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Cambios recientes en las reglas de la CNH permiten nuevas formas de estudio y práctica, alteran las exigencias para clases de conducción y crean mecanismos de renovación digital, con implementación gradual por parte de los Detrans y un impacto directo en el costo y en el acceso a la habilitación.
Las reglas para obtener la Licencia Nacional de Conducir (CNH) han experimentado cambios recientes en Brasil tras la entrada en vigor de la Resolución nº 1.020 del Consejo Nacional de Tránsito (Contran), publicada en diciembre.
La norma altera etapas del proceso de formación de conductores, permite nuevos formatos de preparación teórica y práctica y ya ha comenzado a aplicarse por Detrans de 17 estados y del Distrito Federal, según información divulgada en un reportaje de Jornal Nacional.
De acuerdo con datos del Ministerio de Transportes, la reformulación del modelo coincidió con un aumento en el número de procesos de habilitación abiertos en el país.
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Otros estados se encuentran en fase de adaptación tecnológica y administrativa para operar integralmente el nuevo flujo.
Preparación teórica sin exigencia de autoescuela
Uno de los principales cambios previstos en la resolución es la eliminación de la obligatoriedad de matrícula en autoescuela para la etapa teórica.
El texto establece que el candidato puede realizar la preparación por medios digitales, sin imposición de carga horaria mínima, siempre que el contenido esté alineado con las directrices definidas por la autoridad nacional de tránsito.
En la práctica, esto permite que el futuro conductor organice los estudios de forma más flexible, utilizando plataformas autorizadas o recursos proporcionados por los propios organismos de tránsito.
El Ministerio de Transportes mantiene una aplicación oficial que concentra información, orientaciones y parte de los servicios relacionados con el proceso de habilitación.
Algunas etapas, sin embargo, siguen exigiendo atención presencial, como la recolección de biometría y la realización de exámenes obligatorios.
A pesar de la flexibilización, el candidato sigue estando sometido a las mismas evaluaciones previstas anteriormente.
La aprobación en la prueba teórica sigue siendo un requisito para avanzar en el proceso, así como la aprobación en el examen práctico de conducción, que permanece presencial y bajo responsabilidad de los Detrans.
Clases prácticas con carga mínima reducida
Otro cambio relevante está relacionado con las clases prácticas de conducción.
La Resolución nº 1.020 establece que la carga horaria mínima obligatoria pasa a ser de dós horas para las categorías A y B.
Las clases pueden realizarse de forma continua o fraccionada, siempre que se respeten las reglas de supervisión y registro definidas por los organismos de tránsito.
El texto también autoriza el uso de vehículo propio del candidato o del instructor, siempre que el automóvil cumpla con los requisitos legales y esté regularizado para la actividad.
Además, la norma amplía las posibilidades de contratación, permitiendo que el alumno tome clases con instructores autónomos acreditados, instructores vinculados a autoescuelas, escuelas públicas de tránsito o organismos del Sistema Nacional de Tránsito.
En todos los casos, la práctica solo puede ocurrir con el candidato portando la Licencia de Aprendizaje y bajo la supervisión permanente de un profesional autorizado.
La lista de instructores autónomos habilitados es divulgada por el Ministerio de Transportes.
En el Distrito Federal, por ejemplo, más de 2 mil profesionales ya están incluidos en el registro nacional, según datos oficiales.
Según el presidente de la Asociación Nacional de Detrans, Givaldo Vieira, la implementación de las nuevas reglas exige ajustes significativos.
En una declaración reproducida en un reportaje, afirmó que los cambios implican alteraciones en sistemas, entrenamientos y rutinas administrativas, lo que explica la adopción gradual del modelo por parte de los estados.
Proceso de habilitación sin plazo máximo
La nueva regulación también altera el plazo para la conclusión del proceso de habilitación.
Con el cambio, deja de existir un límite máximo para que el candidato finalice todas las etapas, lo que impide que el procedimiento sea cancelado automáticamente por transcurso de tiempo.
En la evaluación de técnicos consultados por organismos de tránsito, la medida busca adecuar el proceso a diferentes realidades sociales y económicas.
Con esto, el candidato puede avanzar según su disponibilidad, sin necesidad de reiniciar el proceso.
Aún así, tasas estatales y exigencias como exámenes médicos y psicológicos continúan siendo aplicadas conforme a las normas vigentes en cada unidad de la federación.
La ejecución del nuevo modelo no ocurre de forma idéntica en todo el país.
Cada Detran necesita adaptar sus sistemas internos, integrar datos al Registro Nacional de Conductores Habilitados y ajustar procedimientos de fiscalización y acreditación.
Este escenario explica las diferencias operativas observadas en este momento inicial.
Renovación automática de la CNH y criterios legales
Para conductores ya habilitados, una medida provisoria editada por el gobierno federal creó la posibilidad de renovación automática de la CNH para conductores que no hayan cometido infracciones en el período inmediatamente anterior al vencimiento del documento.
En estos casos, la actualización puede ocurrir de forma digital, sin necesidad de comparecer presencialmente.
El beneficio, sin embargo, no se aplica a todos los conductores de forma automática.
La propia medida establece criterios objetivos, como el historial del conductor y grupos etarios, que determinan cuándo se siguen exigiendo exámenes médicos o psicológicos.
Además, por tratarse de una medida provisoria, el texto aún necesita ser analizado por el Congreso Nacional para convertirse en ley definitiva.
Costos, acceso y fiscalización del nuevo modelo
El Ministerio de Transportes afirma que la reformulación busca reducir costos y ampliar el acceso a la habilitación, especialmente para personas que enfrentaban dificultades financieras.
Reportajes sobre el tema muestran que los precios elevados cobrados por autoescuelas eran señalados como un obstáculo por parte de los candidatos.
La candidata Andreza, escuchada en uno de esos reportajes, relató que encontró presupuestos incompatibles con su ingreso al intentar obtener la habilitación en João Pessoa.
El testimonio ilustra una situación mencionada con frecuencia por usuarios del sistema, según un levantamiento presentado en la misma materia.
A medida que el nuevo modelo avanza, los Detrans informan que permanecen responsables por la fiscalización de las clases prácticas, la aplicación de los exámenes y la acreditación de profesionales.
Especialistas en tránsito escuchados en reportajes destacan que el seguimiento de los efectos de estos cambios sobre la formación de los conductores y los indicadores de seguridad vial será determinante para evaluar los resultados del nuevo sistema.
Isso tudo é blábláblá do governo pra tentar reeleição
a lei foi aprovada sobre renovação automática da CNH mas lá não fala que a renovação automática é só pra chh A / b as categorias C/D/E disse que nao se encaixa na renovação por causa da função renumerada
No meu caso minha CNH é AE e tem renumerada vence agora 26/01/26 e estou no cadastro positivo
Sou de bhzte mg não sei o que fazer ainda
Que mentira desse desgoverno…. conheço várias pessoas com CNH vencida e selo de bom condutor e nada renovação automática, nem se quer fala de prazo pra essa implantação… estão vendendo sonhos.
Minha habilitação venceu dia 23/12 estou com cadastro positivo e ainda não saiu a renovação o que fazer?