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La TCP recibe el One Strength y refuerza el avance de los barcos sostenibles en Brasil, destacando Paranaguá como puerto verde estratégico en eficiencia ambiental y conexión global
El día 13 de noviembre de 2025, la TCP (Terminal de Contenedores de Paranaguá) recibió oficialmente el ONE Strength, el primer barco sostenible de la nueva generación de la compañía japonesa Ocean Network Express (ONE). La escala histórica marcó un avance importante para el sector marítimo brasileño y consolidó a Paranaguá como referencia en innovación ambiental, conectividad internacional y eficiencia logística.
Importancia Estratégica del ONE Strength para la TCP
Desde el primer momento, la terminal destacó que la recepción de la embarcación simboliza más que una operación portuaria: representa un paso decisivo en la transición hacia un puerto verde, alineado a las metas globales de descarbonización y a las crecientes exigencias del comercio internacional.
La llegada del ONE Strength refuerza la capacidad de la TCP para atender embarcaciones de gran porte y alto rendimiento ambiental. Con 335 metros de longitud y capacidad aproximada de 14 mil TEUs, el barco pertenece a la categoría Neo-Panamax, diseñado para atravesar el Canal de Panamá ampliado y operar en rutas de largo recorrido con alto volumen de cargas.
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La embarcación integra la nueva flota sostenible de ONE, compuesta por 20 barcos modernos que están siendo entregados entre 2025 y 2026. El programa forma parte del Plan 2030 de ONE, que busca reducir significativamente las emisiones de carbono y alcanzar operaciones marítimas cada vez más limpias.
Como resultado, cada nueva escala representa más eficiencia, menor impacto ambiental y una contribución real a la cadena logística internacional. Según la TCP, la atracación demuestra la madurez operativa de la terminal, que ha estado invirtiendo en infraestructura, tecnología y sostenibilidad para atender las crecientes demandas de armadores internacionales.
Tecnologías Sostenibles Destacadas en el ONE Strength
El ONE Strength no es solo un barco moderno: fue diseñado para ser uno de los más avanzados de la flota global en términos de sostenibilidad. Entre las principales innovaciones se encuentran:
Preparación para Combustibles Alternativos
El barco ya está listo para operar en el futuro con metanol y amoniaco, combustibles que reducen de forma significativa las emisiones de gases contaminantes. Esta adaptación anticipa los cambios que deben dominar el sector marítimo en las próximas décadas.
Diseño Optimizado para Eficiencia Energética
El casco del barco fue desarrollado con geometría avanzada para disminuir la resistencia al agua y mejorar el rendimiento hidrodinámico. Esto reduce el consumo de combustible y mejora la eficiencia de la propulsión.
Sistemas de Ahorro de Energía
El ONE Strength utiliza dispositivos inteligentes de control energético, capaces de ajustar automáticamente el consumo durante la navegación, garantizando un uso racional y sostenible de los recursos.
Tecnologías Digitales Embarcadas
La embarcación cuenta con sistemas inteligentes de monitoreo, automatización y análisis de datos, permitiendo operaciones más precisas, previsibles y eficientes.
Conexión Eléctrica en Tierra (Shore Power)
Durante la atracación, el barco puede utilizar energía proveniente del puerto, prescindiendo del uso de generadores diésel. Esto reduce emisiones locales y mejora la calidad del aire.
Sistema EGR (Recirculación de Gases de Escape)
El barco cumple con el estándar NOx Tier III, el más riguroso para el control de la contaminación atmosférica. Este sistema reduce significativamente la emisión de óxidos de nitrógeno.
Estas características muestran cómo la nueva generación de embarcaciones está redefiniendo la industria naval y contribuyendo directamente a la reducción de impactos ambientales.
La Evolución Sostenible de la TCP y del Puerto de Paranaguá
La llegada del ONE Strength también se relaciona directamente a un movimiento más amplio dentro de la TCP y del Puerto de Paranaguá. En octubre de 2025, la empresa obtuvo la certificación ISO 50001, convirtiéndose en el primer terminal portuario de Brasil —y uno de los pioneros de América Latina— en implementar un Sistema de Gestión de Energía robusto y alineado a los estándares internacionales.
Este hito fue el resultado de un proyecto iniciado en 2024 por el grupo China Merchants Port (CMPort), controlador de la TCP, que reforzó las inversiones en modernización y eficiencia. Entre enero y agosto de 2025, la terminal redujo su consumo en cerca de 3 millones de kWh de energía eléctrica y disminuyó la utilización de diésel en 100 mil litros, incluso con el aumento en el volumen de operaciones.
Estos logros refuerzan la posición de la TCP como referencia en prácticas ambientales en el sector portuario brasileño, destacando el compromiso de la terminal con la innovación tecnológica, la eficiencia energética y la responsabilidad socioambiental.
Conexiones Globales e Impacto en la Logística Internacional
El ONE Strength llegó a Brasil a través del servicio “Ipanema Sul”, ruta operada por la ONE que conecta el Río de la Plata a Asia, pasando por puertos estratégicos de América Latina. Esta ruta refuerza aún más la posición del Puerto de Paranaguá como un eje logístico crucial entre continentes.
El movimiento también trae beneficios directos al comercio exterior brasileño:
- Aumenta la capacidad de atención a embarcaciones más eficientes y con mayor volumen de carga.
- Reduce la huella de carbono en las operaciones de exportación e importación.
- Genera ventajas competitivas, especialmente para cargas refrigeradas y productos agrícolas.
- Fortalece la imagen de Brasil como país alineado a las exigencias ambientales internacionales.
Como resultado, Paranaguá se consolida cada vez más como un puerto estratégico para el flujo de mercancías entre América del Sur y los principales mercados asiáticos.
Iniciativa de la TCP y ONE: Desafíos de la transición hacia barcos sostenibles
A pesar de las innovaciones y de los avances evidentes, la transición hacia un modelo marítimo más sostenible enfrenta algunos desafíos. Entre ellos:
Infraestructura Portuaria
Para que combustibles limpios como metanol y amoníaco sean ampliamente utilizados, será necesario ampliar la infraestructura de abastecimiento en los puertos brasileños.
Costos Elevados
La construcción, conversión y mantenimiento de barcos sostenibles requieren altos niveles de inversión. De la misma manera, las adaptaciones portuarias también representan costos significativos.
Reglamentación Internacional
Las normas ambientales varían entre países, lo que exige de los armadores una constante adaptación y cumplimiento de reglas diferentes.
Aumento de la Flota Verde
Para que el cambio sea realmente impactante, más empresas necesitan adoptar embarcaciones de última generación, fortaleciendo la tendencia ESG en el transporte marítimo. Aunque existen obstáculos, el sector avanza de forma consistente.
Lo que la llegada del ONE Strength representa para el futuro
La atracación del ONE Strength en el terminal de la TCP simboliza una transformación concreta en la logística brasileña y en el transporte marítimo mundial. El episodio demuestra que Paranaguá está preparado para recibir barcos modernos, eficientes y sostenibles, y refuerza el papel del puerto como referencia en innovación, conectividad y responsabilidad ambiental.
Al mismo tiempo, evidencia que la industria global está cada vez más comprometida con la reducción de emisiones y con el desarrollo de tecnologías limpias, garantizando operaciones competitivas y alineadas a las demandas ambientales del mercado internacional.
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