Confirmado para 2025: novo Honda WR-V será feito no Brasil, maior e com opção de motor 1.0 turbo e CVT para brigar entre os SUVs compactos.
La Honda confirma oficialmente: la nueva generación del WR-V llega a Brasil. El lanzamiento del SUV compacto ocurrirá aún en 2025. El nuevo Honda WR-V utilizó una nueva plataforma y creció bastante en dimensiones.
Será el nuevo modelo de entrada de la marca japonesa en el país. Vendrá para competir con Fiat Pulse, VW Nivus y Chevrolet Tracker, ofreciendo motor 1.5 aspirado y también un inédito 1.0 turbo.
Nuevo Honda WR-V para competir entre compactos
El modelo ya estaba registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) desde 2022. Ahora, la Honda confirma su lanzamiento oficial en Brasil. El nuevo Honda WR-V llega para disputar ventas en el segmento caliente de SUVs compactos.
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La marca apunta a robar clientes de modelos como VW T-Cross, Fiat Pulse y Chevrolet Tracker. Se posicionará como la opción de SUV más accesible de Honda, por debajo de los actuales City y HR-V.
Visual renovado y espacio sorprendente: ¿casi un HR-V?

El diseño del nuevo Honda WR-V es moderno y robusto. La frente presenta una parrilla con elementos cromados y ópticas full LED. En los laterales, destaca las llantas de hasta 17 pulgadas y la opción de pintura en dos tonos (techo de otro color).
La parte trasera tiene luces con luz de posición en LED y recuerda al Honda BR-V (versión de 7 asientos vendidos en Asia). Las dimensiones son generosas para un compacto de entrada: 4,32 metros de longitud (solo 1 cm menos que el HR-V) y un buen distancia entre ejes de 2,65 metros. Los maleteros tienen capacidad para 381 litros.
Opciones de motor: el conocido 1.5 aspirado y el esperado 1.0 Turbo flex con CVT
El nuevo Honda WR-V tendrá dos opciones de motorización en Brasil. Las versiones de entrada usarán el conocido motor 1.5 aspirado con inyección directa, ya presente en el City y en las versiones básicas del HR-V. Este motor rinde 126 caballos y 15,8 kgfm de torque (con etanol).
La gran novedad será la introducción de un motor 1.0 turbo de tres cilindros. Será flex y la expectativa es que entregue cerca de 130 caballos y 20 kgfm de torque. Ambas motorizaciones serán acopladas exclusivamente a una transmisión automática del tipo CVT, que simula hasta siete marchas.
Acabado simple, buenos equipos y seguridad
El interior del nuevo Honda WR-V tendrá un aspecto más simple que el de los hermanos mayores City y HR-V. El acabado será predominantemente rígido en plástico, pero se espera buena calidad de montaje. El espacio interno acomoda bien a cinco ocupantes, gracias a la buena distancia entre ejes. Entre los equipos, están previstos aire acondicionado digital de una zona, espejos retrovisores abatibles eléctricamente, llave presencial con arranque remoto y cargador de celular por inducción. La central multimedia tendrá pantalla de 8 pulgadas con conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, además de GPS nativo y cámara de reversa.
En seguridad, el SUV trae 6 airbags, controles de tracción y estabilidad y frenos ABS (disco en la frente, tambor detrás) de serie. Las versiones tope de gama (probablemente RS y Touring) contarán con alerta de complicaciones, frenado autónomo y el sistema LaneWatch de Honda (cámara en el retrovisor derecho para punto ciego).
Producción en Brasil y precios: ¿cuándo llega el nuevo Honda WR-V?
El nuevo Honda WR-V 2026 (a pesar de que el lanzamiento sea en 2025) será fabricado en Brasil. La producción ocurrirá en la fábrica de Honda en el interior de São Paulo (Itirapina). Esto permitirá que el coche tenga precios competitivos. El lanzamiento está confirmado para ocurrir aún en el primer semestre de 2025. La estimación de precios es que el nuevo WR-V quede posicionado entre R$ 110 mil y R$ 150 mil.
Con esto, no invadirá el rango de precios del Honda HR-V, que actualmente comienza en R$ 151.200. También se espera que el nuevo WR-V tenga versiones destinadas al público PcD, con precios en la franja de R$ 100 mil. La expectativa es que el modelo tenga éxito de ventas rápidamente.

O problema é, se o mecânico for viver só consertando carro da Honda, ele morre de fome, trabalho com carro a quase 40 anos nunca vi esses carro com problema no motor, e câmbio, raramente meche na suspensão.
Pessoal!! Antes de comentar vá estudar!! Honda é japonês/porém bando de analfa…o mundo comerá na mão do chinês em tecnologia!! E acabou…ou vc ainda sonha com mundo de 30 anos atrás
Produzido no Brasil com ótima tecnologia, preço reduzido pelo governo do estado, um carro de qualidade top