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Con El Aumento Del Teor De Etanol En La Gasolina A 30%, Los Dueños De Autos Importados, Especialmente Los Más Antiguos Con Inyección Directa, Deben Estar Atentos; Mira La Lista De Los Modelos Que Más Corren Riesgo.
La reciente aprobación del aumento del teor de etanol en la gasolina al 30% encendió una alerta para los dueños de diversos autos en Brasil. La nueva gasolina, aunque puede tener beneficios ambientales, representa un riesgo para el motor de vehículos que no fueron diseñados para funcionar con una mezcla tan rica en alcohol, especialmente los modelos importados más antiguos, equipados con sistemas de inyección directa.
Este cambio puede acelerar el desgaste de componentes cruciales como inyectores y bombas de combustible. A continuación, listamos 10 autos que, según especialistas, sufrirán más con la nueva gasolina y requerirán una atención redoblada de sus propietarios.
¿Por Qué La Nueva Gasolina Es Un Problema Para Algunos Autos?
El etanol es un combustible más «seco» y corrosivo que la gasolina. Los motores diseñados exclusivamente para gasolina, especialmente los de inyección directa, tienen componentes (inyectores, bombas, mangueras) que no están preparados para la menor lubricidad y el mayor poder de corrosión del alcohol en alta concentración.
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Además, la inyección electrónica de estos autos tiene un límite de corrección. Con más etanol en la mezcla, el sistema puede no ser capaz de ajustar la cantidad de combustible inyectado de manera ideal, lo que puede llevar a fallos, pérdida de rendimiento y, a largo plazo, daños mecánicos.
1. Audi S3 Sportback (2011)
El hatch deportivo de Audi, en su generación 8P, utiliza el motor 2.0 TFSI (EA113) con inyección directa. Al ser un proyecto que no preveía el uso de etanol, toda su línea de combustible es vulnerable a la nueva gasolina.
2. BMW 320i (hasta 2015)
Las BMW 320i de la generación F30, fabricadas hasta 2015, están equipadas con el motor N20 2.0 turbo de inyección directa, que no es flex. La sensibilidad de sus componentes, como la bomba de alta presión, exige atención.
3. Mercedes-Benz C200 (2013)
Al igual que su rival de BMW, la Mercedes C200 de la generación W204, con su motor 1.8 turbo, también es un modelo exclusivamente de gasolina y con inyección directa, lo que la coloca en el grupo de riesgo.
4. Honda Civic Si (2018)
El deportivo de Honda, en su décima generación, fue uno de los primeros autos de la marca con motor turbo (1.5) y inyección directa en Brasil. Al ser un proyecto importado y no flex, también puede sufrir con la nueva gasolina.
5. Ford Fusion Titanium (2015)
El sedán grande de Ford, equipado con el motor 2.0 EcoBoost, es otro ejemplo de auto con inyección directa que no fue diseñado para nuestra realidad de combustibles. La atención con el mantenimiento de la línea de combustible es fundamental.
6. Volkswagen Touareg V6
El lujoso SUV de Volkswagen, en sus versiones con motor V6 FSI (inyección directa de combustible), también entra en la lista. Sus seis inyectores y la bomba de alta presión pueden tener su vida útil reducida.
7. Porsche Cayman (718)
Los deportivos de Porsche, como el Cayman con motor 2.0 turbo, son máquinas de alto rendimiento con sistemas de inyección directa extremadamente precisos y sensibles. La calidad y la composición del combustible son cruciales para su buen funcionamiento.
8. Land Rover Evoque (hasta 2019)
Las primeras generaciones del Evoque, equipadas con el motor 2.0 EcoBoost de origen Ford, siguen la misma lógica del Fusion. El sistema de inyección directa no fue pensado para la alta concentración de etanol de la nueva gasolina.
9. Volvo V40 T5
El hatch sueco, en su versión T5, está equipado con un motor 2.0 de cinco cilindros, turbo y con inyección directa. Es otro caso de proyecto europeo que puede sufrir con la adaptación al combustible brasileño.
10. Lamborghini Gallardo LP 550-2
Incluso los superautos entran en la lista. La Lamborghini Gallardo, con su motor V10 atmosférico, cuenta con un sistema de inyección directa sofisticado. La nueva gasolina puede acelerar el desgaste de sus componentes, cuya sustitución tiene un costo astronómico.
¿Qué Hacer Para Proteger El Motor?
Para los propietarios de estos y de otros autos importados a gasolina, la principal recomendación de los especialistas es buscar un taller especializado para hacer un remapeo de la inyección electrónica. Este ajuste en el software del motor permite que el auto se adapte a los nuevos parámetros de la gasolina, garantizando un funcionamiento correcto y evitando daños a largo plazo.
¿Y tú, tienes alguno de esos autos en el garaje? ¿Estás preocupado por la nueva gasolina? Deja tu opinión en los comentarios.
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