varios siglos.
Exposición y Futuro de la Investigación en Taean
Mientras pasa por procesos de desalinizacion y conservación, el Mado 4 ya forma parte de una muestra especial en el Museo Marítimo de Taean.
La exposición reúne los más de 120 artefactos retirados del fondo del mar y estará abierta hasta febrero de 2026.
La iniciativa es del Instituto Nacional de Investigación del Patrimonio Marítimo, vinculado a la Administración del Patrimonio Cultural de Corea del Sur.
El objetivo es transformar Taean en un polo de investigación sobre arqueología marítima en el Este Asiático.
Con información de Revista Galileu.
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