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Una nueva huelga de camioneros podría ocurrir el 1 de noviembre, si el Gobierno Federal no atiende las nuevas demandas del sector.

Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado el 18/10/2021 a las 11:30
greve dos caminhoneiros - caminhoneiros - governo federal - greve
Jacareí (SP), 24/5/2018 – PROTESTO CAMINHONEIROS. Caminhoneiros entram no 4º dia de paralisação, na Rodovia Presidente Dutra km 158 e 162, onde há bloqueios. Credito: Nilton Cardin/Parceiro/Agência O Globo
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Entidades representantes de los camioneros dieron un plazo de 15 días para que el Gobierno Federal atienda las exigencias. Si las reivindicaciones no son atendidas, una nueva huelga de camioneros ocurrirá el 1° de noviembre.

El pasado sábado (16), las entidades representantes de los camioneros se reunieron y dieron un plazo de 15 días para que el Gobierno Federal atienda las reivindicaciones de la categoría. Si no son atendidos, los conductores planean realizar una nueva huelga de camioneros a partir del 1° de noviembre. Entre las exigencias solicitadas por las entidades están el establecimiento y cumplimiento de una tarifa mínima, revisión de la política de precios de Petrobras y reducción del precio del diésel.

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1 millón de conductores participarán en la posible huelga de camioneros el próximo mes

La reunión contó con la presencia de la Confederación Nacional de Trabajadores en Transportes y Logística (CNTTL), el Consejo Nacional del Transporte por Carretera de Cargas (CNTRC) y la Asociación Brasileña de Conductores de Vehículos Automotores (Abrava). Las entidades están ligadas a los camioneros autónomos que formaron parte de la huelga de camioneros de 2018.

De acuerdo con el director de la CNTTL, Carlos Alberto Litti Dahmer, el Gobierno Federal tuvo un plazo de 3 años para facilitar y mejorar la vida de los camioneros autónomos y no se cumplió nada. Se darán otros 15 días para que la agenda, que es de conocimiento del Gobierno Federal y del ministro de Infraestructura, Tarcísio de Freitas, se aplique de hecho para los conductores; de lo contrario, habrá huelga de camioneros nuevamente.

Aún de acuerdo con Litti, los profesionales del sector enfrentan dificultades sin precedentes y también destacó que la situación se ha agravado en los últimos tres años, tras la nueva gestión del Gobierno Federal bajo Jair Bolsonaro. La llamada «huelga de las entidades» cuenta con la participación de aproximadamente 1 millón de camioneros. Además, la sociedad también participará.

Consulta las reivindicaciones solicitadas por los camioneros para evitar la huelga.

Las entidades divulgaron la lista de pedidos para que la huelga de camioneros sea suspendida. Consulta:

  • Constitucionalidad del Piso Mínimo de Frete;
  • Revisión de la política de precios de Petrobras;
  • Reducción del precio del diésel;
  • Aprobación del Marco Regulatorio del Transporte por Carretera de Cargas;
  • Cambios en la propuesta del voto en tránsito en el Senado;
  • Retorno de la Jubilación Especial con 25 años de contribución al Instituto Nacional del Seguro Social (INSS);
  • Mejora y creación de puntos para que los conductores descansen.

Comisión Parlamentaria de Investigación del Combustible.

La articulación con el Gobierno Federal se llevará a cabo por el presidente de la Franja Parlamentaria Mixta de Camioneros Autónomos y Celetistas y también diputado federal, Nereu Crispim (PSL-RS). El grupo está compuesto por 22 senadores y 273 diputados federales.

Al final del mes pasado, el grupo divulgó el documento que solicitaba la creación de la Comisión Parlamentaria de Investigación del Combustible (CPI). La solicitud se realizó justo después de que Petrobras anunciara un aumento de aproximadamente 9% en el diésel en las refinerías.

De acuerdo con la Franja, en el documento divulgado, es necesario revelar con urgencia el “secreto” de los aumentos desenfrenados del gas de cocina y los combustibles. El hecho es que existe una solución para que los precios se equilibren, pero falta una administración coherente. Si la estatal utilizara el precio de paridad internacional, las refinerías estarían operando a plena carga y las importaciones de esa magnitud no serían necesarias.

Valdemar Medeiros

Formado em Jornalismo e Marketing, é autor de mais de 20 mil artigos que já alcançaram milhões de leitores no Brasil e no exterior. Já escreveu para marcas e veículos como 99, Natura, O Boticário, CPG – Click Petróleo e Gás, Agência Raccon e outros. Especialista em Indústria Automotiva, Tecnologia, Carreiras (empregabilidade e cursos), Economia e outros temas. Contato e sugestões de pauta: valdemarmedeiros4@gmail.com. Não aceitamos currículos!

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