Portugués 
Inglés 
Español 
6 min de lectura 
3 comentarios 
Nuevo Toyota C-HR+ 2026 tendrá motor eléctrico de hasta 338 cv, tracción AWD y autonomía de 600 km para enfrentar rivales como Volvo EX30 y BYD Yuan Plus en el segmento de SUVs eléctricos.
Toyota confirmó el lanzamiento del C-HR+ 2026, un SUV eléctrico que eleva el nivel de la línea C-HR al integrar la plataforma bZ con alto rendimiento, diseño futurista y autonomía de hasta 600 km en el ciclo WLTP. Con versiones de tracción delantera y AWD con 338 cv, el modelo se lanzará inicialmente en Europa, China y Japón, pero puede llegar a otros mercados estratégicos a lo largo de 2026.
El Toyota C-HR+ se posiciona como un SUV compacto 100% eléctrico, con dimensiones similares al actual C-HR híbrido, pero con mecánica completamente nueva y enfoque total en la movilidad libre de emisiones. La propuesta es clara: enfrentar modelos como Volvo EX30, Hyundai Kona EV, Peugeot e-3008 y el nuevo Jeep Avenger eléctrico, ofreciendo más autonomía, potencia y sofisticación.
Con diseño audaz, conectividad completa y uno de los mejores alcances de la categoría, el C-HR+ 2026 representa la transición definitiva de Toyota de híbridos a eléctricos en segmentos más populares.
-
El coche guardado durante 38 años: al abrir la puerta del granero, lo que aparece es de quitar el aliento y parece una escena de película.
-
Fiat hace milagros en el mercado brasileño, reduce el precio de su hatch 0 km a R$ 69.990, vuelve a colocar el modelo como el coche más barato del país y reaviva la guerra contra Kwid y C3.
-
Chevette con gas de cocina: Cómo el cilindro de gas termina siendo utilizado en coches de forma clandestina y por qué esta trampa puede terminar en fuga, explosión, motor dañado y vehículo confiscado.
-
Fiat se lanza con la nueva Toro 2027 híbrida de 48V con 176 cv, motor eléctrico de 15,5 cv, batería de 0,85 kWh, hasta un 7% de ahorro, 8% menos emisiones y posible exención de IPVA.
Toyota C-HR+ 2026 está construido sobre nueva plataforma eléctrica de la marca
El nuevo Toyota C-HR eléctrico será construido sobre la plataforma e-TNGA, desarrollada exclusivamente para vehículos eléctricos a batería. Esta arquitectura ya sirve de base para el bZ4X, y será compartida con otros modelos de la familia bZ, como el futuro bZ3X y el sedán bZ5.
La gran ventaja de la plataforma es su modularidad: permite variaciones de entre ejes, tamaños de batería, configuración de tracción y aplicación de diferentes motores eléctricos. En el caso del C-HR+, el modelo tendrá versiones de tracción delantera e integral AWD, con potencia de hasta 252 kW (338 cv) en las versiones más completas.
El sistema de baterías será de nueva generación, con química mejorada para mayor densidad energética, menores pérdidas térmicas y recarga más rápida. Toyota promete 80% de recarga en alrededor de 30 minutos en estaciones rápidas de 150 kW.
SUV eléctrico Toyota C-HR+ tiene autonomía de hasta 600 km en el ciclo europeo
Uno de los principales activos del Toyota C-HR+ 2026 será la autonomía. La versión tope de gama, equipada con batería de 82 kWh líquidos, podrá alcanzar hasta 600 km de alcance en el ciclo WLTP, estándar europeo que simula condiciones reales de conducción.
Ya la versión intermedia, con tracción delantera y batería de 64 kWh, tendrá autonomía estimada entre 450 y 480 km, suficiente para recorrer varios días en la ciudad sin necesidad de recarga.
La regeneración de energía en las frenadas será ajustable por el conductor, con modos de conducción que varían entre más dinámico y más eficiente. El modelo también podrá contar con paneles solares integrados en el techo, como en el bZ4X, para recuperar energía incluso con el coche apagado.
Visual del C-HR+ mezcla líneas agresivas con estilo futurista
En diseño, el Toyota C-HR+ 2026 es una evolución notable del actual C-HR. Las líneas angulosas y los cortes marcados se han preservado, pero ahora con un aire más tecnológico y limpio. La parte delantera trae faros full-LED en formato horizontal con luces diurnas en forma de “C”, además de un capó más bajo y perfil aerodinámico.
