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Modelo Sustituye a la CRF 250F con Nuevo Motor, Cambio Revisado, Suspensión Mejorada y Visual Inspirado en las Versiones de Competición, Prometiendo Más Desempeño y Control para Uso Exclusivo en Senderos en Brasil.
La Honda CRF 300F 2026 reveló este lunes (11) que hará su debut en las concesionarias en septiembre, con precio sugerido de R$ 24.027 (base SP, sin flete), en color rojo y garantía de tres meses para uso exclusivo en senderos.
Sustituye a la 250F y debuta con motor de 293,5 cm³, cambio de seis marchas, frenos de disco tipo wave y visual alineado a la familia CRF 450R/RX.
El conjunto entrega 24,6 cv a 7.500 rpm y 2,59 kgf.m a 6.000 rpm, además de mejoras en chasis y suspensión para afrontar tramos técnicos con más control.
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Precio, Fecha y Público Objetivo
La Honda CRF 300F 2026 llega en septiembre de 2025 con valor público sugerido de R$ 24.027.
El modelo mantiene posicionamiento off-road recreativo y de entrenamiento, sin homologación para vías públicas, orientado a senderos, enduro leve y uso en propiedad rural.
La garantía es de 3 meses, estándar para productos off-road de la marca en Brasil.
Motor y Desempeño
La novedad adopta un monocilíndrico OHC (comando simple en la culata), refrigerado por aire, de 293,52 cm³, con inyección electrónica PGM-FI y arranque eléctrico.
Según el fabricante, las aceleraciones son más vivas en comparación a la 250F, con ganancias del 11% en potencia y 13,6% en par.
La relación final recibió piñón de 14 dientes (antes 13) para aprovechar mejor la nueva curva de fuerza.
El radiador de aceite fue reubicado para reducir el riesgo de daños y estabilizar la temperatura en uso intenso.
“Ahora con seis marchas, la nueva Honda CRF 300F ofrece más control durante la conducción.”
“Más fuerza y aceleración” en el rango bajo y medio de revoluciones son los aspectos destacados por la marca.
Diferencias en Relación a la CRF 250F
Además del salto de cilindrada, la Honda CRF 300F 2026 trae cambio de seis velocidades, calibración de suspensión revisada y mejor gestión térmica.
En la práctica, esto se traduce en salidas de curva más llenas, cambios de marcha mejor escalonados y resistencia superior al calor en senderos largos.
Chasis, Suspensión y Frenos
La arquitectura sigue el chasis de acero tipo twin tube, con enfoque en durabilidad y rigidez.
El conjunto mantuvo la agilidad tradicional y el peso seco de 119 kg, favoreciendo cambios rápidos de dirección en terrenos sueltos.
En la parte delantera, hay horquilla telescópica de 41 mm con recorrido de 240 mm.
En la parte trasera, sistema Pro-Link con 230 mm de recorrido y articulaciones de aluminio, solución que mejora progresividad y reduce masa no suspendida.
Los frenos son de disco tipo wave para mejor disipación de calor: 240 mm con pinza doble en el frente y 220 mm con pinza simple en la parte trasera.
Las ruedas de radios utilizan llantas 21 plg. (delantera) y 18 plg. (trasera), equipadas con neumáticos Pirelli Scorpion XC, combinando tracción en tierra blanda con resistencia a impactos.
Más Control en la Conducción
Con la sexta marcha, el motor trabaja en revoluciones más adecuadas, lo que reduce el esfuerzo en transiciones de piso y amplía la gama útil en subidas.
La revisión de geometría y de resortes/amortiguación aumenta el contacto del neumático con el suelo, especialmente en crestas y grava.
Dimensiones, Ergonomía y Tanque
La Honda CRF 300F 2026 mide 2.105 mm de longitud, 800 mm de ancho y 1.188 mm de altura.
La distancia entre ejes es de 1.417 mm, la altura del asiento es de 888 mm y la altura libre del suelo es de 290 mm, medidas que favorecen el paso por zanjas y piedras.
