El nuevo Toyota Prius Híbrido tiene precio revelado, rinde hasta 32,6 km por litro, viene con dos opciones de motor, 2.0 o 1.8, y puede estar equipado con tracción en las cuatro ruedas.

Toyota Anunció Una Versión Del Prius Híbrido Convencional (HEV), Con Configuraciones Que Podrán Ser Adoptadas En Brasil, Y Que Viene Equipado Con Equipos De Seguridad Y Recursos Auxiliares Al Conductor

Al Final Del Año Pasado, Toyota Lanzó La Quinta Versión Del Prius, Incluyendo Una Versión Híbrida Que Fue Ampliamente Aclamada Por Su Apariencia Innovadora Y Futurista. El Fabricante Japonés Había Exhibido Anteriormente Solo La Versión De Vehículo Híbrido Plug-In (PHEV) Del Modelo Para El Mercado Europeo. Pero, Ahora, También Exhibió La Versión De Vehículo Híbrido Convencional (HEV) Del Prius En Japón. Esta Es La Posible Configuración Que Podría Llegar También Para El Mercado Brasileño.

Un Motor Híbrido A Gasolina, De 2.0 Y De 1.8, Estará Disponible Para La Próxima Versión De Vehículo Híbrido (HEV) Del Toyota Prius Que Será Vendido En El Mercado Japonés. El Toyota Prius Híbrido 2.0 HEV Tiene Una Potencia De 196 Caballos, O 199 Cuando Equipado Con Tracción En Las Cuatro Ruedas.

Su Economía De Combustible En El Estándar WLTC Es De 28,6 Kilómetros Por Litro, Y Su Configuración 1.8 HEV Es Aún Más Económica, Con Un Consumo Declarado De Buenos 32,6 Kilómetros Por Litro, A Pesares De Tener Una Potencia Un Poco Menor: 140 Caballos. Este Vehículo Posee Una Caja De Cambios Automática Del Tipo E-CVT (Eléctrico Continuamente Variable).

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Paulo Nogueira

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La Versión Que Fue Puesta A La Venta En Brasil Es La Híbrida Estándar 1.8, Que Tiene Potencia Máxima De 122 Caballos. Por Eso, La Nueva Generación Del Toyota Prius Híbrido Tiene Más 18 Caballos De Potencia.

Para Servir De Referencia, El Prius PHEV (Vehículo Híbrido Plug-In) Que Fue Lanzado En Noviembre Para El Mercado Europeo Está Equipado Con Un Motor A Gasolina De 2.0 Litros Y Cuatro Cilindros Que Produce 223 Caballos De Potencia. La Batería También Es Nueva Y Contiene 13,6 Kilowatts-Hora, Estando Situada Bajo El Segundo Asiento Del Vehículo.

La Principal Diferencia Entre Este Modelo Y El Toyota Prius Híbrido Convencional HEV, Que Fue Mostrado En Japón, Es Que Este Modelo Puede Ser Cargado En Una Toma, Mientras Que El Modelo HEV Tiene Su Propio Mecanismo Interno De Regeneración Para Cargar Las Baterías.

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Además De Ser Construido En La Segunda Generación De La Plataforma TNGA, El Prius HEV También Incluye Un Sistema Eléctrico De Tracción En Las Cuatro Ruedas Conocido Como Sistema E-Four. Según Toyota, Este Sistema Mejora El Desempeño Del Vehículo En Declives Con Poca Tracción. 

Debido A Esta Tecnología, El Vehículo Está Preparado Para Carreteras Cubiertas De Nieve (Lo Que Es Común En Japón Y En Europa, Entre Otros Lugares), Así Como La Estabilidad Del Vehículo En Curvas. Además, La Empresa Japonesa Asegura Que Todos Los Componentes Eléctricos Encontrados En La Versión Híbrida De 1.8 Litros Del Prius Fueron Actualizados.

El Conocido Toyota Safety Sense Será Estándar En La Versión Híbrida Convencional Del Toyota Prius, Que También Será Cargado Con Equipos De Seguridad Y Recursos De Ayuda Al Conductor. En El Caso De Una Colisión Trasera, Un Toyota Por Primera Vez Estará Equipado Con Una Tecnología Conocida Como Rear Cross Traffic Alert, Que Usará Automáticamente Los Frenos Para Reducir La Velocidad Del Vehículo.

Además, El Prius Está Equipado Con Un Sistema Que Acciona Una Alarma Y Advierte Al Conductor En Caso De Que Otro Vehículo Se Acerque Desde Atrás A Una Distancia Insegura, Ofreciendo Aún Opciones Para Llamar A Las Autoridades O A Otros Servicios De Emergencia.

Aún Tiene La Opción De Que El Toyota Prius Híbrido Venga Equipado Con Un Dispositivo De Grabación De Dirección, Que Puede Grabar Automáticamente Un Video De Todo Lo Que Está Sucediendo Del Lado De Fuera Del Coche.

El Nuevo Toyota Prius Híbrido Ya Ha Sido Puesto A La Venta En Japón, Con Costos Que Varían De 2.750.000 Yenes (R$ 108.565 En Conversión Directa, Menos Impuestos) A 3.920.000 Yenes (R$ 154.754 En Total, Sin Considerar Las Tasas Gubernamentales Aplicables), Dependiendo De Los Opcionales. Recordando Que, Una Vez Que El Vehículo Comience A Ser Vendido En Brasil, Las Tasas Y Los Impuestos De Importación Deberán Elevar Considerablemente El Precio.