Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
0 comentarios 
Brasil y China formalizan estudios para crear un ferrocarril que cruzará el continente sudamericano, uniendo el Atlántico con el Pacífico e interconectando los principales modos logísticos nacionales hasta el puerto peruano de Chancay.
Brasil y China firmaron, este lunes (07), un memorando de entendimiento que marca el inicio de los estudios conjuntos para viabilizar un corredor ferroviario histórico, conectando los océanos Atlántico y Pacífico.
De acuerdo con la Agência Brasil, el acuerdo fue firmado en el Ministerio de Transportes, en Brasilia, e involucra a la estatal brasileña Infra S.A. y al China Railway Economic and Planning Research Institute, responsable por la planificación e investigación de proyectos ferroviarios en el país asiático.
El proyecto prevé la creación de una ruta ferroviaria que integrará las principales líneas del interior brasileño — la Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), la Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico) y la Ferrovia Norte-Sul — hasta alcanzar el recién inaugurado Puerto de Chancay, en la costa peruana del Océano Pacífico, a solo 70 kilómetros de Lima.
-
American Airlines comienza a vender viajes como si fueran vuelos, con check-in y despacho de equipaje en el aeropuerto, pero en rutas cortas los pasajeros embarcan en autobuses de lujo que conectan ciudades con grandes centros en EE. UU.
-
¿Las carreras de Uber podrían quedar sin valor mínimo? ¡Entiende lo que está ocurriendo!
-
El primer puerto totalmente eléctrico de América Latina nace en Suape con 2.100 millones de reales y tecnología china
-
Tailandia planea megaproyecto de 28.000 millones de dólares para crear una ruta logística entre los océanos Índico y Pacífico y reducir en hasta cuatro días el transporte marítimo fuera del Estrecho de Malaca.
Corredor ferroviario histórico con integración nacional
El punto de partida del corredor está en Ilhéus, en la costa de Bahía, donde comienza la Fiol.
Esta línea sigue hasta Mara Rosa, en Goiás, lugar donde se conecta con la Fico, que avanza hacia Lucas do Rio Verde, en Mato Grosso.
Esta ciudad será el entronque estratégico con la Ferrovia Norte-Sul, que conecta Açailândia, en Maranhão, con la ciudad de Estrela d’Oeste, en São Paulo.
A partir de Lucas do Rio Verde, comenzará la Ferrovia Bioceânica, que seguirá por todo el territorio de Rondônia y Acre hasta alcanzar la frontera con Perú.
La etapa final del trayecto cruzará el territorio peruano, culminando en el Puerto de Chancay, considerado uno de los más modernos emprendimientos logísticos de América del Sur, construido con fuerte participación china y inaugurado en abril de 2025.
Rutas de Integración Sudamericana y el papel de Brasil
El trazado ferroviario integra el programa Rutas de Integración Sudamericana, coordinado por el Ministerio de Planificación y Presupuesto desde 2023.
El objetivo es priorizar obras del Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC) que establezcan conexiones eficientes entre carreteras, ferrocarriles, hidrovías, puertos y aeropuertos en regiones de frontera con países vecinos.
La Ferrovia Bioceânica será el eje central de esta estrategia, facilitando la extracción de commodities brasileñas directamente hacia el mercado asiático, con una reducción significativa en los plazos logísticos.
La expectativa inicial es que el tiempo promedio de transporte hacia países de Asia disminuya en hasta 12 días, en comparación con las actuales rutas marítimas que pasan por el Canal de Panamá o rodean África.
Estudios técnicos, ambientales y de viabilidad económica
El memorando firmado entre Brasil y China establece la elaboración de estudios amplios sobre la malla ferroviaria brasileña, enfocándose en la integración multimodal y en el análisis de las estructuras existentes.
Estos estudios también deberán evaluar los impactos ambientales del proyecto, ya que el trazado atravesará áreas de selva amazónica y regiones sensibles del Cerrado, además de comunidades indígenas y unidades de conservación.
El acuerdo tiene una validez inicial de cinco años, con posibilidad de prórroga.
Esta etapa técnica será decisiva para definir el trazado final, estimar costos, identificar fuentes de financiamiento y atender a los requisitos legales y ambientales exigidos en Brasil y en Perú.
Cooperación Brasil-China y diplomacia internacional
La iniciativa forma parte de uno de los cuatro ejes firmados entre los presidentes Luiz Inácio Lula da Silva y Xi Jinping durante el encuentro bilateral realizado en noviembre de 2024.
Además del proyecto Rutas de Integración, el pacto incluye el Nuevo PAC, la Nueva Industria Brasil y el Plan de Transformación Ecológica.
Aún en abril de este año, representantes del China Railway Economic and Planning Research Institute estuvieron en Brasil para reuniones con la Casa Civil y los Ministerios de Transportes y de Planificación.
En mayo, durante la visita oficial de Lula a Pekín, la propuesta del ferrocarril bioceánico volvió a ser un tema destacado en las declaraciones presidenciales.
La firma del memorando ocurre paralelamente a la realización de la Reunión de Líderes del BRICS, que este año tuvo como sede Río de Janeiro, entre los días 6 y 7 de julio.
En el documento final del encuentro, los países miembros reafirmaron el compromiso con el fortalecimiento de las redes de transporte en los países en desarrollo, destacando la importancia de la infraestructura sostenible y resiliente como motor del crecimiento económico.
Avances recientes y próximos pasos de la Ferrovia Bioceânica
En los últimos meses, el proyecto ha avanzado en diversas frentes diplomáticas y técnicas.
En abril de 2025, una comitiva del China Railway Economic and Planning Research Institute visitó Brasil, recorriendo tramos de las ferrovías en construcción y dialogando con representantes del gobierno federal.
En mayo, durante la visita oficial del presidente Luiz Inácio Lula da Silva a Pekín, el tema volvió a ser debatido en reuniones bilaterales de alto nivel.
La firma del memorando este lunes (7) representa el punto de partida para la fase de estudios técnicos, ambientales y económicos, etapa considerada esencial para evaluar la viabilidad de la Ferrovia Bioceânica.
Este análisis incluirá el trazado exacto del corredor, el impacto ambiental a lo largo del trayecto y la estimación de costos.
Los próximos pasos involucran la definición del cronograma detallado de los estudios, que serán conducidos por técnicos brasileños y chinos.
Además, habrá articulaciones con potenciales inversores y socios comerciales para financiar las futuras etapas de la obra.
Hasta el momento, no hay previsión oficial para el inicio de las construcciones, ni valores confirmados de inversión.
Seja o primeiro a reagir!