Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
0 comentarios 
Nueva versión de la pickup llega más barata que la RAM 1500, apostando en suspensión reforzada y en el icónico motor 5.0 Coyote para conquistar el mercado.
Ford acaba de lanzar en Brasil la Ford F-150 Tremor, una versión con un claro enfoque off-road que se posiciona de forma agresiva en el mercado de pickups grandes. Equipado con el reconocido motor 5.0 V8 Coyote de 405 caballos, la nueva configuración no se limita a detalles visuales y trae un conjunto mecánico mejorado, diseñado para enfrentar terrenos desafiantes. Con un precio de lanzamiento que la coloca por debajo de su principal competidora, la RAM 1500, la pickup de Ford promete intensificar la disputa por la preferencia del consumidor.
El gran diferencial de la Ford F-150 Tremor está en su preparación de fábrica. A diferencia de versiones que apuestan solo en adhesivos, este modelo incorpora suspensión reforzada con amortiguadores exclusivos, neumáticos todo terreno de alta performance y un despeje del suelo de 27,7 cm, superior al de la versión Lariat. Según las primeras impresiones de Carro Chefe, esta combinación garantiza no solo un visual más imponente, sino una capacidad real de superar obstáculos con seguridad y robustez.
El corazón de la bestia: un V8 puro en la era turbo
Mientras parte del mercado adopta motores más pequeños con turbo, la Ford F-150 Tremor apuesta en la fuerza bruta y en la confiabilidad del motor 5.0 V8 Coyote aspirado. Alimentado a gasolina, ofrece 405 caballos de potencia y un torque de 56,7 kgf.m, garantizando una respuesta inmediata al acelerador y una sonoridad que agrada a los puristas. La transmisión es automática de 10 velocidades, la misma que equipa otros modelos de alta performance de la marca, como el Mustang, proporcionando cambios suaves y eficientes.
-
Menos que un Tera TSI, hasta 710 km de autonomía y recarga en 9 minutos: el nuevo BYD Song Ultra amplía la apuesta de la marca china en SUVs eléctricos cada vez más rápidos, tecnológicos y agresivos en precio.
-
Con motor 1.0 de 75 cv y costando menos de R$ 70 mil, el coche de Fiat vuelve al podio de los más baratos del país; una promoción temporal para la versión Like 2026 reduce el precio del Fiat Mobi.
-
Con sistema híbrido leve de 48 V, 176 cv y precio de R$ 175.990 en la versión Sahara, el nuevo Jeep Renegade cambia más por dentro, mejora poco en el consumo y sigue siendo casi el mismo coche.
-
Con motor de 293,5 cm³ y autonomía de hasta 400 km con tanque de 14,1 litros, Honda CB 300F Twister 2026 tiene hasta 24,7 cv, precio inicial de R$ 25.150 y ya supera R$ 29 mil en la Tabla Fipe.
A pesar de sus 2.550 kg, la relación peso-potencia de 6,3 kg/cv es impresionante y se traduce en un rendimiento vigoroso. De acuerdo con datos de Ford, la aceleración de 0 a 100 km/h se cumple en 7,1 segundos, una cifra notable para un vehículo de este tamaño. La tracción es 4×4 con diversas opciones de accionamiento, incluyendo el modo 4A, que distribuye la fuerza bajo demanda al eje delantero, simulando un sistema integral para mayor seguridad en curvas y superficies de baja adherencia.
Diseñada para el trabajo y la aventura
El paquete Tremor no se limita solo al motor y la suspensión. El diseño externo presenta acabados exclusivos en un tono de bronce, presente en la parrilla delantera y en detalles internos. La parte delantera cuenta con un protector de cárter de acero, reforzando su vocación para el fuera de ruta. La parte trasera, por su parte, exhibe un escape doble y una caja con 1.370 litros de capacidad, equipada con tapa de accionamiento eléctrico y una serie de funcionalidades para quienes utilizan la pickup para el trabajo.
Uno de los destacados, según lo señalado por Carro Chefe, es la funcionalidad de la caja. Posee tomas de corriente al estándar residencial, iluminación LED e incluso una regla integrada en la tapa, que puede servir como mesa de trabajo. La capacidad de carga declarada es de 671 kg, una cifra estratégica para que la pickup pueda ser conducida con licencia de categoría B y no sufra restricciones de circulación en grandes centros, como el rodizio de São Paulo.
Tecnología y confort en dimensiones generosas
Por dentro, la Ford F-150 Tremor ofrece un espacio interno monumental, especialmente para los ocupantes del asiento trasero, que cuentan con piso plano y salidas de aire acondicionado dedicadas. El acabado combina cuero con tela y plásticos de buena calidad, creando un ambiente cómodo y funcional. El panel está dominado por una central multimedia de 12 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, que puede dividir la pantalla para mostrar múltiples informaciones simultáneamente.
La lista de equipamiento es extensa e incluye control de crucero adaptativo, asistente de permanencia en el carril, sistema de cámaras 360°, y el innovador Pro Trailer, que ayuda en maniobras con remolque. Un detalle curioso, y muy funcional, es el selector de marchas retráctil: con el toque de un botón, se pliega y permite que el apoyabrazos se convierta en una mesa de trabajo. Sin embargo, Carro Chefe señala la ausencia de capota marítima como elemento de serie, un accesorio considerado esencial para el uso de una pickup en Brasil.
Precio y posicionamiento en el mercado: ¿vale la pena?
Lanzada por R$ 519.990, la Ford F-150 Tremor es más cara que la versión Lariat, pero se posiciona de forma competitiva al ser más barata que la RAM 1500 Rebel (actualmente alrededor de R$ 539.990). La elección entre ellas dependerá del perfil del consumidor. Mientras la RAM ofrece un motor V6 biturbo más potente y una suspensión neumática con ajuste de altura, Ford apuesta en la robustez y en el sonido del V8 aspirado, además de un paquete off-road más “auténtico”.
El consumo, como se esperaba, no es el punto fuerte de un V8 de 5.0 litros. Las cifras oficiales indican 4,7 km/l en la ciudad y 6,6 km/l en la carretera, lo que requiere un tanque de 136 litros para garantizar buena autonomía. La decisión de compra, por lo tanto, pasa por sopesar la propuesta de fuerza bruta, la capacidad off-road mejorada y la relación calidad-precio frente a su principal competidora.
La Ford F-150 Tremor se presenta como una adición inteligente al portafolio de la marca, enfocada en un nicho que valora tanto el rendimiento como la capacidad de ir más allá del asfalto. Combina la tradición de un motor V8 con tecnología moderna y un precio que la convierte en una opción muy interesante en el segmento.
¿Y tú, qué opinas de esta estrategia de Ford? ¿Crees que la combinación del motor V8 con el paquete off-road y un precio más bajo será suficiente para superar a la RAM 1500? Deja tu opinión en los comentarios, queremos saber qué piensas sobre esta disputa de gigantes.
Seja o primeiro a reagir!