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El nuevo BYD Song Pro DM-i 2026 combina eficiencia extrema con motor híbrido enchufable y promete impresionar al mercado al rodar hasta 1.508 km con tanque lleno y carga completa, marcando una nueva referencia en consumo entre SUVs electrificados
BYD presentó oficialmente en China el BYD Song Pro DM-i 2026, la nueva generación del SUV híbrido enchufable que ha dominado el segmento por su combinación de bajo consumo y alto alcance. El modelo alcanza 31 km por litro en el ciclo NEDC y ofrece una autonomía total de 1.508 km, sumando motor de combustión y propulsor eléctrico.
Con un rendimiento equilibrado y un costo de operación reducido, el BYD Song Pro DM-i 2026 refuerza la estrategia del fabricante de consolidarse como referencia global en electrificación accesible. El modelo llega al mercado chino con ajustes técnicos y visuales que elevan la comodidad, la eficiencia y la tecnología incorporada.
Tres versiones y hasta 133 km de alcance eléctrico
El SUV híbrido está disponible en tres configuraciones, variando entre 99.800 y 122.800 yuanes, equivalentes a alrededor de R$ 75 mil a R$ 93 mil en la conversión directa.
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Cada versión ofrece diferentes rangos de autonomía eléctrica 75 km, 115 km y 133 km para atender perfiles de uso urbano y por carretera.
Todas las variantes utilizan el conjunto formado por el motor 1.5 de combustión aliado a un propulsor eléctrico de alta eficiencia, operando bajo el sistema híbrido DM-i de última generación de BYD.
El consumo medio de solo 3,2 litros cada 100 km coloca al Song Pro entre los modelos más económicos de la categoría a nivel mundial.
Diseño evolutivo y nuevo interior con foco en comodidad
Visualmente, el BYD Song Pro DM-i 2026 preserva la identidad de la generación anterior, pero trae mejoras sutiles que mejoran la aerodinámica.
La nueva parrilla delantera activa regula el flujo de aire y contribuye a la eficiencia energética.
En el interior, los cambios son más evidentes.
El SUV ganó nuevo consola central, palanca de cambios reposicionada en la columna de dirección y panel digital de 8,8 pulgadas, acompañado de una central multimedia de 12,8 o 15,6 pulgadas con el sistema DiLink 100.
También hay controles físicos independientes para las principales funciones y nuevas opciones de conectividad, incluyendo karaoke integrado, duplicación de pantalla y modos de ambiente inmersivos.
Tecnología y asistencia semiautónoma de última generación
Entre los destacados del nuevo conjunto tecnológico está el paquete de asistencia “God’s Eye C”, que incluye funciones de conducción semiautónoma en carreteras y estacionamiento automatizado.
Estos recursos son parte de la estrategia de BYD de expandir el uso de inteligencia incorporada en sus modelos híbridos.
La combinación de motor híbrido, software inteligente y optimización aerodinámica muestra la madurez de la marca en el desarrollo de vehículos con enfoque en economía y comodidad, reforzando el protagonismo de BYD en el mercado chino y global.
Producción brasileña y la llegada de la versión nacional
En Brasil, el BYD Song Pro DM-i ya se comercializa en la versión híbrida enchufable montada en la fábrica de Camaçari (BA), la primera unidad industrial de la marca fuera de Asia.
A partir de 2026, el SUV nacional debe adoptar el mismo diseño del modelo chino y estrenar el inédito motor híbrido enchufable flex, capaz de operar con etanol y electricidad.
Esta solución es considerada pionera en el mundo, adaptando la electrificación a la realidad del combustible brasileño.
La apuesta es que el conjunto flex-eléctrico consolide al Song Pro como el SUV híbrido más eficiente de la categoría, combinando alto alcance con bajas emisiones y costo operativo reducido.
Eficiencia como estrategia global de BYD
Con más de 133 mil unidades vendidas solo en el primer semestre de 2025, el Song Pro DM-i sigue siendo uno de los vehículos híbridos más populares de China.
El modelo refleja la filosofía de BYD de hacer la electrificación accesible, eficiente y escalable, estrategia que también guía el avance de la marca en América Latina.
El enfoque en eficiencia energética y autonomía ampliada no solo refuerza el papel del Song Pro DM-i en el portafolio de la marca, sino que también apunta hacia el futuro de la movilidad híbrida, un equilibrio entre rendimiento, sostenibilidad y practicidad.
¿Crees que los SUVs híbridos como el BYD Song Pro DM-i 2026 serán el estándar del mercado brasileño en los próximos años o el país aún debería priorizar motores flex tradicionales antes de la electrificación total?
Na china 90000 no brasil 200000 pq isso???
Por causa da alta carga tributária que esse Desgoverno insiste em aumentar!!!
Preço para exportação não paga imposto igual a soja que a gente exporta. Mas o consumidor chinês não paga mesmo muito imposto não que no comunismo nem existe imposto… Lá o imposto pra comprar carro é 10% e carro elétrico está com isenção porque o governo quer incentivar carro elétrico. Aqui se o governo zerar imposto de carro elétrico o congresso vai reclamar da lei de responsabilidade fiscal não permitir diminuir imposto sem aumentar outro imposto como compensação. Não sabia?
Aí chega no Brasil por 150 mil.