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La Startup Gig Performance de Provo, Utah, Exhibió un Dispositivo Llamado Roadkil 5000 (kil, kilovatios), Nuevo Amortiguador Diseñado para Convertir el Movimiento de Suspensión Lineal en Electricidad y se Proporciona una Fuerza de Amortiguamiento Durante Este Proceso.
Los Prototipos Actualmente en Exhibición del Nuevo Amortiguador Están Montados en la Carrocería, Con un Par de Brazos Sujetos a los Brazos de Suspensión Izquierdo y Derecho del Vehículo Off-Road Lado a Lado. Estos Brazos Están Montados en Cada Extremo del Generador Con un Dispositivo del Tipo Catraca Unidireccional; Por Lo Tanto, Cuando Suben y Bajan, Activan el Cuerpo Principal (Estator) y el Rotor en Direcciones Opuestas, Girando el Rotor Dentro del Estator para Generar Electricidad.
Agregar Engranajes Planetarios Aumenta Diez Veces el Movimiento Rotacional de Este Nuevo Amortiguador. Fue un Vehículo Útil para Demostrar el Roadkil 5000, Pero la Gig Performance También Desarrolló un Soporte para Plataformas de Semi-Reboque, Observando Que, Si se Integra Desde el Comienzo, el Factor de Forma Puede Ser Adaptado a la Mayoría de los Vehículos Rodoviarios.
El Roadkil 5000 Funciona Más o Menos Como una Planta de Energía de las Mareas en Miniatura, Convirtiendo Pulsos Lineales en Movimiento Rotacional para Accionar un Generador. Parece un Poco Excéntrico a Primera Vista, Pero Tras una Inspección Más Detallada, la Implementación Técnica es Sorprendentemente Simple. El Grupo Generador Montado en la Estructura es Movido Durante el Desplazamiento a Través de una Vara del Actuador Montada en el Lado del Eje a Través de un Movimiento Constante de Rebote y Rebote. Este Movimiento Rotacional, a su Vez, Genera una Corriente Eléctrica.
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¿Cuánta Energía Puede Capturar el Nuevo Amortiguador?
La Empresa Informa Que probó el Roadkil 5000 en un Camión y Descubrió Que, en una Carretera Típica, Cada Unidad Producía 500 Watts Continuamente, O un Total de 4 kWh a lo Largo de un Turno de Ocho Horas. Su Modelo Lado a Lado Retornó Resultados Similares, Producía 3kWh en un Día de Seis Horas Off-Road.
No Está Claro Si Todos los Tipos de Vehículos Pueden Confiar Totalmente en el Roadkil 5000 para Todas las Necesidades de Amortiguamiento. Como el Amortiguamiento Depende Enteramente de la Energía Producida, Es Necesario Prever Cuándo la Batería Está Totalmente Cargada e Incapaz de Aceptar Energía. Medir la Generación de Energía Podría, Teóricamente, Proporcionar Amortiguamiento Variable para Todas las Veces Que la Batería Pueda Aceptar el Máximo de Energía Posible.
¿Cuándo Estará Disponible el Nuevo Amortiguador?
Gig Performance Está Bajo en la Curva de Desarrollo. Tiene Financiación Inicial de la Empresa de Inversiones RevRoad, Pero la Empresa Necesita Contratar un OEM Que Pueda Realmente Evaluar el Valor de la Tecnología, Incluyendo Cuánta Energía Puede Generar, Con Qué Facilidad Puede Ser Endurecida Contra Daños Ambientales y Desgaste Normal, y, Claro, También Está Su Costo y Peso Adicional.
Es Cierto Que la Idea es Intrigante, Pero los Detalles Hacen la Diferencia. Si el Roadkil de 5000 Pulgadas Está Más Cerca de la Producción, Estaremos Atentos a Él y Reportaremos una Actualización.
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