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La repercusión del estreno del primer caza Gripen producido en Brasil superó fronteras y provocó una ola de comentarios de argentinos, que reconocieron el avance tecnológico e industrial brasileño mientras lamentaron la pérdida de capacidad estratégica de su propio país
La presentación del primer caza F-39 Gripen producido en Brasil marcó, este miércoles (25/03), una nueva etapa para la industria de defensa nacional y para la Fuerza Aérea Brasileña. La ceremonia se llevó a cabo en la unidad de Embraer, en Gavião Peixoto, en el interior de São Paulo, con la presencia del presidente Luiz Inácio Lula da Silva, quien participó del evento y bautizó la aeronave.
El caza presentado es el primer modelo supersónico del tipo fabricado en territorio brasileño dentro de la asociación entre Embraer y la empresa sueca Saab. El programa prevé la adquisición de 36 aeronaves por la FAB, con parte de ellas siendo producidas en el país, en un acuerdo firmado en 2014.
Entrega del primer caza F-39 Gripen producido en Brasil
La entrega del primer caza F-39 Gripen montado en Brasil fue tratada como un hito para la soberanía y para la industria de defensa del país. La solemnidad reunió al presidente de la República, Luiz Inácio Lula da Silva, al vicepresidente de la República y ministro del Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios, Geraldo José Rodrigues Alckmin Filho, al ministro de Defensa, José Múcio Monteiro Filho, y al comandante de la Aeronáutica, teniente-brigadier del aire Marcelo Kanitz Damasceno.
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La presentación ocurrió en la mañana del miércoles (25), en el aeródromo de Embraer, en Gavião Peixoto (SP). El evento marcó la exhibición del primer caza supersónico F-39E Gripen producido en el país, dentro de la nueva fase del programa conducido en asociación con Saab.
Según la información presentada durante la ceremonia, el modelo nacional es desarrollado por Embraer en cooperación con la empresa sueca. La iniciativa integra el programa de modernización de la FAB e incluye transferencia de tecnología sueca y participación directa de ingenieros brasileños en la producción.
En total, 15 de las 36 aeronaves adquiridas por la Fuerza Aérea Brasileña tendrán el montaje final realizado en la planta de Embraer en territorio nacional. Otros 14 cazas previstos en el contrato actual con la FAB seguirán este mismo modelo de producción.
El ministro de Defensa, José Múcio Monteiro Filho, afirmó que el cronograma del proyecto FX-2 ya preveía que 2026 contemplaría las primeras aeronaves producidas en Brasil. En su declaración, dijo que la entrega se convirtió en realidad y que el momento representa un logro histórico que emociona y permite un sentimiento de orgullo por la responsabilidad cumplida.
El comandante de la Aeronáutica, teniente-brigadier del aire Marcelo Kanitz Damasceno, destacó el peso estratégico de la entrega del caza. En su discurso, afirmó que el roll out de la aeronave FAB 4109 simboliza la transición de la planificación a la ejecución y de la expectativa a la realidad.
Damasceno también declaró que la aeronave representa la plataforma de combate más poderosa ya incorporada a la Fuerza Aérea en toda su historia. Según él, la producción del Gripen en territorio nacional es un logro de toda la nación y la expresión real de un “Brasil Supersónico”, que avanza hacia vuelos cada vez más elevados.
Capacidad operativa y modernización de la FAB
El F-39 Gripen es descrito como un caza equipado con sistemas avanzados de combate y alta capacidad de operación en diferentes escenarios. La aeronave pasa a ocupar un papel central en el proceso de modernización de la Fuerza Aérea Brasileña, reemplazando a los antiguos cazas F-5, de origen americano, que estaban en operación desde hace décadas.
De acuerdo con la información divulgada, el caza puede alcanzar velocidades de hasta 2,4 mil kilómetros por hora. Este rendimiento corresponde a cerca de dos veces la velocidad del sonido y refuerza el salto operativo representado por el nuevo vector.
La aeronave también tiene una autonomía de hasta dos horas y media de vuelo. Además, cuenta con capacidad de reabastecimiento en pleno aire, característica que amplía su alcance operativo.
En febrero de este año, el caza fue puesto por primera vez en alerta de defensa aérea en el país. Esto significa que la aeronave ya puede ser empleada en misiones reales y asumió la responsabilidad por la protección del espacio aéreo de la capital federal.
La incorporación del modelo es tratada por la FAB como parte de una nueva etapa de la defensa aérea brasileña. Para la institución, la llegada del F-39 representa la incorporación de un vector de última generación, con capacidad de elevar el nivel operativo en la protección del espacio aéreo nacional.
Transferencia de tecnología, empleos y participación de la industria
La producción del Gripen en Brasil es señalada como una estrategia de absorción de conocimiento técnico avanzado. Este proceso abarca etapas relacionadas con la producción, el soporte logístico y futuras modernizaciones de la aeronave.
