El nuevo camión sorprendente de Scania cuenta con tecnología brasileña, funciona a gas y tiene una autonomía de 900 kilómetros.

El Nuevo Camión de Scania Cuenta Con Una Tecnología Exclusiva Hecha En Suelo Brasileño Y Autonomía Sorprendente

Scania, empresa líder en la transición hacia un sector de transportes más sostenible, acaba de anunciar el lanzamiento de un proyecto de tecnología pionero en Brasil: el Scania X-gas, el primer camión del país con autonomía de 900 km movido a gas natural vehicular y/o biometano. Además, la empresa también confirmó que en 2024 se introducirá una nueva opción de tecnología para la familia de vehículos a gas: el motor de 460 caballos de potencia. La empresa también confirmó que a lo largo de 2024 se lanzará otra opción para la familia a gas: el motor de 460 caballos de potencia, según el sitio PetroNotícias. 

Marcelo Gallao, director de Desarrollo de Nuevos Negocios de Scania Operaciones Comerciales Brasil, destacó que la tecnología del Scania X-gas es motivo de orgullo para la ingeniería brasileña de la marca y un proyecto que pretende cambiar el perfil del transporte para hacerlo más sostenible en el país. «Ya estamos teniendo éxito con los modelos de 410cv a gas, vendidos desde 2019. A partir del último trimestre del año, este nuevo modelo con tecnología ya podrá ser vendido, cumpliendo con todas las normativas de homologación. Pero, a partir de ahora ya podemos recibir pedidos», afirmó.

El Nuevo Camión de Scania

El Scania X-gás es un modelo con tecnología G 410 8×2, con chasis rígido. Su motor tiene 410 caballos de potencia y desarrolla un par de 2.000 Nm, siendo el propulsor más potente en esta categoría 8×2. Con una distancia entre ejes de 6.950 mm, el vehículo puede acomodar 16 cilindros de gas, ocho de cada lado, en los laterales de la longarina. Son ocho cilindros con capacidad de 118 litros y otros ocho de 95 litros. 

El volumen total soporta 406 metros cúbicos de gas, lo que permite al vehículo recorrer aproximadamente 900 km. El camión tiene capacidad para transportar hasta 30 pallets, cumpliendo con las leyes vigentes, con implementos del tipo Romeo y Julieta (camión trucado (6×2) más un remolque) – con capacidad de hasta 56 toneladas – o en la configuración de ruedas 8×2 con 29 toneladas de peso bruto total combinado (PBTC).

Gallao también enfatizó que desde el lanzamiento de la línea movida con tecnología de gas, la empresa ha recibido pedidos de los clientes por una opción con mayor autonomía. «Está llegando este momento. Ellos aún pedían una solución de estas características para poder operar en rutas más largas y ganar mayor flexibilidad en el abastecimiento, ya que el suministro de gas está avanzando cada año. La cadena del biometano, combustible 100% sostenible, también se está expandiendo, aunque en pasos más cortos. Scania es quien comenzó a impulsar esta tendencia, y sigue siendo protagonista desde 2014, atrayendo cada vez más asociaciones con clientes, cargadores, poder público, distribuidores y productores de gas y biometano», declaró.

Transportes Más Sostenibles

Scania está comprometida a liderar la transición hacia un sistema de transporte más sostenible y con más tecnología. Según la empresa, los vehículos eléctricos son el futuro, pero la transición del modal diesel debe contar con la solución a gas como intermediaria, siguiendo el ejemplo de Europa. 

En Brasil, Scania es pionera en la introducción de camiones movidos a gas natural vehicular (GNV) o licuado (GNL) y/o biometano, y ya ha vendido 750 modelos desde 2019. Los motores ya son Euro 6 desde la llegada de la Nueva Generación al país, en 2018. Los camiones Scania movidos a gas tienen motores Ciclo Otto (el mismo concepto que los automóviles), son movidos 100% a gas natural y/o biometano, o mezcla de ambos, sin ser convertidos de diésel a gas. Tienen garantía de fábrica, tecnología confiable y rendimiento consistente, ofreciendo fuerza similar al diésel.