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Nissan Desarrolla Nueva Pintura Que Promete Reducir Consumo De Combustible Y Aumentar Autonomía De Autos Eléctricos.
La Nissan, conocida por sus innovaciones en el sector automotriz, está probando una nueva pintura automotriz que promete transformar la forma en que los autos lidian con temperaturas elevadas. En colaboración con Radi-Cool, especialista en productos de enfriamiento radiativo, Nissan ha desarrollado una «pintura fría» que puede reducir significativamente la temperatura interna de los vehículos expuestos al sol. La pintura fue aplicada en un vehículo utilizado por los servicios aeroportuarios para observar cómo se comporta en situaciones reales.
Desempeño Y Beneficios De La Nueva Pintura
Los resultados preliminares de las pruebas han sido promisorios. Vehículos recubiertos con la pintura fría de Nissan mostraron una reducción de hasta 12ºC en las temperaturas externas de la superficie y una reducción de hasta 5ºC en la temperatura interna en comparación con vehículos pintados con pinturas automotrices tradicionales.
Esta diferencia es particularmente notable cuando los vehículos permanecen estacionados al sol por largos períodos.
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Una de las principales ventajas de esta innovación es la mejora en el confort de los ocupantes. Un auto con la nueva pintura fría se vuelve más agradable al entrar después de un período de exposición solar.
Además, la reducción de la temperatura interna significa que el sistema de aire acondicionado necesita trabajar menos para alcanzar una temperatura confortable.
Esto puede llevar a una reducción en el consumo de energía, beneficiando tanto a vehículos con motores de combustión interna como a vehículos eléctricos.
Para los autos eléctricos, la disminución del uso del aire acondicionado puede extender la autonomía de las baterías y mejorar la eficiencia general del vehículo.
¿Cómo Funciona La Pintura Fría De Nissan?
La pintura fría de Nissan incorpora metamateriales, un avance tecnológico que mejora su capacidad de enfriamiento.
El metamaterial utilizado contiene dos partículas de microestructura que reaccionan a la luz solar.
La primera partícula refleja los rayos infrarrojos cercanos, que normalmente causarían calentamiento en el vehículo.
La segunda partícula crea ondas electromagnéticas que neutralizan los rayos solares y redirigen la energía hacia la atmósfera.
Estas partículas trabajan juntas para reducir la transferencia de calor a las superficies del vehículo, como techo, capó, puertas y paneles.
El resultado es una pintura que no solo mejora el confort interno, sino que también contribuye a la eficiencia energética del vehículo.
Los Bastidores De La Creación
El desarrollo de la pintura fría no es una idea nueva, pero su aplicación en vehículos representa un avance significativo.
Tradicionalmente, las pinturas de enfriamiento radiante se utilizan en edificios y estructuras, y a menudo se aplican con rodillos y sin acabado transparente, lo que puede resultar en residuos no deseados.
Para adaptar la tecnología al sector automotriz, Susumu Miura, gerente senior y especialista del Laboratorio de Materiales Avanzados y Procesamiento del Centro de Investigación de Nissan, lideró un equipo que probó más de 100 muestras.
El equipo está actualmente evaluando un grosor de 120 micrómetros, aproximadamente seis veces más grueso que la pintura automotriz convencional.
Confirmaron que la pintura es resistente a la sal, astillas, descascarillado y rayones, además de mantener la consistencia de color y la capacidad de reparo.
Miura y su equipo están trabajando para desarrollar opciones más delgadas que ofrezcan el mismo nivel de desempeño en refrigeración.
Esperan que, en el futuro, la pintura fría pueda estar disponible en una variedad de colores y para pedidos especiales, especialmente para vehículos comerciales ligeros que pasan gran parte del tiempo expuestos al sol.
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