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Con La Introducción Del Modelo Totalmente Eléctrico i5, La Próxima Generación Del BMW Serie 5 Recibirá La Actualización Más Radical De Su Historia Con El Nuevo BMW i5.
La BMW Está En Camino De Desarrollar Su Primera Serie 5 Totalmente Eléctrica Con El i5, Y Podemos Esperar Una Revelación Completa En 2023 Del Nuevo BMW i5.
El Sedán Enfrentará Al Mercedes EQE Y Al Tesla Model S, Pero El i5 Touring Tendrá Pocos Rivales, Con El MG5 EV Focalizado En El Presupuesto Y El Porsche Taycan Sport Turismo Más Premium Siendo Los Únicos EVs A La Venta.
Conoce El Nuevo BMW i5
Como Vimos Con El Sedán Nuevo BMW i5 No Es Muy Diferente Del Serie 5 Touring Con El Motor De Combustión Interna. Una Rejilla En Blanco, Junto Con Una Etiqueta De «Vehículo Eléctrico», Fue Una Bendición Para El Tren De Potencia De Este Coche De Prueba. Este Coche De Prueba Aún Usa Mucho Recubrimiento, Pero Ya Podemos Ver Algunos Detalles Importantes Del Diseño. La Rejilla Del Riñón Será Más Contenida Que La Del i4, Y Habrá Solo Un Único Conjunto De Faros, En Lugar De Una Configuración Doble Como La Nueva Función Serie 7 Y iX.
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En El Lateral Del Nuevo BMW i5, Podemos Ver Las Manijas Empotradas En Las Puertas Que Ayudan A Mejorar El Coeficiente De Arrastre Aerodinámico Y El Nuevo Diseño De Las Ruedas De Aleación De Siete Rayos. Una Placa En El Pilar Trasero Cubre El Área Donde Se Encuentra La Clásica Función De Diseño «Hofmeister Kink» De BMW.
Como El i4, La Escotilla De Carga Estará Ubicada En El Panel Trasero A Tres Cuartos Del Lado Del Conductor. Además De La Calidad Extra De Hacienda En La Parte Trasera, Se Parece Ampliamente Al Sedán Con Las Mismas Luces Traseras.
El Nuevo BMW i5 Compartirá Los Mismos Fundamentos Modulares CLAR De La Actual Serie 5 Con Motor A Combustión. Esperamos Que La Gama De Transmisiones Totalmente Eléctricas Del i5 Sea Similar A La Ofrecida En El i4 – Que También Usa La Plataforma CLAR.
La Próxima Serie 5, Con El Codinome G60, Será Uno De Los Últimos Nuevos Modelos De BMW Antes De Que Su Generación De Autos Neue Klasse Comience A Ser Lanzada En 2025, Probablemente Liderada Por Un Reemplazo Totalmente Eléctrico Para La Serie 3 Y El SUV X5.
Deberíamos Ver Un i5 eDrive40 Básico Con Una Batería De 80,7 KWh Y Un Motor Eléctrico Montado En La Parte Trasera Produciendo Alrededor De 335 Caballos De Fuerza Y 430 Newton-Metros De Par. Un Modelo M50 También Es Probable, Con Alrededor De 469 Cv Y 730 Nm De Par. En El i4, Hay Un Modo Boost Entre Las Opciones Más Potentes, Produciendo Hasta 537bhp Y 795Nm De Par Durante 10 Segundos, Y Es Bien Proporcionado.
Además, La Variante Rival M60 Con El M5 Podría Pedir Prestado El Tren De Potencia Del M60 iX. Esto Incluirá Una Batería De 105kWh Y Dos Motores Eléctricos Produciendo 611bhp Y 1.100Nm De Par. En El iX, Esta Potencia Permite Un Tiempo De 0-62 mph De 3,8 Segundos. El i5 Tiene Mucho Menos Peso Para Manejar, Así Que Esperamos Un Tiempo De Sprint Cerca De 3 Segundos.
En Cuanto Al Alcance, El i4 Alcanza Un Máximo De 365 Millas, Y Podemos Ver Algo Similar, A Pesar Del Tamaño Mayor Del i5, Dependiendo De Las Mejoras Que BMW Ha Hecho En La Eficiencia De La Batería Desde La Introducción Del i4. El Nuevo iX De BMW Es Capaz De Cargar Rápidamente A 195kW, Así Que El i5 Debe Al Menos Ofrecer Esta Velocidad De Carga. Esto Puede Significar Que Su Batería Cargará Del 10 Al 80% En 39 Minutos.
Como Otros BMW EVs, Se Espera Que Un Cargador A Bordo De 11kWh Llegue Al i5. El Grupo BMW Confirmó Que Lanzará 25 Nuevos Modelos Electrificados En Toda Su Gama De Marcas – Alrededor De La Mitad De Los Cuales Abandonarán La Energía De La Combustión. Vimos El iX1 Unirse Al X1 Este Año, Mientras Que El Nuevo Eléctrico i7 Se Une Al Vehículo Principal Sedan 7 Series.
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