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La Armada de EE. UU. Colocó la Clase Independence en la costa con hasta 44 nudos, casco trimarán de aluminio y módulos de misión, pero fallas y costos llevaron a desactivaciones e impacto estratégico en el Indo-Pacífico.
La prisa por presencia cerca de la costa creó un barco que parece hecho para correr. La Clase Independence entró en el juego con casco trimarán de aluminio y una promesa clara de agilidad en áreas poco profundas y disputadas.
Pero la misma elección que entregó velocidad se convirtió en un punto de presión. Corrosión, grietas y la dificultad de cambiar módulos de misión empujaron parte de la flota a la jubilación anticipada, con efecto directo en la estrategia.
La apuesta comenzó en los años 2000 con guerra costera en el radar
A principios de los años 2000, el Pentágono identificó una brecha: operar cerca de la costa exigía barcos más livianos y maniobrables, donde unidades más grandes se vuelven menos eficientes y más vulnerables.
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El Aeropuerto de Furnas es entregado a la Marina y se convierte en una base estratégica con operaciones militares completas, drones de ataque y movilización internacional en el Lago de Furnas.
La respuesta fue el concepto de Littoral Combat Ships, pensado para cambiar de función según la necesidad. La propuesta apuntaba a la guerra de superficie, contramedidas de minas y guerra antisubmarina, con paquetes modulares intercambiables.
El casco trimarán de aluminio trajo estabilidad y velocidad superior a 40 nudos
El diseño no fue solo visual. El casco trimarán reduce la resistencia en el agua y sostiene velocidades superiores a 40 nudos, manteniendo estabilidad incluso con mar más exigente.
La construcción en aluminio reduce peso y ayuda en la carrera, pero también abrió la puerta a problemas estructurales. La ganancia operativa llegó junto con un costo de mantenimiento y durabilidad que se convirtió en un tema de discusión dentro de la fuerza.
Números llaman la atención: 127,4 metros y alcance de 4.300 millas náuticas
El barco mide 127,4 metros de largo, con 31,6 metros de manga y 4,3 metros de calado. El desplazamiento está alrededor de 3.100 toneladas a plena carga.
La propulsión combina dos turbinas de gas General Electric LM2500 y dos motores diésel MTU 20V8000, conectados a cuatro propulsores waterjet. La velocidad máxima alcanza 44 nudos, con autonomía de 4.300 millas náuticas a 18 nudos.
La plataforma de vuelo amplía vigilancia y presión con helicóptero y drones
La plataforma de vuelo es un diferencial que pesa en el ajedrez costero. Permite operar un helicóptero MH 60R o S Seahawk y hasta dos drones aéreos MQ 8 Fire Scout, ampliando vigilancia y capacidad de respuesta.
Esta combinación refuerza patrullas de presencia y misiones en aguas poco profundas, donde rapidez y alcance sensorial se convierten en ventaja. El enfoque es mantener influencia donde la disputa es más corta y sensible.
El armamento fijo mantiene fuerza incluso sin módulos y sostiene presencia
A pesar de la idea de modularidad, la Clase Independence lleva armamento propio para actuar sin depender de los módulos. Esto otorga autonomía en escenarios de presión y reduce la necesidad de reconfiguración inmediata.
El conjunto incluye el cañón BAE Systems Mk 110 de 57 mm, el sistema SeaRAM con misiles RIM 116 Rolling Airframe, ametralladoras M2 Browning calibre .50 y lanzadores de AGM 114L Hellfire para guerra de superficie. Sensores como el radar tridimensional SAAB Sea GIRAFFE y sistemas electro-ópticos con FLIR entran en el paquete.
Las operaciones en el Pacífico ganaron velocidad, pero el desgaste se volvió una alerta
El uso real mostró el valor de la velocidad en áreas sensibles. El USS Gabrielle Giffords LCS 10 fue desplazado a Singapur en 2019 y participó en patrullas cerca de islas disputadas, reforzando presencia en un espacio de alta tensión.