Las ruedas varían entre 18 y 21 pulgadas, dependiendo de la versión, con diseño cerrado para mejorar el coeficiente aerodinámico. La parte trasera lleva luces integradas en una única barra iluminada, además de parachoques esculpidos con acabado mate.
El modelo tendrá dos versiones de acabado: una más urbana, con diseño elegante y ruedas más pequeñas, y otra con estética deportiva, acabado negro brillante y detalles en azul o rojo para resaltar la identidad eléctrica.
Interior digital del nuevo C-HR eléctrico tendrá pantalla curva y comandos por voz con IA
El interior del Toyota C-HR+ 2026 sigue el estándar de la nueva generación de eléctricos de la marca. El panel es minimalista, con énfasis en una pantalla curva de 14 pulgadas, orientada al conductor, y un panel de instrumentos digital con alta resolución y personalización de diseño. Entre los recursos confirmados:
- Integración con Android Automotive y Apple CarPlay inalámbrico
- Comandos por voz con inteligencia artificial y asistente virtual
- Actualizaciones remotas vía OTA (over-the-air)
- Sistema de navegación con realidad aumentada
- Head-up display en versiones tope de gama
El volante multifuncional tendrá acabado premium y comandos retroiluminados. Los asientos estarán revestidos con materiales reciclables, con opción de cuero vegano y ajustes eléctricos con memoria.
El espacio interior también fue optimizado: la batería bajo el piso garantiza un suelo plano, mejorando el confort para los pasajeros traseros y ampliando el volumen del maletero, estimado en alrededor de 410 litros.
Seguridad y conducción semiaautónoma completan el paquete del crossover eléctrico AWD
Como todo Toyota moderno, el C-HR+ 2026 estará equipado con el paquete Toyota Safety Sense de nueva generación, que incluirá funciones de conducción semiautónoma nivel 2+ en algunos mercados. Entre los recursos esperados:
- Frenado automático con detección de peatones y ciclistas
- Control de crucero adaptativo con curva inteligente basada en GPS
- Asistente activo de cambio y permanencia en carril
- Alerta de cruce de tráfico delantero y trasero
- Estacionamiento automático con control remoto vía aplicación
- Cámaras 360° con modo transparente y visión panorámica
La carrocería utilizará aleaciones de aluminio y aceros de ultra-alta resistencia para mantener bajo peso y máxima seguridad en colisiones. El modelo debe lograr 5 estrellas en las pruebas Euro NCAP y asiáticas.
Toyota posiciona el C-HR+ como pieza clave en el plan de electrificación global
El lanzamiento del Toyota C-HR+ es parte de una estrategia mayor de la marca, que pretende vender más de 3,5 millones de vehículos eléctricos al año para 2030. La línea bZ (Beyond Zero) será el pilar de esta transición, con modelos como bZ4X, bZ3, bZ5 y ahora el C-HR+, que actuará como puerta de entrada al mundo eléctrico de Toyota.
Con el avance de la electrificación en mercados como Europa, Japón y Oceanía, el C-HR+ tendrá un papel esencial para atraer a un público joven, urbano y conectado, pero que exige diseño, rendimiento y autonomía en un paquete compacto y funcional.
C-HR+ 2026 puede llegar a Brasil? Posibilidad aún está en análisis
A pesar de estar confirmado para Europa, el Toyota C-HR+ eléctrico aún no tiene fecha para debutar en Brasil. Sin embargo, con la llegada de rivales directos como el Volvo EX30, BYD Yuan Plus, Kia Niro EV y el nuevo Peugeot e-3008, crece la presión para que Toyota traiga su SUV eléctrico al país.
Si llega, el modelo debe estar posicionado por encima del Corolla Cross Hybrid Flex, con un precio estimado entre R$ 250 mil y R$ 320 mil, dependiendo del paquete y la configuración de tracción. Incentivos estatales, IPVA reducido y menor costo de operación pueden hacer que el modelo sea competitivo incluso con la tributación de importación.
Na Europa, o CHR é mais barato que o Corolla! Poderia ser o mesmo aqui no Brasil.
Só um preço absurdo não compatível com o salário do brasileiro.
É TOYOTA. Dispensa comentários!