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El Honda City Hatch EXL 2026 llega a las tiendas por R$ 143.500 con enfoque en confiabilidad y bajo costo de uso, combinando un amplio espacio trasero (Magic Seat), paquete Honda Sensing (ACC, frenado automático y asistencia de permanencia en el carril), motor 1.5 aspirado con inyección directa y transmisión CVT eficiente; le falta luces LED completas, ruedas de 17 pulgadas y cámara de 360°, recursos reservados para la versión Touring.
El Honda City Hatch EXL 2026 llega a los concesionarios brasileños a un precio de R$ 143.500 y se posiciona como la versión intermedia más equilibrada de la línea. La propuesta de Honda es clara: entregar un automóvil confiable, económico y con un mantenimiento sencillo, para quienes buscan tranquilidad en el uso diario.
Según Stanley Ravagnani, especialista en evaluaciones automotrices, el EXL es “el automóvil para quienes no quieren dolores de cabeza”. Reúne un buen paquete de seguridad, conectividad y un amplio espacio interior, pero deja que desear en algunos elementos que, a ese precio, podrían estar presentes.
Diseño y Acabado
El diseño del Honda City Hatch EXL 2026 apuesta por la sobriedad, con faros halógenos proyectores y firma DRL en LED.
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No obstante, la ausencia de iluminación LED completa y ruedas de 17 pulgadas —presentes solo en la versión Touring— son puntos criticados.
Stanley Ravagnani destaca que, por el precio cobrado, estos equipos deberían ser de serie.
En la parte trasera, el modelo exhibe luces traseras en LED, maletero eléctrico y un acabado bien construido, aunque la capacidad de 268 litros es limitada frente al sedán.
El maletero pequeño es una característica del diseño y puede ser un factor decisivo para quienes necesitan más espacio.
Espacio Interior y Confort
El hatch se destaca como uno de los más espaciosos de la categoría, con el sistema Magic Seat, que permite diversas configuraciones de los asientos traseros.
Según Stanley, “nadie le gana en espacio interior”. Asientos de cuero de serie, volante multifuncional y aire acondicionado digital le dan un toque de sofisticación.
Aún así, faltan ajustes eléctricos para los asientos y un acabado más refinado en el panel, que utiliza plástico en exceso.
A pesar de esto, el aislamiento acústico es satisfactorio y el espacio trasero es considerado un 10.
Motor y Desempeño
El Honda City Hatch EXL 2026 utiliza un motor 1.5 aspirado de 126 cv con inyección directa, transmisión CVT que simula siete marchas y desempeño consistente, con 0 a 100 km/h en 10,6 segundos.
El punto destacado es el consumo: hasta 15 km/l en carretera y relatos de más de 20 km/l con gasolina en condiciones ideales.
Para Stanley Ravagnani, el punto fuerte está en la confiabilidad mecánica:
“Es el motor que menos vibra en el mercado brasileño, capaz de recorrer medio millón de kilómetros con el mantenimiento al día”. La ausencia de turbo es vista como una ventaja para quienes buscan durabilidad.
Tecnología y Seguridad
El EXL trae de serie el paquete Honda Sensing, que incluye ACC, alerta de colisión, frenado automático y asistencia de permanencia en el carril. Cuenta con seis airbags y buena rigidez estructural, lo que garantiza una alta seguridad.
Por otro lado, el sistema multimedia de 8” con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico recibe críticas por su diseño anticuado. Otro punto negativo es la falta de cámara de 360° y sensores delanteros, disponibles solo en la versión Touring.
Aspectos Positivos y Negativos
Entre los aspectos positivos, destacan el servicio postventa de Honda, el bajo índice de depreciación, el consumo ejemplar y el espacio interior.
Los aspectos negativos están relacionados con el precio elevado, la ausencia de faros LED completos, un acabado más refinado y equipos que se esperaban para la gama de precios.
El Honda City Hatch EXL 2026 es un automóvil orientado a quienes priorizan confiabilidad, consumo eficiente y espacio interior.
No es el hatch más barato ni el más equipado, pero ofrece un equilibrio difícil de encontrar en el mercado.
Como resume Stanley Ravagnani, es una compra “sin dolores de cabeza” — siempre que el comprador acepte pagar más por elementos que podrían estar incluidos.
¿Y tú? ¿Consideras justo pagar R$ 143.500 por este conjunto? ¿Crees que Honda acierta al ofrecer menos equipos a cambio de confiabilidad? Deja tu opinión en los comentarios — tu perspectiva ayuda a entender el mercado verdaderamente.
Partindo do princípio que é igual ao modelo 2025 o valor está muito alto
Mas com e lançamento e melhor aguarda o ano que vem fevereiro ou março para adquirir.