El USS Montgomery LCS 8 actuó en apoyo humanitario y vigilancia marítima en el Pacífico, mientras otras unidades participaron en operaciones antidrogas en América Central. La lógica fue la misma: llegar rápido, permanecer visible, presionar el entorno.
Corrosión, grietas y alto costo aceleraron desactivaciones desde 2021
El punto más crítico apareció temprano. Se detectó corrosión galvánica en el USS Independence apenas dos años después de entrar en servicio, además de informes de grietas estructurales en operaciones de alta velocidad con mar agitado.
Según Military Watch Magazine, revista internacional especializada en defensa y asuntos militares, el costo por unidad quedó entre 600 y 700 millones de dólares, muy por encima del objetivo original, mientras que fallas estructurales y limitaciones operativas aceleraron la retirada de los barcos.
El resultado fue la reducción de la flota planeada en la práctica. De las 19 unidades proyectadas, varias ya han salido del servicio activo, con el USS Independence LCS 2 desactivado en 2021 y el USS Coronado LCS 4 en 2022.
La Clase Independence aún mantiene valor táctico, especialmente en el Indo-Pacífico, donde velocidad, baja firma de radar y operación en aguas poco profundas pueden abrir ventaja contra barcos más grandes.
Al mismo tiempo, las bajas anticipadas y los límites de la modularidad cambian la lectura sobre costo, prontitud y permanencia. El efecto final afecta al Pacífico.
Desejo todo fracasso ao EUA , Rússia e China , 3 nações do mal …câncer do planeta.
Ruim com EUA imagina sem ele
Agora maduro estaria no poder sadan Hussein homens ruins pelo mundo afora
Isso é o que a mídia te mostra, o EUA só age por interesse próprio ele não quer ajudar ninguém, se ele quisesse ajudar alguém a África não passava fome, enquanto isso eles gastam bilhões em guerras, quando capturou o Sadan Russen, EUA sequestrou todos os bens dele, dizendo que era dinheiro de terrorismo, só em dinheiro vivo foram milhares de dólares, em uma única aprençao de ouro o EUA, sequestrou 36 toneladas de ouro do Iraque, mais calma o interesse nem era esse, eram as reservas de petróleo.
Bin Laden foi treinado pelos EUA, muitos vídeos mostram que os prédios foram impludidos, se com o impacto do avião a torre não caiu lateralmente ela não iria desabar com o peso do avião, em fim. Tudo foi só um pretexto para o próximo capítulo.
Com o Maduro a mesma coisa, Trump após a prisão de maduro, já falou que iria mandar empresas para a Venezuela para administrar o petróleo do país kkkkk, e sequestrou novamente o ouro da Venezuela, o que estava na Suiça foi congelado por determinação do EUA, não se sabe se foi entregue ao EUA. Só uma bagatela de 127 toneladas de ouro, isso só na Suiça, imagine o que levaram da Venezuela.
A Venezuela abriga 70% do ouro do planeta e as maiores jazidas de petróleo do mundo.
Mas relaxa o EUA só que ajudar, existem hoje 11 grandes guerras acontecendo, 120 conflitos armados.
Cerca de 19 mil pessoas a 25 mil pessoas morrem de fome por dia.
Mas relaxa enquanto isso o EUA é o país que mais lucra com a guerra e o que mais faz saque dos países o qual ele derrota, EUA tem o maior lucro com guerras no mundo cerca de 45% a 50% das guerras são financiadas pelo EUA.
Uma bagatelazinha de 400 bilhões anualmente, enquanto milhares de pessoas morrem de fome.
Aplicou a lei Magnestik a Alexandre de Moraes apenas por interesse próprio, retirou a lei em troca de explorar as terras raras do Brasil a preço de ****.
DEVIA TER AFUNDADO.
Comentário ****
Que isso que ódio é esse
Pronto , eis o problema de dar voz aos **** !