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Propietarios del nuevo Peugeot 2008 relatan fallas en el motor 1.0 turbo, central multimedia, aire acondicionado y techo solar, levantando alertas sobre defectos en SUV compacto fabricado en Argentina.
El nuevo Peugeot 2008 se estrenó en Brasil hace casi un año con la promesa de reposicionar la marca francesa en el segmento de SUVs compactos.
A diferencia de la generación anterior, lanzada en 2015, que pasó prácticamente desapercibida, el modelo actual despertó un gran interés de la crítica y del público.
El SUV combina diseño moderno y tecnologías compartidas entre los vehículos del grupo Stellantis, buscando competir con los principales rivales del segmento.
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Sobre el nuevo Peugeot 2008
Fabricado en Argentina, el nuevo 2008 se basa en la plataforma CMP, utilizada también por el hatch 208 y otros modelos del grupo.
El SUV mantuvo suspensiones McPherson en la parte delantera y eje de torsión en la parte trasera, pero recibió una actualización importante, incorporando nuevos equipos, motorización moderna y electrificación en su versión eléctrica, importada de Europa.
El modelo pasó a contar con motor 1.0 turboflex de tres cilindros, con 130 cv de potencia y 20,4 kgfm de torque.
Sustituyó los antiguos motores flex de cuatro cilindros EC5 1.6 aspirado de 120 cv y THP 1.6 turbo de 173 cv, ambos con cambio automático de seis velocidades.
El nuevo conjunto es acompañado por transmisión CVT con siete marchas simuladas, misma configuración presente en Fiat Pulse, Fastback y Strada.
El SUV también creció en dimensiones: 15 centímetros más de longitud en comparación con el antecesor, además de 64 litros más de capacidad en el maletero, que pasó a tener 419 litros.
En la cabina, se incluyeron panel digital, central multimedia de 10 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cargador de celular por inducción, aire acondicionado digital de dos zonas, freno de estacionamiento electrónico y sistemas de asistencia a la conducción.
La versión más completa aún trae cámaras 360°, alerta de colisión frontal, frenado automático, faro alto adaptativo, lector de placas de velocidad, alerta de cambio involuntario de carril, panel digital con efecto 3D y techo solar panorámico.
Principales Problemas del Nuevo Peugeot 2008
A pesar de ser un modelo reciente en el mercado brasileño, el nuevo Peugeot 2008 ya presenta quejas de propietarios.
Las reclamaciones se registran en foros y en el sitio Reclame Aqui, evidenciando fallas que van desde componentes electrónicos hasta problemas mecánicos.
Entre los relatos, los destacados son el motor 1.0 turbo, central multimedia, aire acondicionado y ruidos en el techo solar.
Fallas en el Motor 1.0 Turbo
Este es el problema más recurrente entre los dueños del nuevo 2008. El motor presenta interrupciones en su funcionamiento incluso con bajo kilometraje, comprometiendo el uso del vehículo.
Un propietario de Manaus relata que, con solo 1.086 km recorridos, su auto presentó alertas en el panel relacionadas con el motor, cambio y freno de mano.
El análisis técnico indicó un defecto electrónico en el sensor de presión de admisión, que impide la lectura correcta de la entrada de aire en el cuerpo de mariposa.
A pesar de la sustitución del componente, las fallas persistieron, caracterizando un vicio de origen fabril.
Otro caso registrado en Palmital (SP) muestra que el vehículo presentó problemas tras recorrer solo 800 km.
El dueño relata haber sido obligado a recurrir a transporte alternativo, como Uber, y considera la posibilidad de judicializar la situación debido a la falta de solución inmediata por parte de la concesionaria.
“La verdad es que, pasados 30 días después de pagar casi R$ 130 mil por un auto nuevo, yo y mi familia estamos teniendo que usar Uber para ir a la escuela, trabajo y demás actividades. Nadie resuelve nada. Desafortunadamente tendré que judicializar”, relató en Reclame Aqui.
Problemas en la Central Multimedia
Usuarios reportan congelamientos, fallas de conexión con Android Auto y Apple CarPlay, además de respuestas lentas en comandos.
El problema afecta la experiencia de uso del sistema, que es una de las principales herramientas de entretenimiento y conectividad del vehículo.
Fallas en el Aire Acondicionado y Ruidos en el Techo Solar
Algunos propietarios reportan mal funcionamiento del sistema de climatización, con dificultad para mantener una temperatura adecuada en la cabina.
Ruidos en el techo solar panorámico también fueron citados, causando incomodidad durante los desplazamientos y llamando la atención por tratarse de un defecto en un ítem de confort premium.
Relatos de Propietarios
El caso de Manaus ejemplifica la gravedad de algunas fallas: alertas del sistema del motor, cambio y freno de mano aparecieron ya en los primeros mil kilómetros.
El diagnóstico realizado a través del sistema DIAGBOX apuntó a un defecto en el sensor de presión de admisión, pieza esencial para el arranque del motor. A pesar de la sustitución, el problema no se resolvió completamente.
En Palmital, el relato muestra un impacto directo en la rutina de los usuarios: la falla en el motor volvió el vehículo inutilizable, obligando a la familia a recurrir a transporte alternativo.
Estos casos evidencian que, aunque nuevos, algunos modelos están saliendo de la fábrica con problemas que afectan el uso diario y requieren atención técnica inmediata.
Problemas en la central multimedia, aire acondicionado y techo solar, aunque menos graves que fallas en el motor, también perjudican la experiencia del usuario y generan insatisfacción entre los propietarios.
Haga su Reclamación
Los propietarios deben registrar todas las ocurrencias en la concesionaria o a través del sitio Reclame Aqui. La formalización ayuda a garantizar atención y mantenimiento correctivo, principalmente en casos de vicios de fábrica.
Además, es importante que los dueños estén atentos a recalls y actualizaciones emitidas por el fabricante. Todas las intervenciones deben realizarse en centros autorizados, asegurando que las reparaciones se hagan conforme a los estándares de Peugeot.
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