Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
1 comentario 
Ubicada en el corazón de la Amazonía, el mayor polo industrial de motos de Honda en la Amazonía es la columna vertebral de la industria de dos ruedas en Brasil, responsable del éxito de la icónica CG 160.
En medio del Polo Industrial de Manaus (PIM), en Amazonas, opera una verdadera ciudad. Es la fábrica de Moto Honda de la Amazonía, el mayor polo industrial de motos de Honda fuera de Japón. De allí salen los vehículos de dos ruedas que mueven a Brasil, incluyendo la legendaria CG 160, la moto que para millones de brasileños es la materialización de un sueño.
La historia de esta fábrica, que comenzó casi por obligación en la década de los 70, es la historia de un éxito industrial rotundo. Una operación que hoy, en 2025, alcanza un ritmo de producción impresionante y se prepara para liderar la transición hacia las motos eléctricas en el país.
La prohibición que forzó a Honda a construir su fábrica en Brasil en 1976
A principios de los años 70, Honda ya era un éxito en Brasil con sus motos importadas. El plan original de la empresa era construir su fábrica en Sumaré (SP). Sin embargo, un cambio en la política nacional alteró todo el escenario. En 1975, el gobierno brasileño prohibió la importación de vehículos, forzando a Honda a tomar una decisión: o producía localmente, o abandonaba el mercado.
-
España sorprende al mundo al erigir 62 dunas artificiales, mezclar arena con restos naturales de posidonia y hacer que la estructura pierda solo el 1,4% del volumen en 1 año.
-
Con 16 misiles Bulava, mejoras en la furtividad acústica y un diseño orientado a patrullas silenciosas, el submarino nuclear de Rusia nació para garantizar la retaliación invisible de Moscú y se convirtió en uno de los pilares de su fuerza en el mar.
-
Cidade ‘populosa’ en Río entre las peores de Brasil en ranking nacional y expone crisis silenciosa de desarrollo.
-
Casal compra casa en la zona Sur de São Paulo, abre una puertita escondida en el garaje y encuentra una bodega secreta con decenas de vinos antiguos olvidados desde los años 1970.
La empresa decidió quedarse, pero la ubicación cambió. En lugar de São Paulo, Honda eligió Manaus para beneficiarse de los incentivos fiscales de la Zona Franca y abrir el mayor polo industrial de motos de Honda. La fábrica fue inaugurada el 4 de noviembre de 1976, y la primera moto que salió de su línea de producción fue la icónica CG 125, un modelo reforzado para las condiciones brasileñas.
Una máquina de producir motos: el ritmo impresionante de la producción
La eficiencia de la fábrica de Manaus es de clase mundial. Datos de 2024 muestran que la planta opera a un ritmo frenético, con una nueva motocicleta saliendo de la línea de montaje cada 19 segundos. Esto equivale a una producción diaria de aproximadamente 5.700 unidades.
Esta capacidad permitió a la fábrica alcanzar hitos históricos. En 2023, la producción anual superó 1,2 millones de motocicletas. En octubre de 2024, Honda celebró la producción de su 30-millonésima moto en Brasil, una CG 160 Titan.
El impacto de la CG 160 en la vida de los brasileños
El mayor polo industrial de motos de Honda en Manaus es a menudo llamado «Fábrica de Sueños». Aunque no es un nombre oficial, el apodo captura perfectamente el impacto sociocultural de la empresa. Para millones de brasileños, especialmente los de bajos ingresos, tener una moto, como la omnipresente CG 160, es la realización de un sueño.
La motocicleta representa independencia, la herramienta de trabajo para repartidores y mototaxistas, y la libertad de ir y venir. En este contexto, la fábrica de Manaus es el lugar donde esos sueños son, literalmente, construidos y ensamblados.
El motor económico de Manaus: El mayor polo industrial de motos de Honda fuera de Japón
El complejo de Honda es el epicentro de la industria de dos ruedas en el Polo Industrial de Manaus. La fábrica emplea directamente a más de 8.000 personas y es responsable de más del 75% de todas las motocicletas fabricadas en la región.
Lo que hace que el mayor polo industrial de motos de Honda fuera de Japón sea tan eficiente es su nivel de verticalización. Alrededor del 90% de las piezas de una moto Honda se producen en la propia fábrica, desde el chasis y las ruedas hasta partes del motor. Esto le da a la empresa un control total sobre la calidad y el ritmo de la producción.
Nuevos modelos y la llegada de las motos eléctricas
En 2025, la fábrica de Manaus no solo continúa su producción en masa, sino que también se diversifica. La empresa está lanzando modelos de mayor cilindrada, como la nueva NX 500 y la CB 650R, que cuenta con la innovadora tecnología de embreague electrónica (E-Clutch).
El paso más importante para el futuro, sin embargo, fue anunciado en junio de 2024: Honda desarrollará y producirá motocicletas eléctricas en Manaus. La decisión transforma la fábrica de un centro de producción en masa en un polo de tecnología, garantizando su importancia estratégica para las próximas décadas y para la nueva era de la movilidad en Brasil.
Yamaha
Anda
Mais
A
Honda
Anda atrás