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Un nuevo motor de GM puede llegar al mercado en breve. Se trata de un motor en asociación con Niron Magnetics – más moderno, con tecnología de punta y que promete ser el futuro de la movilidad sostenible en la industria automotriz global.
GM anunció recientemente su nueva tecnología de emisión cero que hará que los coches eléctricos sean aún más potentes y los motores de combustión se vuelvan obsoletos. Esta tecnología revolucionaria se considera la próxima revolución en el mundo automotriz y nos llevará a un futuro completamente sostenible. La asociación estratégica con Niron Magnetics, que implica una inversión total de US$ 33 millones, incluye contribuciones de otros inversores notables como Stellantis Ventures y el Volvo Cars Tech Fund. Originaria de la Universidad de Minnesota, esta startup estadounidense se centra en expandir y comercializar su innovadora tecnología de imanes automotrices.
Nuevo motor de GM no utilizará tierras raras
Niron Magnetics adopta un enfoque innovador al utilizar nitruro de hierro en la fabricación de imanes permanentes para motores eléctricos, una elección estratégica dada la accesibilidad y abundancia de este material. En contraste, los materiales tradicionalmente utilizados, como terbio, disprosio, praseodimio y neodimio —todos minerales de tierras raras— no solo son caros, sino que también se extraen predominantemente en China, lo que plantea preocupaciones sobre la posible escasez.
Kai Daniels, director supervisor de GM Ventures, el brazo de inversión en tecnologías futuristas de General Motors, destaca la relevancia estratégica de esta innovación:
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«Los minerales de tierras raras son notoriamente difíciles de adquirir y casi exclusivamente producidos en el extranjero, lo que los hace caros y logísticamente complicados. Por lo tanto, el desarrollo de imanes permanentes utilizando nitruro de hierro representa una oportunidad significativa para reducir costos e impactos ambientales en los motores de vehículos eléctricos, además de permitirnos fortalecer nuestra cadena de suministro para vehículos eléctricos en América del Norte.»
Los rumores también sugieren que General Motors estaría desarrollando un motor de aire comprimido
Los vehículos de aire comprimido funcionan de manera muy diferente a los motores convencionales. En lugar de ser un motor convencional accionado por pistón o un motor eléctrico, los vehículos de aire comprimido utilizan motores neumáticos especialmente diseñados, también conocidos como motores de aire comprimido.
Este nuevo motor de GM es, desde el punto de vista mecánico, muy similar a los motores de combustión interna convencionales. El nuevo motor utiliza pistones al igual que los motores de gasolina, pero a diferencia de los propulsores de explosión, los pistones de un motor neumático están conectados a un resorte.
En lugar de contar con una explosión que crea el movimiento del pistón, los motores neumáticos introducen aire en la cámara, aumentando la presión dentro de ella, lo que empuja el pistón a su longitud máxima.
El aire se libera y el resorte, al que está conectado el pistón, lo tira de vuelta a su posición original, completando así el ciclo. En términos generales, este nuevo motor de GM es muy similar a los motores de combustión interna y, por lo tanto, puede utilizar una amplia variedad de soluciones técnicas, reduciendo el ciclo de desarrollo, lo que también atrajo a GM.
Ventajas y desventajas del nuevo motor de GM
El beneficio más notable de este nuevo motor de aire comprimido es, por supuesto, el hecho de ser 100% libre de contaminación, lo que significa que no se causa ningún daño ambiental durante su funcionamiento. El nuevo motor de GM es mucho más barato y no requiere materiales de tierras raras, a diferencia de las baterías o motores eléctricos.
No obstante, el nuevo motor tiene algunas desventajas que impiden su desarrollo y uso a mayor escala. El primer problema es el hecho de que los motores de aire comprimido son extremadamente subpotentes y, debido a los componentes livianos y a la baja presión producida, el torque de estos motores es extremadamente débil, lo que los hace mucho menos utilizables en el mundo real.
Dicho esto, GM ha estado trabajando arduamente para resolver estos problemas y ha tenido bastante éxito. En primer lugar, el problema de la potencia del coche se resolvió con la introducción de nuevos tanques de aire de alta presión. Como resultado, el nuevo motor de GM alcanza cifras de rendimiento bastante comparables a las de los motores de gasolina convencionales.
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