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La crisis en la montadora japonesa continúa intensificándose. Nissan Motor ha divulgado una serie de medidas drásticas para reducir sus costos en alrededor de US$ 2,6 mil millones (aproximadamente R$ 14,7 mil millones) durante el actual año fiscal. Entre estas medidas, la montadora japonesa destacó el despido masivo de 9.000 empleados, lo que representa cerca del 6,7% de la plantilla global de la empresa. Esta reestructuración también incluye una reducción del 20% en la capacidad de producción, reflejando los desafíos enfrentados por Nissan en los mercados chino y norteamericano, donde las ventas han caído significativamente.
Nissan, la tercera mayor montadora de Japón, ha enfrentado dificultades para estabilizarse desde la destitución del ex-presidente Carlos Ghosn en 2018 y la consiguiente disminución de la alianza con Renault. Para este año, la previsión de beneficios anuales de la empresa se ha reducido en un 70%, cayendo a 150 mil millones de yenes (aproximadamente R$ 5,6 mil millones), debido a una nueva reevaluación de las perspectivas financieras. Esta situación pone de manifiesto la crisis en la montadora japonesa, que, al igual que otras empresas del sector, enfrenta una dura competencia en China, donde marcas locales como BYD dominan el mercado con vehículos híbridos y eléctricos más accesibles y tecnológicamente avanzados.
En el mercado norteamericano, Nissan también enfrenta un desafío significativo debido a la falta de una línea sólida de coches híbridos. En comparación, Toyota, otra montadora japonesa, ha tenido éxito con la creciente demanda de híbridos movidos a gasolina. En una conferencia, el presidente ejecutivo de Nissan, Makoto Uchida, admitió que la empresa subestimó la demanda de vehículos híbridos en EE. UU., un error que ahora se refleja directamente en sus ventas. «No previmos que los vehículos eléctricos híbridos crecerían tan rápido», afirmó Uchida, mencionando que la montadora solo se dio cuenta de esta tendencia más reciente al final del último año fiscal.
Medidas de Reestructuración y Corte de Costos en Nissan
Para reducir sus costos y enfrentar la crisis, Nissan está implementando un corte de 9.000 empleos y pretende reducir en un 20% su capacidad de producción global. La reestructuración también incluye una disminución en los plazos de desarrollo de vehículos, que pasarán a completarse en 30 meses, además de un refuerzo en la asociación con Renault y Mitsubishi Motors. Aún en medidas de contención de gastos, Uchida anunció que renunciará al 50% de su remuneración mensual, mientras que otros miembros del comité ejecutivo también aceptarán recortes salariales.
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Nissan también está en proceso de vender hasta el 10% de su participación en Mitsubishi Motors, con el objetivo de recaudar aproximadamente 68,6 mil millones de yenes (alrededor de R$ 2,5 mil millones). La empresa informó además que planea ajustar la capacidad de sus 25 líneas de producción a nivel mundial, a través de métodos como la alteración de la velocidad de las líneas y ajustes en los turnos de trabajo, según Hideyuki Sakamoto, director del área de producción de Nissan.
Desempeño e Impacto en el Mercado
La crisis en la montadora japonesa se refleja en las pérdidas significativas de desempeño financiero. En el segundo trimestre fiscal, el beneficio operativo de Nissan se desplomó un 85%, alcanzando 31,9 mil millones de yenes, por debajo de las expectativas de los analistas del mercado, que preveían una cifra de 66,8 mil millones de yenes.
La caída en las ventas también impacta la producción: el total de vehículos vendidos por Nissan en el primer semestre de este año fiscal cayó un 3,8%, con un total de 1,59 millones de unidades. Específicamente en China, hubo una alarmante caída del 14,3% en las ventas, mientras que en EE. UU., el declive fue de casi el 3%, totalizando 449 mil vehículos. Estos dos mercados representan casi la mitad del volumen global de ventas de Nissan, evidenciando el impacto directo de la crisis.
La situación de Nissan se asemeja a la de otras montadoras japonesas que también enfrentan dificultades en China. Honda Motor, por ejemplo, reportó una caída del 15% en el beneficio operativo en el segundo trimestre, influenciada por la disminución de las ventas en el mercado chino.
Crisis en la Montadora Japonesa
El despido masivo en Nissan representa un capítulo más de la crisis en la montadora japonesa, que, además de enfrentar el declive en las ventas, necesita adaptarse a un escenario de intensa competencia con fabricantes de vehículos híbridos y eléctricos en China y EE. UU.
La reestructuración impuesta por Nissan es un intento de recuperar la estabilidad financiera y reposicionarse en un mercado global que exige innovación y adaptación rápidas, especialmente en el segmento de coches híbridos y eléctricos.
Belo exemplo, duvido que aqui no Brasil altos executivos aceitam diminuir suas rendas..
Carros fantásticos no Brasil, porém bem caros e que não vende muito devido o pós venda ser fraco.
Parabéns ao Sr Makoto Uchida!
Caiu na real, vai tentar salvar a empresa e deu o exemplo no corte de metade do seu salário e de seus assessores. Se fosse aqui a reestruturação pararia nas demissões.
Falar pro nissei que causou a crise com o Carlos ghons resolver a parada!