El tanque de combustible tiene 6,0 litros, suficiente para entrenamientos y senderos medianos, considerando la propuesta recreativa.
El asiento estrecho y largo facilita cambiar de posición rápidamente entre tramos de pie y sentado.
Visual Inspirado en las CRF de Competición
Las aletas del tanque fueron rediseñadas y los grafismos siguen el lenguaje de las CRF 450R y CRF 450RX, reforzando la identidad deportiva.
El paquete visual privilegia superficies resistentes a raspadas y fácil mantenimiento de las carenaduras, útiles en caídas típicas de senderos.
Comportamiento en el Sendero
Con 24,6 cv y 2,59 kgf.m, la entrega favorece la tracción desde baja revolución para subir colinas y salir de curvas cerradas sin patinar.
La calibración de suspensión revisada trabaja para mantener la parte delantera estable en frenadas sobre grava.
Los discos wave soportan frenadas repetidas en descensos largos, reduciendo el fading (pérdida de eficiencia por calentamiento).
Ficha Técnica – Honda CRF 300F 2026
| Elemento | Especificación |
|---|---|
| Motor | OHC, 4 tiempos, refrigeración por aire, inyección electrónica PGM-FI |
| Cilindrada | 293,52 cm³ |
| Potencia | 24,6 cv a 7.500 rpm |
| Par | 2,59 kgf.m a 6.000 rpm |
| Transmisión | 6 marchas |
| Arranque | Eléctrico |
| Diámetro x Curso | 77,0 x 63,03 mm |
| Relación de compresión | 9,3:1 |
| Chasis | Twin tube en acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica de 41 mm |
| Recorrido delantero | 240 mm |
| Suspensión trasera | Pro-Link con articulación de aluminio |
| Recorrido trasero | 230 mm |
| Freno delantero | Disco wave de 240 mm, pinza doble |
| Freno trasero | Disco wave de 220 mm, pinza simple |
| Neumáticos (delantero) | 80/100-21 |
| Neumáticos (trasero) | 100/100-18 |
| Rueda delantera | 21 pulgadas |
| Rueda trasera | 18 pulgadas |
| Longitud x Ancho x Altura | 2.105 x 800 x 1.188 mm |
| Distancia entre ejes | 1.417 mm |
| Altura libre del suelo | 290 mm |
| Altura del asiento | 888 mm |
| Peso seco | 119 kg |
| Capacidad del tanque | 6,0 litros |
| Iluminación | Farol 35 W |
Lanzamiento y Evaluación de Compra
La nueva CRF 300F comenzará a ser vendida en septiembre de 2025, solamente en la color roja.
Para decidir, considere el salto de par y el cambio de seis velocidades frente a la antigua 250F, además del costo de entrada y del perfil de uso.
Se trata de una off-road de sendero, pensada para quien desea evolucionar habilidades sin pasar a motos de competición pura.
Upgrade para Propietarios de la 250F
Si la prioridad es más aliento en las subidas y cambios de marcha más precisos en tramos variados, el upgrade ofrece ganancias objetivas en desempeño y control.
Quien conduce ocasionalmente en finca o entrena los fines de semana debería notar la diferencia, especialmente en recuperaciones y en escaladas de obstáculos.
Declaraciones Oficiales
La Honda resume los pilares del proyecto con frases como “Más fuerza y aceleración” y “Ahora con seis marchas, la nueva Honda CRF 300F ofrece más control durante la conducción.”
La marca también destaca que la suspensión fue rediseñada para absorber mejor los impactos y que el nuevo radiador de aceite mejora la refrigeración y la durabilidad del motor en uso severo.
¿Y tú, piensas migrar a la Honda CRF 300F 2026? ¿Qué pesa más en la decisión: el motor de 293,5 cm³, el cambio de seis marchas o el precio de R$ 24.027?
Alguma duvida que essa é uma cópia da tornado ?
Tornado a melhor fábricada pela Honda até hj !