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Nueva Picape de JAC Llega en 2025 para Poner a las Gigantes del Mercado “en el Bolsillo”. Informaciones Reveladas Muestran que la JAC Hunter Tendrá una Capacidad de Carga mayor que Hilux, Ranger y S10.
El mercado de picapes medianas está en plena expansión en Brasil, y los fabricantes chinos no quieren quedar fuera de esta tendencia. Tras el lanzamiento de la Fiat Titano y la renovada Chevrolet S10, una de las más esperadas es la nueva picape de JAC. Recientemente, algunas informaciones filtradas indican que la JAC Hunter promete destacarse con la mayor capacidad de carga del segmento, según lo informado por los medios.
Consulta cuántos kg de capacidad la nueva picape JAC Hunter posee
Actualmente, el puesto de mayor capacidad de carga del segmento pertenece a la Volkswagen Amarok con 1.156 kg. Según informaciones de los concesionarios, la nueva picape de JAC tendrá alrededor de 1.500 kg de capacidad de carga. De esta forma, será la mayor, con diferencia, de la categoría de picapes medianas.
Para tener una idea, una RAM 3500, que pertenece al segmento de picapes grandes, posee 1.687 kg de carga – y es la única que supera a la JAC Hunter. Con esta capacidad de carga, la nueva picape de JAC puede tener un problema que es la legislación brasileña.
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Con casi 1.500 kg de capacidad de carga, la picape no podrá exceder los 2.000 kg en orden de marcha. El motivo es que picapes con Peso Bruto Total (PBT), que es la suma de la capacidad de carga con el peso en orden de marcha del vehículo, por encima de los 3.500 kg no pueden ser conducidas por conductores con CNH con categoría B. Para ello, el conductor deberá tener la categoría C. Así, el Hunter perdería una parte considerable del mercado.
Consulta los detalles revelados del visual de la nueva picape de JAC
La marca está tomando las debidas precauciones para que su peso sea inferior a las dos toneladas y que no sea necesario el uso de CNH del tipo C para conducir el modelo. La rival más reciente lanzada para competir con la picape Hunter es la BYD Shark.
Se suma al modelo chino las ya conocidas Chevrolet S10, Ford Ranger y la líder del mercado Toyota Hilux. Todas las medidas de la nueva picape de JAC son amplias, contando con 5.620 mm de longitud, 3.400 mm de distancia entre ejes, 1.965 mm de ancho y 1.920 mm de altura. Estas medidas corresponden al segmento de picapes medianas.
La nueva picape china llegará con cabina doble y un visual característico del segmento. El logotipo de JAC ocupará buena parte de la parrilla frontal, como sucede en modelos de la Ford. Aún en la parte frontal, la picape muestra un conjunto de iluminación dividido en tres niveles. La parte trasera no presenta grandes diferencias con las competidoras, con luces traseras rectangulares en vertical, además del nombre de la marca en relieve en la tapa de la caja.
Picape de JAC Entrega 170 cv de Potencia
A diferencia de la Shark, la picape de JAC debe ser ofrecida en dos variantes: eléctrica y diésel. En la picape con motor térmico, el tren motriz es un 2.0 cuatro cilindros 16V, que rinde 170 cv de potencia y 41,8 kgfm de torque. La picape Hunter también cuenta con transmisión automática de ocho marchas. Además, cuenta con tracción 4×4, con marcha reducida y diferencial trasero bloqueante. La capacidad de remolque es de 3.500 kg.
En la variante movida a batería, la picape deberá llegar con motor eléctrico que entrega 204 cv de potencia y 30,1 kgfm de torque. A diferencia de la versión de combustión, la tracción de la picape eléctrica será 4×2 trasera.
Este conjunto es el mismo de la iEV330P, pero debe tener capacidad de batería aumentada de 65,3 kWh a 77 kWh, con el objetivo de expandir la autonomía actual que es de 226 km (en el ciclo del Inmetro).
JAC está a anos no Brasil e não empolga, não
vende, vai encalhar nas lojas, carros fracos, já as conterrâneas chinesas GWM e BYD estão arrebentando.