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Nueva categoría tendrá derecho a adicional de periculosidad de 30%. Agentes de tránsito pasan a recibir el beneficio tras reglamentación del Ministerio del Trabajo, pero pago dependerá de laudo técnico.
El gobierno federal confirmó este viernes (22) que una nueva categoría tendrá derecho a adicional de periculosidad de 30%. La medida fue oficializada por el ministro de Trabajo y Empleo, Luiz Marinho, que firmó la portaría reglamentando el pago para agentes de tránsito. La decisión modifica la Norma Reguladora nº 16 (NR-16) y da efectividad a la Ley nº 14.684/2023, aprobada por el Congreso el año pasado.
La conquista reconoce los elevados riesgos de la actividad de fiscalización de tránsito, como colisiones, atropellos e incluso episodios de violencia urbana. Sin embargo, el beneficio no será pagado de forma automática. Será necesario un laudo técnico elaborado por médico del trabajo o ingeniero de seguridad, comprobando la exposición al riesgo, conforme determina la CLT.
¿Por qué los agentes de tránsito tendrán derecho al adicional?
El trabajo en vías públicas es considerado de alto riesgo, ya que los agentes lidian diariamente con flujo intenso de vehículos, accidentes y situaciones de conflicto con conductores. La reglamentación coloca a la categoría en el mismo grupo de profesionales como electricistas, vigilantes y trabajadores que lidian con inflamables o explosivos, que ya reciben el adicional de 30%.
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Según el ministro Luiz Marinho, la decisión es fruto de la presión sindical y del trabajo de la Comisión Tripartita Paritaria Permanente (CTPP). Destacó que la conquista solo fue posible gracias a la movilización de la categoría en todo el país.
¿Cómo se hará el pago del adicional para la categoría?
Aunque la portaría entre en vigor tan pronto como se publique en el Diario Oficial de la Unión, el pago seguirá reglas distintas para trabajadores celetistas y estatutarios.
- CLT (empresas privadas y autarquías): dependerá de laudo técnico individual o colectivo, comprobando que la actividad presenta riesgo acentuado.
- Servidores públicos estatutarios: la aplicación del adicional dependerá de reglamentaciones estatales y municipales, lo que puede generar diferencias en el tiempo de implementación.
Es decir, el beneficio está garantizado en ley, pero su efectivación exigirá comprobación y reglamentaciones adicionales en muchos casos.
¿Qué cambia en la práctica para la categoría?
Para los agentes de tránsito, el cambio significa un aumento real en la remuneración, ya que el adicional de periculosidad es de 30% sobre el salario base. Además, la medida fortalece el reconocimiento de la actividad como esencial para la seguridad vial y urbana.
Sin embargo, especialistas en derecho laboral advierten que la exigencia del laudo técnico puede generar disputas jurídicas y demora en la efectivación del pago, especialmente en ciudades donde los gobiernos locales no reglamenten inmediatamente la medida.
La decisión de incluir a los agentes de tránsito entre los trabajadores con derecho a adicional de periculosidad de 30% es considerada una victoria histórica de la categoría, pero la implementación debe variar entre municipios y estados.
¿Y tú, qué opinas de este cambio? ¿El adicional hace justicia al riesgo enfrentado por los agentes de tránsito o debería extenderse a otras categorías? Deja tu opinión en los comentarios.
Para outras categorias por exemplo: Motorista entregador.
Estamos em risco constante o tempo todo nada mais justo.
Tem profissão tranquila que não precisa de periculosidade, ex policial!
O RJ está contratando vagas para polícia é tão tranquilo e sem perigo que não paga periculosidade.