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Frente a la compleja red de desafíos presentados por el robo de combustibles de embarcaciones en la Amazonía, acciones coordinadas, compromiso entre sectores y medidas legislativas eficaces emergen como piezas esenciales para revertir esta situación alarmante y asegurar la integridad de las operaciones logísticas y la seguridad de las comunidades que dependen de esos recursos vitales.
La región amazónica ha sido escenario de una serie de robos de combustibles, con alrededor de 4 millones de litros desviados de embarcaciones en los últimos 18 meses. Grupos criminales organizados han operado para saquear estos productos esenciales, vitales tanto para el abastecimiento de ciudades como para la generación de energía eléctrica en áreas desconectadas de la red nacional. Esta alarmante información fue revelada a través de un estudio realizado por el Instituto Combustible Legal (ICL) en conjunto con el Instituto Brasileño de Petróleo y Gas (IBP). Ambas instituciones están movilizadas para reprimir esta actividad criminal y defender la implementación de acciones coordinadas de las fuerzas de seguridad con el fin de combatir efectivamente los delitos en la región.
Embarcaciones en la Región Amazónica sufren robos de 4 millones de litros de combustibles en 18 meses
Con sus impresionantes 6.571 kilómetros de extensión, el Río Amazonas es una hidrovia crucial, considerada un recorrido natural para el transporte de diversos productos.
Anualmente, aproximadamente 11 mil millones de litros de combustibles son negociados en esta área.
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No obstante, el transporte de mercancías en la región enfrenta desafíos significativos debido a la precaria seguridad vigente.
Valéria Lima, Directora Ejecutiva de Downstream del IBP, destaca la complejidad de la cuestión de seguridad en el Río Amazonas, que abarca no solamente el transporte de combustibles, sino que también afecta a embarcaciones de pasajeros.
Ella explica que los combustibles son objetivos frecuentes para el crimen organizado debido a su aplicación en diversos sectores, como aviación y minería ilegal.
Sin embargo, enfatiza que es crucial comprender el impacto de esto en la sociedad en general, destacando que el robo de cargas es una preocupación que va más allá de los derivados de petróleo.
En respuesta a este escenario crítico, los institutos ICL y IBP están proponiendo una serie de iniciativas para contener la práctica criminal.
Entre las estrategias propuestas, destaca la integración de datos de inteligencia entre las autoridades competentes y los órganos de fiscalización.
Además, la creación de fuerzas de tarea especializadas en el combate a los delitos en la región se considera una medida esencial.
Junto con la implementación de leyes más rigurosas y el fortalecimiento de los recursos de las fuerzas de fiscalización.
Recientemente, estas entidades promovieron un evento en Brasília para discutir estas medidas y sensibilizar sobre la urgencia del problema.
La directoria del IBP enfatiza la importancia de la colaboración entre el sector productivo y las fuerzas de seguridad nacionales.
Según ellos, la seguridad es una responsabilidad compartida y todos los sectores deben unirse para enfrentar este creciente desafío.
Instituto Combustible Legal y Instituto Brasileño de Petróleo y Gas unen fuerzas para combatir crímenes en la Amazonía y proponen medidas de seguridad
En medio de la espera por la implementación de medidas estructurales para contener el problema, las empresas de transporte han recurrido a servicios de seguridad privada para proteger los convoyes fluviales.
El ICL y el IBP desarrollaron un manual orientativo para ayudar a las empresas que optan por contratar escoltas armadas.
Carlo Faccio, director del ICL, destaca que estas acciones ya han contribuido a reducir el número de ocurrencias.
Hasta julio de este año, hubo nueve intentos de robo, con tres casos efectivamente consumados, y uno de ellos resultó en la recuperación de la carga poco después del robo.
En el año anterior, se registraron los mismos nueve intentos, pero siete robos fueron concretados.
Sin embargo, la seguridad privada también genera costos adicionales para las empresas y aumenta el riesgo de enfrentamientos violentos durante los robos, incluidos posibles tiroteos y derrames de combustibles en los ríos.
El presidente del ICL, Emerson Kapaz, alerta que las entidades han comunicado a las autoridades durante meses sobre la gravedad de los desvíos de combustibles.
Él destaca que este tema ha sido objeto de diversas reuniones con representantes del gobierno federal, con el objetivo de establecer compromisos entre el sector y las autoridades para construir alianzas en la lucha contra esta práctica.
Kapaz también subraya la importancia del Congreso Nacional en el afrontamiento de este problema.
Él menciona la tramitación de un proyecto de ley datado de 2017, que busca definir los delitos de hurto, robo y receptación de productos de unidades de producción, instalaciones de almacenamiento y ductos, al tiempo que aumenta las penalizaciones.
La intención es ampliar el alcance del proyecto para incluir modalidades adicionales de transporte, incluyendo el acuático.
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