En la práctica, la iniciativa busca asegurar la internalización de tecnología y fortalecer la Base Industrial de Defensa. El programa también amplía la autonomía estratégica de Brasil en un sector considerado de alta complejidad.
El impacto del Proyecto F-X2 también fue destacado en el campo socioeconómico. El programa es descrito como uno de los principales proyectos de transferencia de tecnología ya realizados en el país y posibilitó la capacitación de cerca de 350 ingenieros brasileños en Suecia.
Además de la calificación profesional, el ecosistema creado en torno al proyecto resultó en la generación de más de 12 mil empleos. De ese total, dos mil son directos y 10 mil son indirectos.
Según la información presentada, este ambiente contribuye a la retención de talentos formados en instituciones como el Instituto Tecnológico de Aeronáutica. El proceso también reduce la dependencia externa en sectores estratégicos relacionados con la industria de defensa y tecnología.
Con la fabricación en serie del F-39 Gripen, Brasil pasa a ser el único país en producir la aeronave fuera de Suecia. Empresas nacionales e internacionales como AEL Sistemas, Atech y Akaer ya participan en la producción de sistemas aviónicos, estructuras y componentes estratégicos.
La ceremonia contó además con la presencia de autoridades civiles y militares, integrantes del Alto Mando de la Aeronáutica y representantes de la industria de defensa. También participaron especialistas de la Academia de la Fuerza Aérea, responsables de áreas que van desde el mantenimiento aeronáutico hasta la logística, comunicaciones y apoyo operacional.
La participación de estos profesionales ocurrió el mismo día en que se celebra el Día del Especialista de Aeronáutica. La presencia de ellos en el evento reforzó el reconocimiento a la dedicación, la competencia y el compromiso de estos militares en el funcionamiento de la Fuerza Aérea Brasileña.
Repercusión en países vecinos a Brasil
La presentación del primer caza F-39 Gripen producido en Brasil también repercutió en otros países de América Latina. Una de las manifestaciones describió el logro como histórico para toda la región y destacó que el primer Saab Gripen E fabricado en Brasil ya vuela y llegó a escoltar el avión presidencial.
En la misma repercusión, el avance fue relacionado con el fortalecimiento de la autonomía tecnológica brasileña y al crecimiento de la industria de defensa del país. El comentario resaltó que el proyecto, desarrollado con Saab, busca impulsar la autonomía tecnológica y fortalecer la industria de defensa brasileña.
En Honduras, la repercusión fue presentada en tono de destaque para el alcance regional de la entrega. El registro clasificó el episodio como la presentación del primer caza supersónico producido en América Latina y resaltó la participación del presidente Luiz Inácio Lula da Silva en el acto.
En este relato, el presidente brasileño definió el momento como un acontecimiento histórico y simbólico. La declaración atribuida a Lula afirma que el episodio demuestra que Brasil es un país que cree en sí mismo, invierte en tecnología y reafirma su soberanía.
La Fuerza Aérea Brasileña también apareció en la repercusión internacional al afirmar que el desarrollo del avión de combate F-39 marca una nueva era en la defensa aérea. El destaque recayó sobre el hecho de que el contrato prevé transferencia de tecnología y formación de profesionales brasileños.
Otro punto repercutido fuera de Brasil fue la información de que, de las 36 aeronaves adquiridas por la FAB, 15 tendrán montaje final en la planta de Embraer. La evaluación reproducida en medios extranjeros sostiene que este hito coloca a Brasil entre un grupo selecto de naciones capaces de desarrollar y producir aeronaves de combate de alta complejidad, en un logro señalado como sin precedentes en América Latina.
Entre comentarios de sudamericanos, la presentación del caza brasileño también provocó comparaciones con otros países de la región. Uno de los registros afirma que Brasil superó a Argentina tecnológicamente y militarmente desde la década de 1970 y atribuye este cuadro a las decisiones políticas argentinas.
Otro comentario menciona que, mientras Argentina vende en partes la ingeniería construida a lo largo de años en el proyecto del reactor CAREM, Brasil continúa apostando en el desarrollo tecnológico dentro del propio país. La misma manifestación sostiene que la soberanía industrial es una de las más importantes que una nación puede tener y concluye que, sin industria, no hay nación.
La repercusión regional se concentró, por lo tanto, en dos puntos principales. Por un lado, el logro fue tratado como un hito industrial y tecnológico brasileño; por otro, fue visto como un acontecimiento con impacto para toda América Latina.
Con la presentación del primer caza F-39 Gripen producido en territorio nacional, Brasil inicia una nueva fase del programa de modernización de la Fuerza Aérea Brasileña. El avance combina producción local, transferencia de tecnología, formación de profesionales y ampliación de la participación de la industria nacional en un proyecto estratégico de defensa.
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